salut a tous  
 
je vais recuperer un buggy avec un moteur de deuch ( je croie)  
il est dehors depuis quelques temps  
 
donc il faudras que je le netoye /degripe ...
 
je pensse monter un moteur de moto ( 1100 gsxr ou autre) ou un moteur de voiture avec sa boite mais assé puissant
 
le buggy va etre restaurer et finira sur piste  
plus de terre pour lui    
 
je le recupere dans la semaine  
 
place au photo
 

 

 

 

 
que penssez vous du systeme de suspenssion ?
car si cela ne va pas pour aller sur piste j'avais pensser faire des triangle mais c'est une modif assé "lourde"  
 
voila  
a vos clavier

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les suspensions on ne les voit pas vraiment sort le bolide dehors enleve lui la bache et montre nous tout ceci  
moteur 1100 gsxr sa va lui bouger le cul je pence meme que ce sera trop puissant les hot road ont des moulins de 600 et sa avance vraiment pas mal
pour ma par j'ai vu tourner 2 buggy un avec un 600 et l'autre un r1 dedans sur terre celui en r1était tout simplement "incontrolable" toute les sorties de courbes le buggy patinait sur plusieur rapport mais attend d'autre commentaire  
 
pour le systeme de suspension regarde un peu les photo de buggy de compete comment sont fait les trains

 
 
a premiere vue on dirait un systeme de suspension de 2cv
c'est sur qu'avec un 1100 sur du goudron sa va pas tenir   ou si sa tient sa va etre inconduisible    
maintenant tu peut te faire un joli petit truc mais il va faloir i mettre de bon train roulant et de bonne suspensions
mais y a du job
bon courage    
et si ta besoin de conseil hésite pas
seby 03 j'ai vue 2 -3 buggy équipé de 1000 sportif et je peut te dire que sa marchait pas trop mal et bien maniable en plus
le seul inconvénient moteur trop pointu pour la terre et pour le poids du buggy y manquat une lichette de couple
mais bon niveaux maniabilité c'est sur que si on a pas un bon chassis ...

merci tous les 2
 
il y aura bientot d'autre photos sans la bache ....
pour le moteur je ne sais pas c'état juste une idée  
 

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Alors des kartcross monté en 1000 qui roule sur piste ça existe y en a pas mal a nogaro. Par contre attarde toi sur les liaison au sol c'est le plus imortant.

 
merci
 
oui les liaison au sol vont etre refaite  
 
soit par une suspension avec un double triangle avec un renvoi ou un double triangle simple

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le kart cross n'est pas encore chez moi mais j'ai d'autres photos  
 

 
et voila le systeme pour le pasage des vitesses ( relativement bien étudié )
 

 
le systeme de suspension arriere sera modifié mais gardera le meme type de fonctionnement  
 
voici une photo pour idée
 

 
pour l'avant se sera bien modifier et sera de se type  
 

 
voila

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A ta place je referai le train AR et voir si la cellule est assez rigide.

a quand une photo du kart complet qu'on puisse avoir une idée du type de chassis    
parce que la on a meme pas vue le train avant et on ne sait pas a quoi ressemble la cellule du kart
allez vite des photos d'ensemble  

merci oui le train arriere sera refait (du meme type que celui de la photo)  
 

 
merci
pour les photos du kart complet il faudra atendre qu'il soit chez moi  
le chassi et un fait maison et de bonne qualité

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salut tout le monde  
 
voisi une viédo d'un kart cross  
j'aimerais bien arriver a un kart pour la meme utilisation  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=pdXAeQJmFm8
 
voila

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voici des photos du buggy  
il est chez moi
 
( l'avant est trés court mais cela irra trés bien pour l'utilisation !! )
 
il est déja sur cales    
 
cliké sur la photos pour l'agrandir
 

 

 

 

 
et j'ai démonté les roues pour pouvioir demonter les cardans car les frein sont bloqué
 

 
voila  
donc il va etre démonté en 1er  
et je vais me renseigner et commencé a chercher un moteur de moto  
 
donc je mettré des photos a chaque avancement du kart
 
 

