Reprise du message précédent :
Turbomaniak : bon sang j'aimerais bien voir un vrai pilote (c'est pas insultant cher amis du forum, il connait, et partage, mon avis sur les mécanos et les pilotes - un mécano ne sera jamais bon pilote, et inversement, c'est émotionnel), p.e. celui qui faisait taxi aux Rangiers 08, au volant de ta M "ring", mais à Spa ... je pense que les 3'00''/tour seraient largement explosées.
 
Si ça se donne redis-moi, je viens avec  

 
Si j'ai encore ma compact, c'est sûr que j'y retourne... c'est trop top comme truc...
 
Voici la compact de stpower3, une vrai bête de course (comme sa "" 320 i "" )
 

Merci pour la photo, ce n était pas moi à son volant.
Je n arrive pas à transmettre certaines photos.
Ce week end tu la verras aux Rangiers, c'est dans ton coin.

 
     Je l'ai vue en action aujourd'hui déjà, et toi ? J'ai vu ta 320 à Anzère et je pensais te voir ? mais j'ai vu que c'était quelqu'un d'autre...

 
Bon finalement elle a été uploadé, mais sur Google Video, ou Vimeo, t'as pas de limite normalement.
 
Sinon sympa la vidéo ...

Ah ok, mais tes 207, ce sont des 207 piste tout de même.
 
Car une 206 route (pas une voiture de course hein) stock qui tourne en 3 minutes et quelques sur Franco, je paye pour voir.

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Le Vtec, c'est

 Bon, le temps au tour, à vrai dire, je m'en fiche un peu... l'important, à mon avis, c'est de prendre du plaisir, sinon, je prendrais une licence... chose que je n'ai pas envie...
Bref, après cette petite sortie, quelques trucs à améliorer, refroidissement des freins avec des écopes, suppression définitive du système ABS, et toujours mon capot en fibre (si tu me fais un bon prix...   stpower3...) et pour rouler sur plus de circuit... une ligne d'échappement à 100db     .

Tu as raison, l'important c'est d'avoir du plaisir, car quand la voiture est cassée, il n'y a personne pour payer.
 
Pour ton capot, la version la plus avantageuse à un renfort intérieur qui n'est pas comme celui d'origine, il faut 4 attaches capot.
 
Pour l'échappement il faut voir dans les pots standard, ou un m3 e46 comme j'ai monté. Si tu faire un test, j en ai un.
 
Les rangiers, cétait comment?

 
Les Rangiers était fantastique, un plateau d'enfer avec de belles bagarres jusqu'à la dernière manche...    
Pour le capot, j'en ai vu sans renforts, tenu avec les attaches course, sur ta compact, t'as des renforts ?
Pour l'échappement E46, c'est ce que j'avais pensé, t'as déjà mesuré ton bruit ?

Dans la compact, c'est comme un de série avec les renforts en fibre, sur la 4 portes, c'est avec une croix en fibre.
 
Je n'ai jamais mesuré le bruit, mais on roule régulièrement à Bresse c' 95 db et on n'a jamais eu de problème.
 
Je t'enverrai des photos, mais je n'arive pas à les postées...?

Surement qu'elles sont trop grosse (800x600 max, 100ko). Prends le programme Photofiltre sur www.telecharger.com, c'est ultra sympa à utiliser (tu ouvres la photos, puis click droit, tu choisis 800x600, puis quand tu enregistres, tu peux choisir la taille de la photo).

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Le Vtec, c'est

Voici une montée des Rangiers en compact.
 
http://www.youtube.com/watch?v=ohi7nWqU-GQ

superbe vidéo, ça va vite...
Si jamais, je pense rouler à Dijon ce mois, j'ai vu qu'il y a 2 cessions...

Je vais rouler mardi à bresse, faire des essais. Mais ce mois ca ne vas pas aller car nous organisons la course de cote des paccots. http://www.ecuriedeslions.ch/  
Je pense aller mois d'octobre à dijon, je te redis quand j'en sais plus.
Qui organise Dijon?
 

