slt je suis en train de preparer une 205 pour le f200/12 est-ce queca interesse des gens que je fasse un suivi de ma prepa  ou c'est tro basqiue?
 
 
 
J'ai deja attaquer le deblaxonage (j'ai fair l'interieur et le compartiment moteur et un passage de roue...) puis je pense attaquer la soudure dans peu de temps,en parlant de sa...c'est quoi le mieu comme poste?tig mig mag??.Sinon la voiture est vidé il ne reste que les plastique que je conserve (yen a pas baucoups).Niveau partie cycle pour le train arriere celui d'une 309 gti 16 et pour le train avant celui d'une 205 gti 1l9 pour l'instant pas de kit gros frein en vue(utile?) mais un frein a main hydro.Niveau moteur je le refait a neuf et j'ai deja les carbu solex (ax sport) et un arbre a came plus performant culasse retailler volant m alleger embrayage non amortie 3 patins,je pensai rajouter uniquement un collecteur...vous en pensez quoi(si pour une voiture de f2000/12 en regional je ne veu pas un avion)?Sinon j'oublier bacquet sparco tubulaire et je recherche toujours mes harnais, mon arceau, je demande on ne sait jamais...  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Vas-y fais nous profiter, y a pas de prepa basique tu fais avec ce que tu as. Vas faire un tour du cote sport auto il y une section rally.

Ptite vue de face du monstre:

Vue de l'interieur quasi definitif (il manque siege,extincteur,arceau,peinture et commande elctrique mais niveau plastique je garde uniquement ca):
 
les 2 bacquet sparco:
...
La culasse aprés démontage (pas encor surfacer):

deblaxonage...rien de plus me**ique:
[img]http://images.forum-Le bor*el du garage mais on reconnait quand méme les 2 aac l'ancien a tjs la poulie dessus:
auto.com/mesimages/452245/P1010030.jpg[/img]
Le bloc moteur:

Le train arriere de 309 gti16 avec ces beaux freins a disc (pas un pet de jeu)...:

J'oubliais sur le train arriere ya des koni ca vaut quoi en rally route?  
Les carbus solex d'ax sport:

Puis si c'est possible j'aimerais un photoshop des endroit ou usiné le volant moteur.

Normalement je vais chercher mardi soire un berceau + les suspension koni + les porte moyeux+frein av complet 205 gti 1L9 enfin tous sauf les triangle quoi.
Au passage je vends ou donne pas mal de plastique ou de pieces que j'ai enlevé contacter moi par mp si vous étes interressé.

Salut je fait a peut près le meme projet que toi sur une xs ! Par contre tu compte acheté une culasse de 205 rallye ou ax sport car tes carbus ne vont pas aller sur ta culasse de 205 xs !!!??  
 
Beau projet ont attend la suite  

Ben en faite en f2000 en régionalle si je met la culasse d'une autre voiture je dois mettre son bloque moteur...Donc au prix des moteur de 205 rallye ou d'ax sport c'est pas possible pour moi.
Donc pour les carbus ca sera system d'adaptation ou system D quoi...
Ta des tofs de ton projet?t'es dans quel coin?

Ptite question au specialiste du réglement,un arceau qui a été legerement plié mais qui est homologué si on redresse qu'on remonte sans rien dire il est toujours homologué?

Outre le fait que ce soir HYPER DANGEREUX c'est aussi rigoureusement interdit.
Ca fait un grosse faiblesse à ce niveau en clair une idée à oublier rapidement.

Salut je suis de lure dans le 70 ! sinon voila le lien de mon projet http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet379573.htm !!
Pour ton arceaux il vaut mieux metre 600 700euro dans un bon petit arceaux mais il ne faut pas joué avec sa !
 
Bonne continuation!!    

 
+1
Salut,
Bon projet ! tu peux faire encore plein de chose question moteur sur ta 205 !

Cela dépende de ce que tu entends par "légerement plié", si le tube et juste "enfoncé" très localement et que le reste de la structeur n'ait pas bougé,  il est possible de simplement couper la section de tube concernée entière et de ressouder un tube neuf, mais pas avec de l'acier a ferrer les brebis!!! il te fait du CrMo45 ou du 15CDV6, et bien entendu respecteur les dimensions du tube que tu as retiré.
Cependant, si t'est pas un soudeur expérimenté, je te conseille vivement de remplacer l'arceau en entier, c'est ta vie et celle du pov type qui montera a ta droite dont il s'agit, penses-y. Pour 700€ tu peux avoir un arceau vraiment sympa...
 
Pour la soudure de la caisse c'est avec un poste MIG que ca se passe. Et je te conseille de démonter l'intérieur au complet, aucun intéret de laisser le TdB, surtout que tu vas devoir repeindre la caisse entière. Va faire un tour ici: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378595.htm , si tu peux y trouver ton inspiration.
Tu verras dans la fin du sujet le volant moteur que j'ai allégé pour le nouveau moteur.

ok ben l'arceau je verai je pense que c'est pas trops importan j'atend des photos dans la semaine je vous les montrerais...jvai fair un tour sur ton topic

voila les piéces que j'ai acheter hier:
berceau 309 gti 16:

suspension koni réglable ( pas asser de sous pour des combiné):

moyeu et frein 205 gti 1.9L

voila sinon le blaxonne ca avance doucement....

Bon désolé pour ces long moments sans nouvelles mais je n'avais plus internet.Donc durant ce longs moment j'ai bossé et j'en suis la:
_train avant terminé (pret a etre posé)
_train arrier comme a l'achat...
_caisse deblaxoné soudée quasi entierement
_grosse preparation sur la culasse
_segmentation,coussinet..(le kit pour repartir a neuf...)
 