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le systeme de suspension arriere est le meme que celui que tu nous propose a quelque chose pres aprés tu peu jouer sur l'angle de carossage
 
par contre les cardans doivent souffrir

Nikel il est chez toi
Par contre la cellule a pas l'air trés rigide je pense que tu pourras la renforcer. Et la partie avant est trés courte pour cassé un train avant ça va étre chaud.

oui le systeme qui sera fait est presque le meme  
pour les cardans c'est sur que vu l'angle ils ne doivent pas trop aimer ( je vais corriger sa )  
 

 
pour la cellule sa sera peut etre renforcer a voir , bonne idée ( j'y penssé pas )
oui pour caser un train avant sa ne sera pas des plus facile mais je pensse que c'est faisable

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salut a tous  
donc pour le moment le kart va etre réstaurer uniquement  
aprés sa restauration je verrai pour y mettre un moteur de moto
je vous mettrais des photos trés bientot

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Ok on attend avec impatience.

donc voila quelques photo  
 

 

 

 

 

 
voila pour le moment

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Tu es bon pour une bonne réfection et un renforcement de la cellule.

Perso j'ai eu pendant pas mal de temps un D1 avec un 600 CBR que j'utilisais sur le circuit de Nogaro et perso à voir la fabrication de ton chassis et le diamètre des tubes il faut être un peu dingue pour envisager le montage d'un gros bloc de moto.
 
Le projet est super et le rapport prix/performance d'un cross car est fabuleux mais sécurité avant tout......
 
Il est simple de trouver un cross car avec un 600 à partir de 2000/2500€, vendu prêt à rouler et avec un pass technique.
 

 

Je te redonne le liens de mon ancien sujet = http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 247362.htm
 

 

pour ton petit buggy essaie d'améliorer la suspension de ton train arriere car un amortisseur au bout d'un tube comme sa bonjour les déformation
 
tu ne pense que ce serais mieux d'avoir le moteur de moto maintenant car si il pass pas il faudra que tu recoupe encore tout ton chassis pour le faire rentrer?

oui je sais  
 
mais comme je l'est dit pour le moment il va rester comme sa  
je vais deja le faire retourner avec le moteur de 2cv

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sympa le buggy

merci
 
voici des nouvelles photos
je rapelle les frein était completement bloqué  
donc j'ai tout demonté  
 

 

 

 

 
voila

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l'aileron sert de réservoir???

Ah ouais un reservoir ans l'aileron, carement !
 
bien vu ...

c'est bien pensé pour eviter l'achat d'une pompe a essence mais c'est completement dangereux en cas de retournement et de plus sa réhausse le centre de gravité tu peu pas faire pir la lol
mais on compte sur toi pour nous aranger tout cela

Ils sont issu de quoi les tambours avec ailettes (pour les non connaisseur plus de surface = meilleur refroidissement) ???

merci  
oui le reservoir est dans l'aileron  
bien entendu cela sera modifié lors du changement de moteur  
 
le moteur vien d'une diane
entre fevrier 70 et juin 83
ou d'une ami8
entre  decembre 70 et septembre 78

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Il fait 652cm² alors.

niveau date sa va tu as une marge de 13 ans lol

pour la cylindrée je croi que c'est un 602 ( ayant regardé sur plusieur site avec les numero moteur, maintenant je me tompe peut etre )
 
oui 13ans de marge mais a l'époque ce nétait pas comme maintenant ...

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voila quelques photos  
 
la 1er    
on ne se moque pas   (cétait pour voir se que sa donné )
 

 
j'ai entirement démonté le carbu  
sur la photo il était en cours de nétoyage qui est présque fini a l'heure qu'il est  
 

 
la une photo du "manchon" du carbu sur lequel sera instalé un filtre de type K&N
 

 
voila sa sera tout pour aujourd'hui  
demain surment je demonte les tubulures d'admission et d'echappement afin de les nétoyer

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