Reprise du message précédent :
Ta quand même essayer ta C2 pour voir les différences j'espére.

Même pas

Et ses photos elles sont ou

---------------
TEAM CYP
Pas loin d'un marchand de pneu
 
     

 
+1    
 
Elle a une très jolie bouille ta c2    Déja testé sur circuit ?

 
Ok, je savais pas    
 
[mode mauvaise foi]
Ceci dit ca a pour but de garder le controle quand on freine en virage, pas de freiner plus fort avant
[/mode mauvaise foi]

Nan jamais fait de circuit, mon rêve serai de partir faire un test en allemagne sur le nürburgring
 
Un jour peut-être
 
Mais je me connais, je me prendrai trop pour un pilote et je finirai certainement en live
 
Bon, ohhhhh, un citron
 
 
 
On m'a tout piqué, oh voleur
 
Light is right
 
65kg de gagné, j'ai enlevé cet aprèm les ceintures, c'est lourd ces bordel n'empêche
 
   

Lol pourquoi ta virer les garniture arrière ca fait moche lawl les sieges ok mais la tu la depouille trop pour une c2 neuve ca daille. Et il y a pas de mêêêêê . Sinon au niveau des assurance attention! En effet quand j'avais ma clio 1.9d 65ch sans siege arrière (commercial koi) ben elle faisait 7ch fiscaux alors qu'une normal avec siege arrière en fait 5 je crois. Donc gaffe avec ton assurance . Enfin bon il faudrait que tu la pese ca serait marrant 750kg tout mouiller lol  

---------------
*********Ibiza FR TDI 130***********
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 381916.htm
-> tecktonik lawl
 

C'est lourd les garnitures
 
Nan la ça fait 1 tonne pile poil

Bon alors tutu faudra retester voire ce que ca donne vidée ca peu étre un test marrant a faire.
Sinon met des bacquets tu gagneras encore un peu et met un arceau pour faire plus racing.

---------------
Membre de la B.A.T.
 
Sans maîtrise la truffade n'est rien.
tu aimes la clio alors clique moi dessus

Enleve le moteur tu va gagner gavasse

---------------
*********Ibiza FR TDI 130***********
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 381916.htm
-> tecktonik lawl
 

Ouais
 
Et c'est toi qui pousse

Si jamais sa te prend de mettre des baquets , quand tu montras tes harnais , pense bien a enlever les enrouleurs de ceinture , ca pese un ane mort ...

 
Faut pas retirer les ceintures sinon ca passe plus au CT t'es obligé de les laisser meme si tu t'en sert pas (harnais)

---------------
Ce que je fais de mieux? Tenir un volant malheureusement pour elle => Ma Ford Fiesta Xr2i  
Membre de la PMD http://ozbroux.labrute.fr

Tu peux les remonter juste pour le ct.
 
Meme les ceintures arriere il avait pas le droit de les enlever hein...

Perso si tu met des bacquets dans la mesure du possible garde les ceintures en la passant aussi par les passages ca permettra de pouvoir mettre la ceinture (plus simple et confortable que les harnais) quand tu fais de long trajet ou que t'es en ville

---------------
Ce que je fais de mieux? Tenir un volant malheureusement pour elle => Ma Ford Fiesta Xr2i  
Membre de la PMD http://ozbroux.labrute.fr

 
Si !
 
Si tu enleves la banquette, tu ne prends pas de contre visite pour absence de ceinture, par contre tu prends un défaut non soumis a contrevisite pour cause d'essai impossible vu qu'il manque la banquette !
 
Par contre les ceinture avant, pas le droit effectivement.
 

Alors tu sens quelque chose niveau perfs?? Tes ressorts tu les a achetés ou? C'est toi qui les a montés ?? Tu pourrais montrer comment tas fait avec ton filtre stp merci

Je l'ai aient commandés sur le net et fais monté dans un garage
 
Pour le filtre, en fait, j'ai démonté la boite a air, sorti le filtre et coupé toute la partie du tuyau a l'interieur de la boite qui freiné l'air.
 
Regarde ici y'a des photos :
http://www.planete-citroen.com/for [...] 66&page=17

Et t'as rien perdu niveau perfs ? ou gagné ?

Combien ils t'ont pris pour les amortos?? T'as gagné 15 mm juste non car la vts est deja rabaissé ? As tu des elargisseurs de voie?

Niveau perf, j'ai rien senti
 
ils m'ont pris 100€ c'est très correct, sinon, j'ai réellement gagné -3cm car ils sont spécifique aux vts
 
Nan j'ai pas délargisseurs de voie, ça sert a rien si ce n'est chibrer encore plus vite tes roulements

Peux tu me donner le lien du magazin ou tu as acheté tes amortos stp
Avec des elargisseurs de 15 mm les roulements ne craignent rien ofait c'est a partir de 30mm que ca devient destructeur voila.......

Ici
 
Ressorts spax ssx
 
www.mtk-tuning.com

http://www.gt2i-competition.com/KI [...] 11_78.html      kes tu pense de ca ca doit alleger l'interieur en finissant bien non

Gros nettoyage des commentaires pour la plupart plus stupide les uns que les autres.
 
Alors les fight à 2 balles, vous pouvez vous les faire en MP, merci.  
 
Prochain pourrissage, c'est TT sans avertissement.

Merçi pour le nettoyage
 
Semaine prochaine je commande le speed'r green et je vais me faire une isolation perso qui sera recouvert de carbone par un pote

T'as rien sentit avec 65 kg de moins ?
 
Ok et niveau chrono ca a changé quand meme non ?

avec 65 kilos de moins sur uenvoiture comme ca tu devrait sentir un peu quand meme !

---------------
renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
ax sport: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] eName=STRK
Membre de la PMD [Pimp My Daubic]
pass

Test routier :
 
0-100km/h : 8.73s
 
80-120km/h en 3ème : 5.49s

C'est pas trop mal, mais elle a vraiment régréssé la C2 par rapport aux Sax/106 16v. Mon ancienne S16 avec ligne (sans collecteur) admi et vidée (comme toi), je fesais 4.4 pile sur un 80-120.
 
Mais bon, elle à vraiment pris du poids la C2. Mais ca reste néanmoins un score pas mal pour une voiture stuck.
 
Perso, je verrai bien des jantes genre ultraleggera (déjà dit ) et deux baquets (mais pas tuning hein mais style des Sparco Evo )

C'est vrai qu'elle a regressé par raport aux sax et 106, je retesterai quand je l'aurai décata et monté l'admission
 
Je me rapel vaguement que j'avais déjà essayé quand la voiture avait dans les 5000km et je faisait casi 7s de 80 a 120 en 3
 
Oui j'y ai pensé aux bacquets, plus ça va, plus j'y pense
 
Des bacquets sparco et un volant sparco tulipé aussi

Pour ce qui est des jantes, si je devais changer, ce serai pour des jantes en tole blanche style vieilles gti des année 80

Par contre, j'avais pensé mettre une BAR arrière mais on vois pas les têtes d'amortisseurs a l'arrière

Ca doit être un train AR dans le même style que les 106 et saxo, y a que VW qui fait des trains avec amorto verticaux.

 
 
Je veux pas en donner ma main à couper, mais je crois que c'est un train AR type VW, tout comme les C3...  
 
Prend une photo du dessous caisse Letuneur stp

---------------
Visitez notre site => www.tp-rallyes.fr
Supporter officiel de la Scuderia Ferrari
Créateur-directeur de la Brigade Anti-Foute