Mais j'ai deja quelques question:
 
_L'angle que je vais avoir entre le sol et les jantes (devant) avec ce montage (caisse 205 xs,moyeux 205 xs et triangle 309 gti) ne va t'il pas etre trops important?On m'a dit de ne pas depasser 3 deg.
 
_Sans vouloir relancer un sujet épineux qu'est ce que je fait de la travers ou se fixe les sieges av a l'origine (ou plutot si je l'ai enlever c grave parceque c'est deja fait...)
 
Voila c tout.
PeNdant que j'y pense je vends les pivots de gti 1L9 car je n'ai pas les bon cardans et je vends aussi quelques autre piece de 205 xs (garniture de porte,vitre electrique....) je suis dans l'isére vers crémieu (38460)

Hi hi !! Un collègue !! j'ai acheté ma M3 a coté de crémieux a Panossat si tu connais et moi j'habite a morestel
 
Désolé pour le HS lol

Pas grave pour le HS tu ma juste fai une fausse joie je commencé a me dire que méme a 2h du mat on trouve tjs des gens pour rep a nos question mais je devrais attendre un peu aparament...et oui je connais Panossat et Morestel c'est pas loin...

Salut, si sa t'intéresse je dispose d'une culasse d'ax sport a finir de préparer.
bonne continuation  
 

C'a m'interesse baucoups cette culasse...Mais en f2000 je crois que je n'ai pas le droit de panacher culasse d'une auto et bloque moteur d'une autre...mais c'est vrai que je suis interessé.
T'es d'ou?

de loin
sinon je l'aurais prise enfin j'aurai fait un effort pecunier

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Ouai mais sa ne me dit pas d'ou il est...on en sait jamais avec un peu de chance...

Mais j'ai deja quelques question:
 
_L'angle que je vais avoir entre le sol et les jantes (devant) avec ce montage (caisse 205 xs,moyeux 205 xs et triangle 309 gti) ne va t'il pas etre trops important?On m'a dit de ne pas depasser 3 deg.
 
Tu parles de quel angle là ???
 
_Sans vouloir relancer un sujet épineux qu'est ce que je fait de la travers ou se fixe les sieges av a l'origine (ou plutot si je l'ai enlever c grave parceque c'est deja fait...)
 
Ce n'est pas grave maintenant il faut que tu en monte, par contre c'est là ou il ne faut pas faire de bétise, dans le réglement (que tu es sencé avoir lu et relu) il y a les dimensions minimal de la barres et des contre-plaques et tu dois monter la barre visser au contre plaque (et pas souder sinon c'est pris pour un renfort)
 
Voila c tout.
Pendant que j'y pense je vends les pivots de gti 1L9 car je n'ai pas les bon cardans et je vends aussi quelques autre piece de 205 xs (garniture de porte,vitre electrique....) je suis dans l'isére vers crémieu (38460)
 
Pour les pivots garde les si un jour tu passe en boite BE ou autre tu seras content de les avoir gardé.

Merci bengui c nickel comme reponse mais faut quand méme avoué que malgrés que le réglement soit stricte et clair il est parfois difficil a interpreté...
Et l'angle dont je parle c'est l'angle de chasse je croi celui en le flanc du pneu et la surface de la route celui qui d'origine est proche du 90deg je pense...
Me suis-je bien fait comprendre?...pas sure

Alors là j'ai rien compris désolé
Tu sais il existe l'angle de chasse, de carrossage, de pivot, l'angle inclu.
Donc fais un tof explicite et je pourrais te répondre.
Et pour la culasse d'ax soprt faut vachement la raboter pour la monter sur ton moteur.

Je suis du coté de Marseille, sinon renseigne toi mieux car pour le F2000 il me semble que tu doit garder un bloc moteur "d'origine TU" TU24 TU3 TU5... Tu doit pouvoir faire un panaché de tous sa ( à confirmer ).  

Alors en F2000 pas de panachage bloc culasse.
Pas de changement de bloc a part pour descendre de cilindrer ou passer de turbo a athmo.

j'ai une gt turbo en f2000 pour ma part elle sort 170ch , tu parle de beaucoup de choses mais pas de la boite , un pont court tu vas faire comment car avec la boite d'origine tu ne vas pas loin !

les boites MA peuvent tenir les 140ch facilement.  
Le pont court c'est un bon choix.
 
Sinon pour ton volant moteur :  
 


 
 

PS: prend un TU24 complet

t'as retire 700 grammes t'a pas peur marco !!!!
je pense que je vais le faire aussi , mais je vais racheter un VM et je change tout le meme jour

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j'en ai un de volant d'origine si tu veux.

ouai a voir donne moi ton prix en MP stp
en tout cas moi c'est pas forcement pour tout de suite .

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je reveint tout a l'heure pour fair un shéma de l'angle dont je parle.Et vous avez pas peur en enlevant tant de matiere que la couronne de demarreur se dessertisse?...
Et Markonitro13 t'en veut combien car je descends souvents a sanary sur mer...
Autre chose la boite est d'origine c'est une MA et pour le pont cours je sais pas encor ca dependra de la taille des jantes que je vais mettre ( jpense 15pouce car jante de gti 1L9)
PS:mon bloque est un tu3s

Voila l'angle dont je parle plus haut...(l'angle de carrossage):

a part bouffer les pneus l'interet se trouve ou , plus de stabilite ?
si c'est utile je prends rendez vous pour une geometrie !!

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ben non mais ma question c'est surtout qu'avec le montage que j'ai
(caisse 205 standar avec triangle de 309 gti et pivot d'origine) ben jvai forcement avoir un carrosage negatif.IL me semble que c'est plutot bien mais j'en orai pas trops?