Bonjour à tous,
 
J'ai une seat ibiza 1.9 tdi 110 sport avc la puce et je me demandais si c'était normal que lorsque je donne un gros coup d accelerateur j'ai pas mal de fumé noir derrière ??
 
Si vous pensez que ça vient de la puce y a t il un moyen de réduire cette fumée sans retirer la puce bien sur ???
 
et enfin je voulais savoir si ça changerai quelque chose que je remplace le filtre à air d origine par un filtre type K&N au niveau du bruit, de la conso, et de la prise d air au moteur ???
 
Merci d avance..
 

si tu veux plus de fumee noir derriere ta voiture , prends une essence.

Ce n'était pas la question qui était posé alors si tu tiens à repondre relis la question  
 
je n'ai pas dis que je ne voulais plus de fumer je demandais s'il yavait moyen de la réduire nuance ...
 
merci quand même den29 ...

Alors en gros, non il n'y a pas de moyen que ca fume moins.
 
Ensuite, les puces, c'est de la merde. ca n'apporte pas de gain (ou très très peu).
 
Pour finir, un filtre KN ne changera rien, que ce soit en bruit ou en perf. Juste que tu pourra le laver, ce qui te permettra de ne pas le changer à chaque fois.  
 

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Le Vtec, c'est

Ok pour le filtre et merci pour ta reponse,  
 
En se qui concerne la puce je peux t assurer qu'il y a une sacré différence mais pour là voir (la différence) il faut mettre le prix c'est comme pour tout aujourd'hui ...
 
cela me paraît tout de même bizarre qu'il n'y est aucun moyen de reduire la fumée mais bon j'attend d'autre commentaire ...
 
Merci jpjeans

En gros, une puce permets (parfois) un gain de puissance en trompant le calculateur sur les données physiques réelles de fonctionnement de ton moteur.
Si ca fume tout noir, c'est qu'a un moment ton calculateur fait cracher trop de carburant par rapport a l'air réellement admis dans ton moteur, a cause des valeurs erronées que lui envoye la puce.
 
Si tu veux moins de fumée, enlève la puce et fait une reprog, qui elle te permets de gagner de la puissance sans tricher sur les valeurs réelles de température,pression d'air et de mazout, débit d'air et autres.

Oula, ca confond puce et boitier additionnel la.
 
Le boitier additionnel truque les données qui vont faire le calculateur en se connectant entre un capteur et le calculateur.
 
La puce, c'est simplement une rom physiquement identique à celle d'origine qui vient remplacer la rom d'origine (donc ouverture du calculateur obligatoire et parfois soudure à faire).
La nouvelle puce contient donc un programme different que celle d'origine.
 
La reprog fait la même chose que la puce c'est a dire, on change le programme interne du calculateur, soit en sortant la puce d'origine et en la reprogrammant avant de la remettre en place, soit on la programme 'in situ' c'est a dire sans rien démonter (quand le calculateur supporte cette fonction bien sur).
 
Filtre à air 'sport' d'une surface equivalent ou plus grande que celle d'origine, sur un moteur turbo, tu ne gagnes rien sur le couple une fois le turbo en pression et tu ne gagnes rien sur la Pmax.
La seule chose que l'on peux esperer, c'est de diminuer le lag en permettant au turbo d'utiliser moins d'energie pour se lancer.

ouais, ça s'était a l'époque ou on changeais les puces au fer a souder dans les boîtiers de nos GTI.
depuis les mazout on pris des chevaux, on a 'inventé' les bidouilles a base de résistances sur les débitmètres ou sur la sonde de LDR (ou les deux, ou plus si affinités)
Vulgarisation du langage aidant,puce désigne souvent une pauvre résistance a mettre sur une ou plusieurs sondes cachée dans un boîtier cache misère.
De plus, les turbo diesel ou on change le programme interne par changement de l'eprom, c'est pas très répandu comme pratique.
 
C'est vrai que j'ai parlé en faisant preuve d'abus de langage, mais je pense pas être loin de la réalité quand la situation de notre camarade nony3 qui je suppose a fait pareil que moi.

Sauf que même si les 'connaisseurs' font des abus de langage ...
 
Et puis vous avez déja vu des puces avec seulement 2 pattes ?

Ok merci pour les conseils,
 
donc pour vous si je retire la puce et que je fais une reprog ça gardera la même puissance que j'ai actuellement avec la puce en diminuant un peu la fumée noire..
 
Et une question ça consiste en quoi une reprog ???? comment on fait ça ?  
 
et pour reparler du filtre sport je pensais que justement en augmentant l'arrivé d'air, le moteur respirerai mieux et de se fait le problème de fumée aurait quelque peu diminué...
 

Voila a quoi ressemble une puce :  

 
Voici un boitier additionnel (certains n'ont pas de cable mais sont relier directement sur le faisceau)

 
Voici un (Re)programmateur externe dans lequel tu met la puce a (Re)programmer :

 
Le filtre à air sport n'a quasiment pas d'importance sur un moteur turbo en charge car une fois le turbo lancé, il comprime l'air qui rentre dans les cylindres à une pression donné.
Et puis si c'est pour mettre une admi directe qui bouffe de l'air chaud, c'est pas la peine.
Le filtre sport qui se met dans la boite à air, à la rigueur bien que tu peux encrasser le débitmetre et que ca ne pourra modifier seulement le lag du turbo.

ok !!  
 
Pour savoir à peu près, d'installer se genre d'équipement ça peut revenir à combien ???  
 
Donc le boitier additionnel remplacerai la puce ?
 
Pour le filtre je crois que jvai laisser tomber jvoulais juste savoir si ça m servirai a quelque chose mais apparement nan alors merci du conseil  
 

Le boitier additionnel est pour moi comme pour beaucoup, la pire des solutions en matiere de prépa.
 
Le mieux, c'est de remplacer la puce mémoire du calculateur ou de la reprogrammer (selon les cas, on doit les sortir ou on peux les reprogrammer sans rien ouvrir).
Après tu as des programmes 'standards' qui sont les moins cher et les programmes personnalisé réalisé sur banc qui sont bien plus cher car on passe plus de temps a les faire.
 
Les prix, j'ai pas d'idée.

OK merci beaucoup en tout pour les conseils je crois kjvai laisser ça comme et puis si la fumée dérange quelqu'un il aura K passer devant !!! (essayer en tout K) lol
 
Je vai laisser la puce et rien toucher ça vaut mieux elle marche très bien comme ça.
 
Kabak85 jte remerci, je pensai vraiment qu'il y avait un moyen pour réduire se petit problème de fumé sans rien enlever et ben tans pis....
 
 
 
 

 
ah enfin du bon sens !