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Reprise du message précédent :

 
Je suis environ à 1T250 pour ma part, ton coupé pesait combien avant modifs ?

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Furious L6
CSL Power !

 
Gras > non, on parle d'une berline qui fait office de voiture de tous les jours et qui va aller tourner au nurburgring, c'est a dire une route ouverte a la circulation avec un revetement standard
 
Ca n'est pas ton cas, sans doute, mais c'est le cas de l'auteur du sujet.
 
Par contre au niveau de la caisse, il me semble que les e36 ont un probleme au niveau des fixations du train arriere ou des amortisseurs arrieres sur le chassis, la tole  se déchire en utilisation intensive ! A confirmer, mais si c'est le cas ne pas hésiter a faire renforcer l'endroit (en soudant une tole plus épaisse par exemple)

 
Oui c'est exact.
Je n'ai pas une conduite "violente", et j'inspecte regulierement l'endroit incriminé ( ne pas me porter la poisse svp ), ce phénomène touche les plus puissantes versions des E36/Z3 mais aussi E46.  
 
Bon j'ai trouvé une petite bricole annexe sur EBay en la "personne" d'un silencieux tout inox NH.  
Je me le suis pris car mon échappement ///M 3 présente quelques trous de corrosion et que ca commence à s'entendre, j'espere que je n'ai pas fait une bêtise.  

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1430 kg sur la carte grise, autant dire 1500.

 
Y'as quand meme de l'embonpoint certains entre ces deux générations !  
 
Tiens je continue à "alléger" puisque mon terminal tout inox sera bien plus léger que le tres lourd pot d'origine.

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Furious L6
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Oui, le prochain gros gain de poids sera pour la fin d'année, la boite auto pèse 35 kg de plus que la mécanique.  

 
Tu passes en boite manuelle ?  
 
Attention tu modifies serieusement l'auto la, méfie toi en cas de controle.

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Furious L6
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En plus ca retire du poid sur l'avant

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Ce que je fais de mieux? Tenir un volant malheureusement pour elle => Ma Ford Fiesta Xr2i  
Membre de la PMD http://ozbroux.labrute.fr

Je sais pas si t'es au courant mais il te faudra rajouter une pédale
 
C'est aussi de gros gros travaux, mais c'est sur qu'une boite auto (veille generation) pour faire du sport, c'est pas le top

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{{{ Drift ArtS }}}  
"Qu'est ce que c'est que cette rue qui tourne tout le temps" Bo DuKe
 
Tueur de sub, certified

 
Ah ouais j'avais pas pensé à ce "détail" la.

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Ouais je sais, je pense mettre un 3.0L en même temps si déjà je mécanique.... il est extérieurement identique au 2.8L, donc ça c'est discret.

 
 
Ouais quand même, j'ai un peu réfléchi au truc.  

Ca ce n'est que la partie visible de l'iceberg...

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{{{ Drift ArtS }}}  
"Qu'est ce que c'est que cette rue qui tourne tout le temps" Bo DuKe
 
Tueur de sub, certified

 
Ca risque d'être quand meme chaud à trouver un bloc complet si récent non ?

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Du neuf !  
 
Faut qu'ca freine ! Montage lundi matin !
 

 
Puis aujourd'hui ceci sur les avisés conseils de Warior67 que je remercie vivement !  
 
Cadeau d'un livreur ce matin à la premiere heure.
 

 
Vite montés.
 

 
 
Y'as plus qu'as tester le tout une fois les durits posées.  
 

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C'est du bon les durits goodridge et le rbf600, on utilise tous ça en piste.
 
Par contre fais bien gaffe aux pneus, ils sont super longs à roder et pendant ce temps le grip est à chier.
 
Mais après tu va pas en croire tes yeux comment ça tient le pavé.

 
J'utilise ce matériel en moto également et effectivement c'est du top !
 

 
Je compte roder ça un peu ce Week end justement, du genre dimanche AM, pour tester gentillement.

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On est dimanche, il fait beau, me ferai bien une petite ballade aussi, tu vas trainer dans quel coin ?  

Dans la région parisienne ca serait cool

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Pas assez de dénivelé...

Je dit pas comme toi on a le Space mountain nous

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Entre la route des crêtes et le space mountain, je crois qu'il y a pas photo...

allé zou bon aprem

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Quand tu connais le Nurburgring, le space mountain c'est un cheval à bascule...

 
Ah zut j'ai vu ton message trop tard. Quel naze.    
Bon remarque je ne monte mes Durits avia que demain matin, au moins comme ça elle sera prête.  
 
Je suis parti avec mon meilleur pote et sa ///M 3 E36 3.0 du coté de Bitche et les routes de campagne de l'Alsace du nord ( détour par chez mon amie qui est en congé chez ses parents, d'ordinaire je préfère les vosges du sud. ). Premier bilan sur les pneus, ben... Ca scotche !  
 
Un rapport demain avec photos parceque la il est tard !

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T'as fait combien de bornes depuis le montage ?

 
Hello ! Avant de partir hier, j'avais environ 150 bornes au compteur.
J'y suis allé progressivement de toutes façons jusqu'a 300 et j'ai un peu haussé le rythme ensuite, c'est vraiment du tout bon comme tu disais !  
La pression me semble correcte, pas de flous ou autres de ressenti. Maintenant il faisait froid aussi, à voir à température "normale" ambiante.  
 
Sinon un peu de neuf !    
 
Ce matin montage des durits aviation !
Ca va pouvoir freiner encore plus fort.  
 
Allez hop sur le pont, on tombe les roues, on inspecte le chassis.. et au boulot !
 

 
La durit d'origine en place.  
 

 
On démonte, voila un petit comparo de l'arrière.
 

 
Et voila le flexible aviation la ou il se doit d'être.
 

 
Puis bon, traditionnelle séance de purge. Pomper, pomper et encore pomper.  
En train de pomper je tourne un peu la tête et... c'est fou ce qu'on trouve dans ces petits garages.
 

 
 
 
 
Bon après essai, y'as du mieux encore, surtout avec le RBF 600 en prime, pédale moins spongieuse.
J'ai hâte de RE-tester ça ce week end ! ( Wariror si tu es motivé à faire un petit tour   )  

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CSL Power !

J'ai un repas de famille mais serai libre pour 16h-16h30.  
 
Tu verra, rien à voir avec le grip que tu auras à 500-600 km, tu vas halluciner.

 
 
Ok ok je note, ca peut le faire !

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Du neuf. ( à "cause" de Warior67 tout ça en plus ! )  
 
Bon après mûres reflexions et discussions, j'ai franchi un nouveau cap.  
J'en dit pas plus au début du post, je vous laisse découvrir.  
 
Hum ?
 

 

 

 

 

 
Un espion !    
 

 

 

 

 

 
 
 
Bon vous l'avez compris, opération allégement.  
Le coffre à subit le même traitement, y'avait pas mal de bazar à virer quand meme.
 
Vu le poids de tout ces trucs la, je pense que le gain commence à être intérréssant.
Quand aux harnais, au moins on bouge plus dans les sièges et ca monte sans trop de problèmes au sièges ///M et exincteur obligatoire par sécurité sur piste.
 
La suite sera le volant.

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Furious L6
CSL Power !

On se demande bien ou tu pourrais le faire faire
 

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Ce que je fais de mieux? Tenir un volant malheureusement pour elle => Ma Ford Fiesta Xr2i  
Membre de la PMD http://ozbroux.labrute.fr

Bien bien tout ça...

Et le jour ou tu passera à des harnais 3" avec boucle avia, ce sera encore un autre monde.  
 
Sympa l'allègement.