Voila je viens d'apprendre que le circuit italien de Cuneo allez passez en hors catégorie (avant majoritairement classe N).
D'apres ce que je viens d'entendre le réglement est moins strict , pas de gain mais toujours payant.
Alors voila ce que je viens de comprendre , les ajouts possibles reste en gros les même que sur la classe N mais ont peut retirer el bloc chauffage , la roue de secours et quelques autre petits trucs.
De plus les pieces ne devront pas être toujours conformes aux ancienne (exemple du silencieux).
Donc maintenant que j'ai un acheteur pour ma 106 XR a 5600 euros tout installer je pense me remettre a monté une autre tuture.J'ai trouvé une R19 avec 178 000 bornes moteur assez bon je crois que c'est un 1,6 essence.Pour 800 euros a débattre je pense tteindre les 600 euros facilement.
 
A savoir que pour le début je compte juste mettre le strict nécessaire avec un arçeau 6 points.
 
Donc voila mes questions , quelqu'un connait t il le rally de Cuneo?Aurez t il plus d'info au niveau du réglement?
Que pensez vous d'une R19 pour un circuit qui auparavant constituez 30% de asphalt et 70% de gravier petit chemin?
A votre avis je laisse le moteur d'origine (pas un peu léger)?
Ensuite donnez moi vos idéespour la poussez légerement et a moindre cout?
 
 
Merci.

pas de 1.6 sur la 19
 
faudrait préciser le modèle : phase 1 ou phase 2 ?
comme moulin que tu pourrais avoir :
- 1.4 de 80ch
- 1.7 carbu double corps : 90ch
- 1.7 injection : 107 ch
- 1.8 monopoint : 95 ch
- 1.8 multipoint : 113 ch
- 1.8 16s : 137ch (cata) 140ch (non cata)
 
Vu le prix, ça m'étonnerais que ce soit une 16s, je dirais une 1.7 90ch mais il faudrait que tu précises la finition...

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

Il y a eu des 1.6 sur la 19, le C2L et C3L mais apparement seulement sur le marché espagnol.

Non c'est une 5 porte alors ce doit etre une 1,7 en 90cv je verifierai.Mais comme ce sera ma premiere 5 porte pour l'arçeau que me conseillez vous?Vraiment difficile amettre en place?
Qu'elle vraie modification et donnez votre avis.

UP!

 
Ben donne moi la version de ta 19 (ph 1 ou 2) et la finition (GTS, GTX, RN, RT,...) et je pourrai te dire exactement ce que tu as

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Merci Monsieur Richardson...

Alors c'est une phase 2 et j'ai cru voir RT.
 
Personne na de news pour le circuit de Cuneo?
 
Ensuite une question , que pensez vous des amorto KONI?fiable ou pas et preferable dans qu'elle circonstance?

 
alors ça peut être le 1.8 de 95ch ou le multipoint de 113ch...
pour tes amortos, j'ai cru comprendre que les KONI c'est tout juste bon pour le tuning, ceux qui préparent des 16s pour le circuit partent plutôt pour du Bilstein ou viarouge
 
EDIT : pour être certain regarde la petite plaque sur l'aile avant droite : si c'est 1.8 c'est le monopoint (95ch) si c'est 1.8i c'est le multipoint (113ch)

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Merci Monsieur Richardson...

 
Prend des viarouge ou des bilstein, les koni ca vaut rien... L'avantage des viarouge c'est que tu peut demander le tarage que tu veut pour ton circuit. Ensuite ils sont trés bon sur les Renault.    

Les viarouge justement c'est le tarage qui me pose probleme car est il fixe, et si on peut le modifier est ce vraiment comme les KONI?
Les blistein on m'en a pourtant dit pas mal de bonne chose.
Alors c'est une monopoint 1.8
Vous en pensez quoi?Car je l'ai vue aujourdh'ui elle est sympa fait un ronron sympa mais ce qui me fait vraiment peur ce sont les 5 portes pour l'arceau.De plus même si elle est bien entretenue va falloir l'aider pour qu'elle grimpe en haut lol.

 
En fait les Viarouge ce sont des bilstein avec un tarage spécial, tu peut appeler Viarouge et demander le tarage que tu souhaites...
 
Les amortos ne sont donc pas réglables comme les koni, mais ils sont de bien meilleures qualités... (J'ai du changer les koni qui équipaient mon GTT alors qu'ils étaient neufs tellement c'est de la merde). De toutes facon des amortos réglables de bonne qualité il ne faut pas se leurrer ca coute les yeux de la tête!

Oui je sais lol.Bin j'ai discuter avec ma copine et finalement je vais attendre une occasio gratuite pour faire ça en loisir.Donc pour moi la saison est finie dommage.De toute façon avec un appart en location mieux vaut économiser un peu.Et peu etre que j'aurez la sub pour l'an prochain.

C'est plus sage, le 1.8 95ch est un bon moteur, mais beaucoup d'argent à investir pour en tirer qqch... quand on vois déjà ce qu'il faut mettre dans une 16s pour booster le moteur...

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Viarouge utilise des amortisseurs De Carbon (Delphi) comme indiqué sur leur site.
 
S'ils utilisaient des amortisseurs Bilstein, le prix ne serait pas le même.

 
La base d'un Bilstein c'est une cartouche DeCarbon aussi...

J'avais cru lire dans le forum que c'était une histoire de droit d'exploitation de brevet.