Bonjour à tous, voilà j'ai fait l'acquisition d'une saxo vts , il y a quelques mois maitenant et je souhaite la rabaisser.
  Cela serai pour savoir, les avantages et les inconvénients d'un rabaissement, quelle est le mieux pour une saxo moins 1 ou 2 ou 3 cm voir plus. J'ai entendu dire qu'il fallait mettre une barre antirapprochement et refaire un parallélisme.
Enfin, j'aimerai savoir quelle est la ou les meilleurs marques come amorto pour mettre sur ma saxo
 
besoin de conseil
merci par avance pour vos réponses  

 
Alors, pour très bien connaître les Saxo 16v et 106 S16, pour le rabaissement, il n'y a pas 36 solutions.
 
Pour les amortisseurs, le top ce sont les Bilstein B6. C'est assez dur, mais ca tient la route super bien! Faut voir ce que tu recherche... Rabaissement pour faire jolie ou pour être efficace? Mais niveau qualité de matos, faut pas chercher, tout le monde te dira Bilstein! Les B4 sont des amortos routiers, +/- equivalent à de l'origine, ca vaut pas le coup. Les B8 sont les même que les B6 mais supportant mieux les gros rabaissement ( -5, -6).
 
Pour le rabaissement en lui même, il faut décranter l'arrière et mettre des ressorts plus court à l'avant. Généralement, Bilstein et ressort Eibach vont très bien ensemble. La plupart des S16/16V sont rabaissé en Bilstien Eibach.
 
Eibach propose des -35 mm, mais cela fait en réalité qu'un vrai -25mm, donc un petit rabaissement. Faut voir ce que tu recherche, toujours la même histoire... Si tu veux un look tuning collé au sol, faudra mettre autre chose que des Eibach, mais si tu cherche l'éfficacité, un petit rabaissement et pouvoir passer au dessus de tout les dos d'ane, c'est nickel!
 
Perso, j'avais du B6/Eibach -35 sur la 106 S16, c'était le pieds! Mais le rabaissement n'était pas extrême.  
 
Voilà.

je te remercie pour ta réponse, sinon as tu msn pour parler de mécanique
a+

Dans mon profil.
 
Mais je l'utilise assez peu en ce moment.
 
Sinon, va faire un tour sur le forum la Sax'.

chez eibach il existe des ressorts qui rabaissent un peu plus que ceux qu'on connait, j'ai pas la ref mais ils sont rouge

Surement des -45.
 
Mais les miens étaient aussi rouge, mais c'était du -30 ou -35 je sais plus.

Il me semble qu' il y a deux kits chez eiback.
Le prokit (-15 a -30 sport) et le sportline (-30 a -50 tuning).

---------------
Un chassi, un moteur et gazzz!! membre actif PMD (pimp my daubic)
ma friandise: mk1 gti
Vds corsa C 1,3cdti 31Mkm -> MP

Le rabaissement abime t'il la mécanique? (roulements roues et sorties de boite) merci pour vos conseils.

Heu les trains roulants plutot. Niveau meca mis a par le carter d' huile qui toucherais je vois pas.
Toujours et il que rabaisser sa caisse modif l' assiette et tout les reglages "origine" donc necessité de refaire le parallelisme+ geometrie et reglage train avant. L' ajout de BAR sup et inf n' est pas superflue.
 
Tout depend du rabaissement evidement.

---------------
Un chassi, un moteur et gazzz!! membre actif PMD (pimp my daubic)
ma friandise: mk1 gti
Vds corsa C 1,3cdti 31Mkm -> MP