Bonjour tout le monde

Petite question du soir

Quel solution pour améliorer la réactivité/précision de la direction? Je prend l'exemple de "ma" 307 et de mon Xr2i sur l'Xr2i il y a un petit flou qui me choque pas mais par rapport à la 307 qui est un régal de précision la voiture va là ou l'on veut malgré le poids conséquent par rapport à la Fiesta

Donc quel solution? La restaurer? Silentblocs, Rotules/biellettes neuves? Ou modifier les trains par rapport à l'origine? Silentblocs Powerflex (pour l'exemple), rotules à la place des biellettes, modif sur la barre stab?

Merci

Ps: Sinon je monte la direction de la 307

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C' est pas trop comparable non plus
Moi je dirais que tu devrais deja regarder o mieu le max de pieces de ton train et voir si il n' y a rien d' usé, dechiré etc.
edit/ comme les bielletes, la cremaillere/pignon, porte fusée ou autres que tu as cité
Ensuite regarder tes suspenssion, si elle est pas trop rabaissée?
Le para, carrossage, reglage du train avant quoi.
Un foi tout ca nickel il faudras peu etre regarder des reglage plus precis dans ce que tu recherche voir des pieces plus adaptée.

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Un chassi, un moteur et gazzz!!
ma friandise: mk1 gti
ze ss passé o tédéhi park c plus mieu
Vds corsa C 1,3cdti 31Mkm -> MP

C'est dû à l'usure de la cremaillere, les dents du pignon

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Les amortos sont good le para aussi j'ai aucune vibration mystique c'est "juste" que la 307 et plus vive sur les changements brusque de trajectoire alors qu'elle est carement plus lourde

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J'ai un peu le même problème mas en plus important sur la mienne.
J'ai une impression de gros flou.
Pour y remédier je pense notamment aux rotules de direction, silentblocs plus fermes (ou tout simplement neufs si les tiens sont en bout de course), et puis aussi une vérification des jeux...

J'ai pas de jeu anormal sur les trains t'as essayé avec un démonte pneu pour voir ou tu as du jeu? Pour le para quand je dit qu'il est bon c'est surement les valeur constructeurs pour pas bouffer du pneu il doit bien avoir un moyen pour améliorer ca par le réglage non?

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Oui il y a moyen, faut un banc laser pas mécanique (système avec des élastiques ),  le réglage est beaucoup plus précis, ensuite si ya pas de jeu dans tes biellettes ça devrai le faire, je suis pas sur qu'en y mettant des rotules ça t'apporte énormément.
Tu peux essayer de la durcir un peu, je sais pas si tu as une DA ou pas, mais si oui il faudrait jouer sur la pompe. Je ne peux pas t'en dire plus car je ne sais pas comment on fait, et puis faut pas faire nawak sinon tu dira bonjour de prés au mur
Si t'a pas de DA et ben a part en changeant la crémaillère je vois pas comment faire  
 
Pour le démonte pneu non j'ai pas essayé Je sais qu'il y a du jeu, mais je dois encore changer les rotules du train et je n'ai pas un para au top moi non plus (vu que quand j'ai monté mes rotules de direction j'ai rien réglé après, je le ferai a la fin, avec mes pneux neufs...).

Je parlais d'augmenter le pincement ou autre

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parce que tu crois qu'en modifiant tes angles ,tu vas changer quelque chose, que tu vas enlever le flou de ta direction?

Théoriquement (je crois), le carossage du train avant est positif afin d'avoir une inscription en virage plus franche. Mais à mon avis, ça implique des suspattes fermes pour prendre un minimum de roulis.
Ta fiesta doit être traitée moins sportivement. Je pense pas que ce soit modifiable non plus, puisque tout est fixe. Essaye une rénovation (ou un train de rs?).

  un carrossage est toujours negatif

Moins négatif alors.    
Non? même pas?  

son probleme est dans la commande pas dans les reglages

 
 
Monte une barre stabilisatrice (ou anti-roulis) de plus gros diamètre afin d'augmenter la réactivité et la précision de ton train AV
Si bien sur le reste est completement nikel

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faudrait surtout que les loies de direction soit differente, son probleme c'est la direction, c'est du mecanique son soucis, aucun regalge ne reglerera son soucis

 
 
Des réglage peuvent aider à palier une différence de conception entre les types de direction, mais il n'auras jamais les mêmes sensations entre sa Fiesta et sa 307...
Les angles de chasse et carrossage sont différents, et ces deux angles influent fortement sur les sensations au volant

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Je pense qu'on peut améliorer la réactivité non?
 

 
C'est une Xr2i avec des suspensions Koni réglable (80% d'efficacité au ct d'y à 1 ou 2 mois ), avec les silentbloc nickel (je fait aucun écart en accélération/relachage de gaz) et j'ai le train arrière des RsT et Xr2i 16v (Train arrière avec barre stab)
 

 
Y a pas plus gros, c'est déjà dessus Question con une barre anti-rapprochement ça peut jouer?
 

 
C'est pas comparable c'est sur mais je me dit que même si la conception est complètement différente (en faveur de la 307 qui d'ailleurs est vraiment un régal ) et le poids aussi (en faveur de la Fiesta cette fois ) on doit bien pouvoir profiter de ce dernier atout (qui est quand même relativement important) non?  
 

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a partir du moment ou ta direction est floue, tu vas rien changer du tout en modifiant les angles de train, faut deja rendre ta direction plus precise,

Donc rigidifier?

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voila, deja rigidifier ta direction, je sais pas si c'est possible, ensuite tu pourras jouer sur tes angles de trains, si tu veux

 
Enfin les trains (triangles) et la colonne de direction (croisillon) si j'ai bien compris

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surtout la colonne

Je vais voir quand j'aurai déposer mon moteur pour rectifier ca et les biellettes de direction

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ok