ca y est! apres 297000 kms, ma bonne vieille golf 2 1.6td montre des signes de fatigue moteur serieux
étant donné que le reste est plus qu'archi en bon état, et que je suis amoureux de cette caisse (ben ouais, je sais...), je voulais avoir vos avis: refection moteur (c.a.d.:joint de culasse, courroie de distrib, joints de paliers de turbo, circuit de refroidissement, silent blocs moteur) ou swap (tdi de passat...)???
je precise que pour le moment je ne souhaite pas changer de caisse et que malgré le confort "rustique" de la golf, j'y suis bien dedans.
merci pour vos avis

+1 pour refection trop de travail pour mettre le tdi !!
et puis si tu l'aimes tant garde la comme ca !!
mais 297.000 km t'es sur que ton moteur est cuit ? ca voudrais dire que tu as casse avant de finir le rodage !

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Tu es sur que tout le reste est sain ? Pas de rouille nulle part, roulement, boite, cardans, tringlerie, disques, durits, cables, électronique etc ...  
 
franchement, je doute que ca soit tout en bon état apres 300.000km.

ben...
elle montre des signes qui ne trompent pas:
elle bouffe de l'eau sans fuite exterieure
mon intercooler est plein d'huile
visuellement j'ai 1 silent bloc coupé
j'ai de la vase dans le circuit de refroidissement

en fait j'ai fait le tour avant de penser la refaire
c'est dommage que le moteur fatigue parce que elle est vraiment nickel
genre tout les voyants d'habitacle fonctionnent...

pas de rouille
trains roulants controllés

Mouais. Si tu es absolument certain que TOUT est en bon état, genre tu as un peu gratté le goudron de tes ailes, tu as regardé sous la moquette, que tes cables et durits sont pas craquelés, qu'il y a pas de limaille dans ta boite et tout et tout, ca peut etre interessant de refaire le moteur si tu tiens a la voiture.
 
de l'huile dans l'intercooler c'est certainement le turbo qui est mort, la segmentation et quelques joints. Mais a 300.000, quitte a ouvrir, tu peux changer les pistons et les chemises (si c'est chemisé), faire une épreuve de culasse et changer les roulements.
 
Par contre tu as intéret a garder les factures, parce que vis a vis de ton assureur, ta caisse ne vaut rien.

t'as pas compris croustibat , c'est parce qu'il a mis du pognon en tuninje qu'il veut pas la changer ! et qu'il croit que sous la peinture le chassis est neuf et que la caisse n'a pas son age

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vaudrais pas mieux mettre directement un autre moteur refait?
quitte a se faire ch...
finalement le doute m'assaille...
je vais pas me pourrir sur une caisse qui vaut pas 1000 euros
'pis j'aime bien la 3 en vr6...

heu...
la photo c'est pas la mienne
je ne suis pas assez con pour faire du tuninge, et encire moins sur un diesel

ben alors prends un vr 6 d'occase tu te fera moins chi**
et au moins ca vaudra quelque chose par contre la consommation !!

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et puis tu te prend pour qui?

pour moi !

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genre ces reflexions c'est bien connu que c'est a cela que l'on sait si une voiture est en bon etat , tu peux avoir un faisceau merdique et des voyants qui ne s'allument pas

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Sans forcement prendre une VR6 y a des petites gti tres sympas aussi.
En G1,G2,G3 ( 16V).
La conso sera moin elevée que le VR6 evidement.
Ca se trouve pour moin de 4000 euro en bon etat voir etat nickel.
Prefere les 1800 réputés increvables.

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hum...
y'a encore des progrès a faire en respect et humilité
mais bon, t'as cru pouvoir casser un tuner, je comprend, je pense que j'aurais fait pareil

tu pensais franchement que j'allais te faire la liste detaillée de l'etat de ma voiture,
si t'es pas capable de discerner un peu de second degré, barre toi, rentre dans ta campagne et viens pas emmerder le monde avec ta suffisance de merde!
le jour ou un poulet va me donner un leçon, c'est pas aujourd'hui!

