Bjr je vien de me lancer dans le tuning automobile, ma carrosserie est fini enfin tout est pret! maintenant je veut gonfler mon moteur! c'est un 1.6L 8soupapes avec un systeme monopoint (ce n'est pas un injection) et le moteur de type TU! J'aimerai savoir quoi mettre dessus pour qu'elle est une tres bonne peche sans aller dans l'extreme!! En ce moment je regarde pour quelque piece comme un 4en1 en inox, ou meme un 4en2, avec une ligne direct fait maison par un bon garagiste en inox! mais je ne sais pas quoi mettre de plus! je vous demande de l'aide et des conseilles merci d'avance    
j'esserai de mettre des photo de ma voiture des que possible

salut  
comment dire sans etre vache ,  
1/ l'injection est monopoint c'est bien une injection .
2/tu pourras changer toutes les pieces que tu veux ce moteur est une daube ,  
de l'aide je ne peux pas t'en donner mais mon conseille le voila , mets un silencieux si tu veux faire du bruit et un kn au bout d'un tuyau , c'est ce qui te coutera le moins cher pour un resultat equivalent.

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ok! Mais si je passe en carbu double corp weber?

je verrais plutôt une conversion en 1.6 de 106 XSi que des carbus.
pipe d'admission, injection multipoints, boîtier papillon et boîtier électronique. éventuellement changer aussi l'arbre a cames.
logiquement tu devrais atteindre a peu près la même puissance que les XSi d'origine.
y'a wiloskill qui a sévèrement modifié son moteur de XSi pour y greffer un turbo, une bonne partie des pièces qui lui servent plus sur la sienne de 106 devraient être récupérables pour la tienne.
 
Reste a savoir si l'embrayage et la boite vont supporter la blague, sans parler du chassis.

En fait ma culasse est une culasse qui supporte les carburateurs! c'est pas une culasse injection et je ne veux pas etre en injection. Donc avec ça je veu savoir quoi faire je veux savoir quoi mettre pour avoir une bonne peche!SVP aidez moi!!!

si c'est le moteur 90 cv , deja d'origine ca doit bien rouler, pas la peine d'investir trop de thunes pour avancer plus, deja avec une ligne inox complete, un kit d'admission directe, une puce éprom modifié, tu sentiras la différence,et ton moteur ne perdra pas sa fiabilité, mais si  tu veux jouer dans la cour des grand, mon conseil est : change de véhicule, prend un 16 s, t'auras plus de possibilité de préparation, et garde a l'esprit ceci: peu importe ta préparation, y aura toujours plus puissant que toi, sur la route.et un jours on rentre chez soi en se disant" avec toutes les pieces que j'ai mit , je me suis déposer"  

Tiens regarde ce que tu peux faire...  
 
http://manu.okp.free.fr/PICS/106/106%20S16%20turbo.htm
 

Si ta des tunes...

en général, carbus ou injection, c'est plutôt au niveau de la pipe d'admission qu'est la différence, pas forcement au niveau de la culasse.

Ca fait 4 fois que je me retiens de poster, mais la c'est tres fort, joli troll

oui d'accord avec crousti !
c'est une injection ta voiture que ca te plaise ou non!

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Merci pour tous vos conseil!! juste une derniere question, je voudrai avoir le systeme qui m'indique lorsqu'il faut passer les vitesses avec un petit voyan rouge ou d'une autre couleur!! Et à koi sert exactement le manometre??

Poste sur tuning plutot...