Voilà, j'ai monter un boitier aditionnel de pourtant bonne qualité et grande marque sur mon tdi et au début tout ce passe bien mais au bout d'un certain nombre de kms , deux voyants s'allume et la voiture ce met à brouter.  
Est ce que quelqu'un serait qu'est ce qui ce passe, pourquoi et que faire car avant que cela ce produise, ca marche bien sinon.  
Et quant je le debranche et que je le rebranche, ca recommence toujours mais pas immédiatement.
Merci d'avance

laisse le debrancher et vas peter la gueule a ton vendeur

 
+1 .
 
de grande qualité de quoi ? Les 3 résistances qui se battent en duel a l'intérieur du boitier sont de qualité militaire, et sont certifiées pour tenir de -40 a 85 ?

C'est un P-Box Motortuning Steinbauer d'une valeur de 900E que j'ai acheter d'occas alors je ne pense pas qu'il n'y ais qu'une résistance ou deux de brain dedans...
Sérieusement, vous savez qu'est ce qui peut ce passer???

T'as payé 900€ un boitier additionnel ?!?
Retourne voir ton vendeur, avec une barre a mine, et fais toi rembourser
 
Et malheureusement pour toi, si, un boitier additionnel y'a rien dedans, juste quelques résistances pour tromper le calculateur sur la valeur des sondes.

La question qu'il faut te poser c'est si quand tu enleve ton boitier le moteur fonctionne normalement.

vas voir sur JSO ils reprogramment des boitiers de 205 gti pour 7.10 euros port compris !!

Non 900€ est  le prix neuf, moi je lui est acheter 150€.
Certe pour rien 150€, ca énerve quand meme...

Ben on te comprend mais avant de mettre n' importe quoi sur son moulin on se renseigne un peu ( et pas chez un vendeur...).
Essaye de te fire rembourser ou de le refourguer a quelqu' un de credule.

Les boules
 
Essia de le rendre
 
Et fais une bonne reprog

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Ouai meme si c'est pas sympa !!

les boitier add c'est dla couille en bar, dla merde en boite
sa vos pa une reprog et un coup de gnôle

 
 
Ca depend les quelle boitier.

 
Non non, tous
 
De par le principe meme de fonctionnement qui est de leurrer le calculateur avec de mauvaises valeur.

Il est possible que le boîtier augmente un peu trop la pollution de ton moteur, que le catalyseur (ou/et le fap si tu en es porvu) finisse par se gaver lors de trop grandes sollicitations, d'où une alerte moteur à cause d'anti-pollution défaillante, qui finisse par mettre le moteur en fonctionnement minimal.
Sinon je ne vois pas très bien d'où cela vient, dans le mesure où tout rentre dans l'ordre si tu déconnecte le boîtier. Je pense que ce dernier a pu être trifouillé par l'ancien proprio et mal réglé. Tu aurais tout intérêt à le faire revisiter par le fabricant...

Dans ton P-Box, ou boitier steinbauer, tu as un réglage possible, si il a été changé il est possible que cela te cause des soucis, dans ce cas tu dois juste diminuer le réglage et tu n'auras plus le moindre soucis...

6 mois plus tard...

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Le Vtec, c'est