1- oui pour t'aider c'est ce qu'on te demande !
2- c'est bien connu tu as l'air de tout savoir , tu dois savoir que j'ai raté tous les autres concours avant de reussir celui la parce que c'etait le moins dur , et que je suis forcement trop con
3- des poulets comme moi y'en a pas a la campagne !
4- faut pas s'enerver representant CGT les elections c'est fini et ma profession n'influence en rien mes posts ! tu parle de respect et d'humilite
5- des ( edit )comme toi c'est au parent de leur donner les lecons moi je suis pas la pour ca j'ai pas de temps a perdre !
6- t'inquiete pas ca viendra un outrage sur un ordi c'est pas tres loin d'un outrage reel , ca m'etonnerait pas que tu finisse en garde a vue lors d'un controle routier , fais un swap tdi et tue quelqu'un tu verras si un poulet peut pas te donner de lecon
 
PS modo: je ne fais que me defendre , n'ayant pas mis ma profession en avant !!!
pas les teletubbies svp !!
 
 

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on va clore
1 moi aussi, je pense comme toi, je connais mon metier. donc, je ne demais pas d'avis sur la necessité de faire qqc sur mon moteur, mais uniquement sur l'eventualité de faire qqc de special d'autre qu'une refection.
2 refaire mon moteur ou faire un swap ne change rien au risque de malheureusement blesser ou tuer qqn sur la route. dommage d'ailleur, ca pourrait etre une solution
3 j'en suis desolé, mais pour le moment, les rares fois ou j'ai eu une "interaction" avec les forces de l'ordre, j'ai été très decu. neanmoins, je m'excuse d'avoir utilisé et fais des formalités de ta profession pour... disons passer mes nerfs.
4 ta repartie montre que le concours de police n'est pas une "roue de secours"
5 dommage que ce petit post ai ainsi tourné en eau de boudin. bonne soirée quand meme
6 j'ai apris a respecter les "keufs". donc meme si je n'en pense pas moins (pour des raisons de vecu), je ne pense pas finir en GAV lors d'un controle routier. je bricole certes, mais dans la limite de la loi. et je parle plus poliement dans la vraie vie
 
ps modos: il a rien fais m'sieur, c'est moi qui l'ai agressé!

tout est bien qui fini bien ! bonne soiree  
le swap je le deconseille toujours vaut mieux dans tous les cas un moteur en relation avec le chassis

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fuck da korector

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Si tu pouvais arrêter de raconter n'importe quoi, ce serait chouette. Le monsieur demande si il fait une refaction de son 1.6d (avec ce qui va avec) et tu lui parles de monter un VR6 de 200 chevaux sur un chassis (et ce qui va avec également...) de Golf 2 d. Alors merci d'être un peu logique.

Sans prendre defence pour tom-ax il me semble qu' il parlais de changer de voiture pour une VR6 d' ou le "au moin ca vaudras quelque chose".
mais il est vrai par ailleur que ca ne repond pas a la question posée a savoir swap ( NON!!) ou refaction ( pourquoi pas).

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c'est ca merci shelby ! je parlais de prendre toute la voiture pas seulement le moulin , le swap c'est pas mon truc !

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Mea culpa.
 
Néanmoins, le monsieur demande un swap ou réfaction, et tu réponds VR6.
 
Bref.

Si tu n'es pas pret de changer de base, pourquoi pas y mettre un TDI, parait que ça marche plutôt bien dans une Golf II

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Taliban GTI pur et dur en G40 et G60
G60 à vendre d'ailleurs

 
Beaucoup de frais pour une voiture qui n'a qu'une valeur sentimentale
 
Ce que tu nous cite c'est essentiellement de "l'entretien" pour moi de la refection c'est un peu comme Croustibat te le disait mais j'irai peut etre pas jusqu'au changer pistons+chemises une bon jeux de segments avec des coussinet et une pochette de joint ferait l'affaire
 

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Ma Ford Fiesta Xr2i  
Photo Ford