 
Tu vas à Bresse avec la compact ou avec l'autre ? Pour Dijon, c'est l'écurie du Léman.

 Hier, très bonne journée   , j'ai roulé à Dijon-Prenois, en roulage libre, j'ai ai profité un max, 310 kms de circuit... autant dire que mon apprentissage évolue, et surtout grâce aux conseils de mon pote licencié.
Et pour le joujou, aucun soucis...

Super pour Dijon, avec les entrainements que tu fais on aura de la peine à te suivre.
 
Bresse c'était top avec la 4portes.
 
On va le 4 octobre à Dijon avec Pistenclub.
 
Fin novembre on va à ledenon, je te ferai suivre l'inscription.
 
A+
 

Mais je n'ai pas ton expérience... ou ta fougue... j'ai toujours l'impression de ramer... du coup, j'ai remis le tout à vendre... n'empêche que cet hiver, j'ai encore quelques petites évolutions (on ne sait jamais, si elle reste...    )
Dommage que le temps n'était pas de la partie pour la course de côte, j'y serai venu... Est-ce que tu vas à Mickhausen ?
Pour les sorties, je pensais peut-être au Lédenon (je crois que c'est le team Nyonnais qui organise), faut voir, parce que ces temps, c'est dur, chômage partiel septembre, octobre et mi-novembre... les finances en prennent un coup...

Dommage de vendre, y a pas mieux prix plaisir.
Je ne vais pas à Micklausen, j'irai plutot à Ledenon.
Quant  je recois l'inscription je te la transmettrai.
J espere que ca va reprendre pour ton boulot.
Salutations

Pour la sortie du Lédenon, c'est bien avec ce lien ?
http://www.racingnyon.ch/Inscription%20Circuit.html
On serait peut-être 2 voitures... à voir.
Tu y vas avec ta 4 portes ?  
Sinon pour la compact, tu as mentionné un refroidissement du pont arrière, tu as monté un thermostat pour l'enclenchement de la pompe ? Et pour la boîte, tu as monté quelque chose ?

Salut, merci pour le lien.
Je vais avec la 4 portes.
Pour la compact, j'ai monté une pompe que est commandée par un relais qui lui est commandé par une sonde sur le pont qui enclenche le système dès que la température excède 90degrés.
Pour la boite, il n'y a rien.

As tu encore ton capot en fibre pour une E36 coupé?
 

Salut srpower3, je l'ai retourné au fournisseur... , mais bon, j'en aurai bientôt un...    
Ce mois, je vais commander le système de refroidissement du pont arrière et par la même occasion, je vais l'ouvrir afin de faire un contrôle approfondi des pièces, et si les moyens le permettent, révision moteur...   au fait que penses-tu, coussinets de groupe CN ou pas ? (Trimétaux)

Salut, je te demandais pour le capot, car j ai besoin d'une piece pour un coupé E36, je n ai pas de moule.
 
Ton capot sera fait, ca va venir après le Ledenon, j ai pas mal de job.
 
Pour le système de refroidissement, je ne pouvais pas mettre autre chose que la pompe et le radiateur vu qu avec le montage de l'essieu arrière de serie 1 et le pont de E30. il n'y avait plus de place pour la pose d'un carter de Z3M, qui aurait été moins onéreux pour la même éfficacité.
 
Pour le moteur les coussinets cn c'est top, contrôle la pompe à huile.
 
On avait fait les coussinets, régler les soupapes, les joints des vanos et puis la voiture à roulé 4600km de circuit sans soucis.
 
 
Compact
 
 
Compact
 
 
320 4portes

En fait, j'ai déjà un carter de Z3M, tu penses que ça suffit ? La dernière fois, le pont me semblait très chaud au toucher...
Pour le capot pas de problèmes, je ne roulerai plus cette année, j'aurai le temps de le monter.

Pour info, une touring cup (carroserie opel astra, chassis tubulaire, moteur 3.5l de 300 cv, 1000 kg je pense) tourne en moyenne à 2"40, le record est à 2"34, donc si tu passe en dessous de 3, c'est pas mal du tout