Peux t'on adapter un arbre a came de "XSI" sur ce moteur ou la culasse encore mieu?
Merci.

Le moteur en entier, ca sera plus facile  

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Peugeot, c'est moins fiable qu'une Dacia mais c'est plus joli ©
Chuck Norris is not hung like a horse... horses are hung like Chuck Norris.
When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated

La culasse, tu perdras de la puissance car la XSI est un 1.4L donc ca va baisser ton rapport volumetrique, si jamais tu arrives à la monter donc aucun interet.
 
Pour l'arbre à came, le mieux serais d'avoir les 2 sous la mains pour voir s'ils sont physiquement identique au niveau palier.
 
Reste à voir la levée et les angles de came pour voir si ca risque pas de faire taper les soupapes dans les pistons.

c'est beaucoup de travail pour au final pas grand chose voire rien..

Préparer un 1L n'est pas une héresie pour faire de la course dans une categorie précise de cylindrée donc la question peux se poser.
 
Faut savoir que les moteurs 'normaux' sont optimiser pour une conso mini et une fiabilité maximale.

faire de la course avec une 106 1l , je peux t'assurer,  en ayant eu une que c'est une heresie

Courrir avec un 1.1L c'est une héresie aussi, même si c'est une R8 G ?
 
Ca dépend surtout du type d'épreuve, en poursuite terre, tu as une categorie pour les 0 à 1200 cc par exemple.

ok merci donc la culasse c'est pas possible et, es que tu pourais te renségnier pour les arbres a came et sinon quel turbo je peu monter et commen faire

Pour le turbo, fait quelques recherches, il y a des sujets qui en parlent dans la premiere page, et il y a une conversion turbo sur un express aussi.
 
Si tu fais une conversion turbo, les arbres à cames seront à modifier et n'ont pas trop à voir à mon avis avec une AAC d'atmo.

l'heresie c'est la 106 plus que le 1l
courir avec un moteur 1l peut etre tres bien surtout si c'est une voiture de 40

tu peux me donner l'adresse des sujet qui parle de turbo sur 1l
et l'AAC c'est qu'oi?
sinon turbo et arbre a came de xsi plus un boitier aditionnel et le boitier sfi je peux faire du bon boulo?
le boitier:http://www.powersystem.fr/FR/fiche [...] &tracteur=

plus 10 cv max ca veut dire + 0 cv mini...

AAC = arbre à came.
 
Pour le Turbo sur 1.8 16S : Montage turbo sur atmo : le reportage
 
R.V. pour preparation moteur turbo
 
Et je te conseil de chercher, il y en a pas mal de sujet la dessus. Essaye de trouver des info.

es que quelqu'un c'est si les abre a came de XSI se monte sur le 1L ?
 
de combien et le R.V sur le moteur 1l ?

 
Non les arbres de Xsi ne se montent pas sur ton auto.
Et c'est quoi le RV ???    

RV= rapport volumetrique

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Un chassi, un moteur et gazzz!!
ma friandise: mk1 gti
ze ss passé o tédéhi park c plus mieu
Vds corsa C 1,3cdti 31Mkm -> MP

 
c'est bizare qu'il se monte pas l'acc de xsi   les deux moteurs sont de type TU et ont tous deux 8s
 
t'est sûr shaman54??