quelle moteur peugeot ,limité a 1250 cc je peu mettre sur ma 206 !???
c'est pour une competiton a tunis et la limite c'est des moteur de la meme marque que la voiture avec pas plus 1250 cc.
donc je cherche le plus performant des 1.2 sur peujeot!  
j'ai des notions mais je suis pas pro donc penser a etre indulgent

la 206 est peut etre pas le meilleur choix pour ca (poids ... )

salut,
 
Moi je te conseillerai plus une AX car (la 206 est lourde comme te l'a dit croustibat)
 
- elle est légère environ  700Kg  
 
-elle a un 1100 cc  (carbu et injection si mes souvenirs sont bons)
 
voila bon courage !

Un moteur de 205 rallye...
 
Mais Croustibat a raison, vaut mieu partir d'une 205 Rallye comme base...

le moteur de la 205 rally est un 1300 sa va pas, la limite est de 1200

j'ai pas le choix c'est un 1er championnat fait a l'arrache et je modifie ma voiture perso avec beacoup de limite niveau budge  
disont que les sponsort sont tres septique pour cette premier edition

ah un detaille ca se passe a tunis "tunisie" et c'est sur un circuit routier homologué "y en a pas d'autre" c'est triste mais c'est comme ca

alors on va faire avec!  
  donnes nous plus de détails  sur ta 206, c'est une essence ?  
Quellecylindrée?

le championnat est limite a des 1.2 la mienne c'est le modele de base sans option y a vraiment rien ni clim ni direction assister c'est vraiement base de chez base

je l'ai vidé integralement de tout les element intereur a part le tableau de bord  
donc les conseille c'est plus sur
1 de combien je peu la rabaisser parceque je compte avoir des ammortisseur a gaz reglable et a l'arrier 2 cartouche + un decrantage
ont peu pas toucher au moteur  
et j'ai un ligne d'echapement directe sans cataliseur et un kti admission dinamique que j'ai mis a la place du feu avant cote conducteur

oui c'est une essance 1.1 essance mais je peu changer de moeur si je trouve un model qui peu s'adapter et qui ce raproche de 1250cc
aussi quelle dimension de jantes et de pneumatique vous me conseiller

 
Il a dit 1250... La rallye étant un 1260...

1294

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renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
ax sport: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] eName=STRK
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pass

 
   
 
J'ai confondu... C'est le 1.4 qui fait 1360 alors?

c'est ca !

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donc pour résumer il peu pas monter un autre moteur PSA autre que son 1.1L. Ou alors grosse modif en perspective soit pour descendre la cylindreée d'un 1294cc à 1200 soit pour passer d'un 1100 à un 1200.
 

Je trouve l'interet assez limité, courrir sur circuit en 1.2L sans modifs ca doit pas étre folichon  
Franchement a part ton moteur d'origine je vois pas lequel tu pourrai monter    
 
Comme d'autres je dirais change de base, et prends une 205 1.1L ou une AX, c'est beaucoup plus léger ! ou alors change de marque, et prends une twingo 1, avec le 1.2L 16v, qui est légére et le moteur relativement puissant (75ch).

oui bon c'est pas evident la course c'est le 8-9/02/2008  
donc tres limite niveau temps pour changer tout cette merde

le mieux c'est que tu reste avec ton moteur 1.1i de 206, mets y un collecteurs,une ligne et une admission dynamique

En plus le 1.1i de la 206 est un moteur TU donc relativement fiable déja

A mon avis faut pas chercher la victoire avec une 206 dans cette catogorie, aucune chance de gagner mais apres y'a aussi le plaisir de concourir.
 
Le mieux serait une petite voiture genre ax ou peut etre une Fiesta 1,25  , qui est vraiment étonnante vue la puissance annoncée.  
Ca passe tout juste pour la cylindrée et niveau performance ça marche un peu mieux qu'une 206 de 90ch sous les 100km/h et un peu moins au dessus (voir beaucoup moins si on dépasse les 160 km/h).
De plus on peut adapter les pieces faites pour la Fiesta S ou pour la Puma et y'a de quoi faire...

la linge et l'admission c'est ok et pour le reste va y avoir du fun meme si ont est sur des veaux

Salut fils de mon pays!!!
Alors, moi aussi je réve de participé a notre championnat ,mais helas...
pour les peugeot je te conseille d'installer le 1.1 issue d'une partner essance 6CV, il a une boite trés courte(son ancetre est installer sur la 306 5CV-avec carbu- en tunisie) J'ai monter un sur ma 309 serie1, mais malheuresement il a rendue l'ame suite au carburant melanger a l'eau  
tu peu le reconnaitre grace a une durite d'eau qui renvoi le liquide avant le trermostat vers le moteur, pour garder un rendement thermodyna haut. autre indice: l'alternateur est monter a l'avant. tu peut aussi monter une suralimentation statique: ça aide si tu depasse 70km/h
bon courage a Menzel Kémel, je vous rejoint dés que je trouve 3000DT            

dite les gas les moteur de saxo es que y en a qui ce rapproche des 1250 et es que ca marche sur les 206 ??

Nah,en TU,t'a 954,1124,1294,1360,et le 1.6L...

 
bah tu as le Tu 1.1 de 60ch sur la Saxo, et compte tenu que c'est un TU, ben y'a po de soucis normalement

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The betrayal can you see is trivial , what is truly fearsome is the betrayal you don't see.
C'est HS © jackyboy
Forcément [...], trop de chevaux, rien pu faire ©

soluce proposer apres la 2eme manche parceque je manque mechament de couple en monté  
un carbu au lieu de l'injection ca le fait vous croyé ??

pour info j'arrive a ratrraper les 2 punto avec moteur 1242 fire 16s que dans les virage et au niveau freinage mais une fois que ca accelere je reste sur place

Le carbu ne te donnera pas plus de couple qu'une injection,a reglage similaire...
Si t'a les moyens de faire enrichir l'injection,fonce.
Sinon,les carbu,c'est pas une idée con.
Les multi carbu sont pas stupide non plus . . .