Reprise du message précédent :
ah oui au fait :
quand j'ai desserre l'ecrou de 30 au niveau du cardan , avec la 1ere et le frein a main , j'ai reussi a faire avancer la voiture , j'entendais pschit pschit au niveau des carbus
z'etaient bien serrés !!!

re,
 
Démonte complètement ton triangle de la caisse et envoi du WD40 la ou sa coince puis le coup du tourne vis marche bien. Pour finir tape sur le triangle avec un maillé.

merci marco pour demonter le triangle j'ai le boulon mais apres de l'autre cote ca tient comment ? c'est clipse ? faut le coulisser pour le sortir ?

il faut que tu passe parterre sous le tableau de bord, sous la moquette, t'as 2 écrous de 16 à dévisser.

ok merci j'aurai chercher longtemps car de ce cote c'est juste des "pastilles" metalliques rondes !
merci marko

oui je vois ce que tu veux dire, t'aurai du mal à les dévisser

c'est clair
merci a+

Tu as réussis alors ??

je peux pas essayer avant mercredi car la je bosse

ok, bon courage...

je l'ai ai eu grace a une technique toute simple , pousser le moyeu vers le moteur et appuyer sur le triangle en meme temps , elles sont venues toutes seules !!
par contre en tirant sur le moyeu le cardan est venu avec et il y a au moins un verre d'huile de boite par terre ...
enfin 20 minutes pour la depose des deux je trouve que cest honnete photos un peu plus tard...

Pas plus d'un verre d'huile ???? normalement tu doit avoir une bonne partie de l'huile de la boite qui sort lorsque tu vires ton cardan...

je l'ai enquille aussitot on m'avais prevenu de faire attention , mais j'avais oublie

allez place aux photos ...
 
l'eau c'est pas pour moi

 
oh ben il n y a plus rien  


 
et de face ca donne ca  

 
je suis pas peu fier , je suis fier comme si j'avais un bar-tabac

t'as raison l'eau sa rouille...

nan ca fait rouiller par contre ca mouille !

oui aussi...  
Sinon tu compte faire quoi sur ton train avant ?

pour l'instant j'ai pas trop de thunes , mais pour le projet de la caisse je vais la rabaisser avec des ressorts omp et je vais refaire une belle peinture noire a tout ce qui est demonter et changer ce qui le merite , les deux rotules de direction et coupelles et roulement !
avec ce que vont me rendre les impots , deux jambe de force b6et deux amortos arriere + decrantage !
 

moi je pense mettre des B8 qui n'ont pas une grande différence de prix, avec des ressorts ebach. Sinon un truc impératif à mettre c'est une barre anti rapprochement avant

Sa te change complètement le comportement de la voiture.

ca aussi , je crois que je la ferai faire j'ai un ami soudeur qui a de l'or dans les doigts et 45 ans d'expereience !!!
il fabrique lui meme ses armes !!!
le toit de sa renault 8 etait enfonce pas de probleme on le change disqueuse poste a souder et c'est partie , un fou
 
a ce niveau quelle difference entre b8 et b6

http://www.orecaonline.fr/index.ph [...] ctifs.html
 
Va faire un tour sur le catalogue

merci j'y cours

+ de 600 euros sans les ressorts ca me parait bien cher pour du b6 ...

oui, il faut les prendre sur www.pourchier.com/

merci

de rien

 
C'est l'avantage de chez PSA tu te bat pas avec le cardan pour le sortir par contre t'en fou partout et quand c'est juste un box et non un atelier ben t'es dans la merde
 

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

heureusement j'ai reagi a temps , j'en ai renverse que un verre environ

aujourd'hui petit tour chez nortoto , ils demandent 30 euros pour dissocier ressort et jambe de force ...
j'attends que copain reviennent de vacances ... c'est gratuit

salut a tous , petit message pour vous dire que je vais m'y remettre bientot...
en attendant voici une photo de ma 21 turbo elle a ete retrouvee hier ...

Roh les fils de ****

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

ho l'en.***é !!!

servie pour un casse , en cas de chasse avec les gendarmes et branlee a mis chemin , apres transfert du matos dans une mule qui attendais là

ah put*** les enc*** ! :mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:
ien a déjà plus beaucoup de 21 turbo ...
désolé pour toi vieu

merci