Reprise du message précédent :
Bah,ces françaises,c'est pas fiable,t'aurais du prendre une allemande . . .
(Bah quoi ?c'est le texto a la mode en ce moment . . .)
 
 
Content que t'est trouvé,ca peux etre la merde . . .

salut a tous  
gros probleme , un ami a refait joint de culasse et montes des carbus 10 et 11 de ralloche refaits a neuf (pochette de joint), mais j'ai des problemes de reprise... quand j'ecrase la pedale elle petrouille et part d'un seul coup 2 a 3 secondes apres en m'imprimant sabelt dans les homoplates
bref elle a le feu au cul mais la reprise est a chier , synchro faite par un mecano (r8 gord etc) mais a l'oreille . elle prend le rupteur sans probleme c'est quoi pompe de reprises ? comment y remedier , il m'a dit que c'etait le temps que ca se mette en place , a voir ....

Attend un peu mais bon
 
Sinon va voir un mécano sourd pour être sur qu'il te fera ça avec l'outillage
 
Ou pompe de reprise

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

le truc c'est que c'est un copain , et il me dit qu'il me regle ca aux petits oignons dans 1000 bornes ainsi que reglage culasse, sa r8 tourne comme une bombe vachement mieux que la mienne ...alors que c'est un moteur de clio carbus ax sport et allumage 205 xs ... donc ca me permet de dire qu'il s'y connait, surtout qu'il avait un garage avant et que c'est pas les premiers qu'il regle ...
je sais plus quoi faire
tu penses que c'est un probleme de reglage de pompes de reprise ?

En gros il attend que ca se fasse pour bien tout régler? Ben dans ce cas attend ou demande lui si c'est normal

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

il m'a dit que c'etait normal ....
il a dit, quand je l'ai essayee, a un pote qui etait avec moi quand il me la ramenera j'ai ca et ca a regarder ...  
ce qu'il y a c'est que demain j'ai 150 bornes de cambrousses a faire (traverser meurthe et moselle meuse et ardennes ) pas envie de tomber en rade je vais voir que des champs

T'arsouille tout le long

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

j'y ai pense mais je me tate encore surtout que la route s"y prete
t'as raison au diable l'avarice ca va me couter quoi 30 litres d'essences , ah ouai quand meme
et ta ford elle se prepare ?

Elle se pépare/répare j'attends les pièces Angleterre et compagnie

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

je viens d'aller voir ton topic t'es un grand malade , t'aurais du continue le karate, avec une marron ou noire ca aurais tenu , t'as quand meme pas de bol !!

y a la rouge pour tenir le moteur
 
Mais la karatay c'est de la mayrde
 
Vive la Boxe et bientot l'Aikido
 
Moi HS?
 

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

ah la boxe je pense me reinscrire aussi , fin du hs ...
sur 205rallye.net on me dit de resserrer mes pompes de reprise, je veux bien mais c'est ou ?

J'en sais rien
 
T'as vu t'as réussi a faire tes 150km

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

 
sous les carbus tu as les leviers de pompe de reprises avec un petit écrou sur chaque tige.....
L'ouverture de tes pompes de reprises est réglé à combien ??? normalement c'est 6 mm sur les rallye.
 
Dans tes carbu 10 et 11 tu as modifié les gicleurs ou laisser origine 205 Rallye ? Car c'est pas pour rien que l'AX sport tourne avec des Weber 8 et 9    
 
et puis d'attendre que tout se mette en place bin tu va attendre longtemps alors  

rien n'a ete modifie , ceux sont des 10 et 11  de ralloche laisses comme ca "origine"
je suis alle voir le garage sp racing de charleville mezieres qui me regle le tout pour pas cher lui pense au niveau de cuve car je tourne pauvre au depart et fort apres selon lui.
faudrait que je repasse en weber d'ax ??? ou je peux arriver a un bon reglage avec ceux ci ?
sinon faut mettre quoi comme gicleur ?  

j'ai cerne le probleme, je tourne pauvre car au starter je n'ai plus de problemes
tout seul comme un grand !! et mes pompes de reprise qui doivent gicler a un metre vomissent deux gouttes d'essence peniblement  
 
to get followed...
 

Ca y'est elle est partie en reglage depuis mercredi dernier j'ai hate de la recuperer!!!
elle a dormi pendant trois mois et n'a eu aucun mal a se reveille , je pense arreter la la prepa pour l'instant je n'arrive pas a me faire a l'idee que je pourrais un jour franchir le seuil ,de l'irreversible et je ne veux pas ..

 
Franchi le pas

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

Me tente pas ...
pour l'instant c'est bien comme ca .
 

Tentationn
 
Tu la récupère quand?

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

je sais pas ...  
je lui ai dit fais ce qu'il y a a faire , ca va me couter une coui***... enfin un bras quoi. normalement il devrait etre sage on verra en tout cas il connait son taf c'est rassurant
en meme temps il m' avaiut dit j'en ai pas pour une semaine , ca fera une semaine demain

C'est normal c'est un garage t'as déjà vu un garage qui te dit j'en ai pour 30min revenez dans 30min moi j'ai souvent entendu: y en a pour 30min revenez dans 2h ou demain

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

ca a fait une semaine et je l'ai pas recuperee j'appelle demain

Oublie pas la vidéo

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

j'ai oublié d'appeler , la video euh comment dire j'ai plus rien pour la faire encore devoir gratter le frangin

salut tu a une bonne base pour ton projet,j'ai u une ax gt que j'avai preparer et qui marché tres tres fort c'est une super voiture un vrai kart qui peut roulé tres vite et acceleré tres fort,vu son poid.

T'as pas l'air très motivé

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

si je suis motive...
j'ai appele hier matin, pas de surprise au demontage , je lui ai dit qu'il prenne son temps mais qu'il la fasse bien ...
il me la faut pour debut avril, je vais essaye de faire des rune ffsa voire ce que cela donne

je me pose une question, y aurait il un embrayage origine citroen qui soit plus solide que celui d'origine, et qui se monte sur ma titine, j'ai regarde du cote des diesel, mais ile moteur est moins coupleux que mon essence

j'ai commande une barre anti rapprochement sur ebay, 28 euros frais de port compris c'est une omp.
chose incroyable, j'ai achete la notice d'utilisation qui provient de mon ax, en fait le gars la vendait sur ebay et je l'ai gagne, le gars a qui j'ai achete la voiture il y a 2 ans....

Le manuel tu veut dire?

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

ouai 14.30 quand meme le manuel  
quand on aime...

Elle aura plus de valeur avec dans 40 ans

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

40 ans une ax , ca s'est jamais vu .... en meme temps elle est sortie en 1986

Y a le temps
 
Bon il regle les carbu avec son ongle et son nez pour analyser ou quoi?

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Le 23/11/09 à 18h58 Manhaya à dit: "C'est nul les courbes " pilote de ligne droite en saxo

je suis passer devant le garage ce matin, elle est dehors garee mùais pas finie (sinon il aurait appele) il a beaucoup de taf, et comme un con je lui ai dit que c'etait pas urgent , toute facon tant que j'ai pas la BAR , j'aurais la voiture mais me languiraai d'attendre ma BAR .
en tout cas c'est dommage je suis en conge je reprends vendredi, j'aurai pas pu la tester...