Reprise du message précédent :
Superbe, que dire de plus...

Le kit d'injection d'eau, sait pour refroidir l'intecooler ?

nan, c'est pour refroidir l'air d'admission après l'échangeur...

Ce principe était utilisé en F1 dans les années 80 par Ferrari, BMW... il fut ensuite interdit, car trop efficace biensur...
 
Très beau boulot mric

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la suite des news du week end    
 
circuit d'eau achevé à 90%..  

 
début de la fabrication de la structure arrière...

c'est pour bientôt alors

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Je le kiffe ce topic

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Félicitations! vous êtes le 999 999ème visiteur! cliquer ici si ca fait la 5267ème fois  
Mon petit aimant à mdf      "y en a jamais assez "

Si tu pouvais donner plus d'info sur ton kit flotte+ethanol.
 
Sur ma XSiT, je vais tourner à l'ethanol mais pas de modification spécial pour ma part, à part ajuster l'injection pour ne rien perdre en puissance.

Magnifique!!!!  

Tu l'injecte ou l'eau? j'ai pas compris...

le kit eau/méthanol, c'est pour être certain que les roues avant ne retouchent pas la sol avant de passer la 4 ?
impressionnant ton boulot sur cette cox, vivement qu'elle roule, ça va causer très très fort

l'injection d'eau et méthanol (50/50), se fait à l'admission juste avant le papillon des gaz (dans mon cas), sous forme de bruime, qui lors de sa "vaporisation" dans l'air, sous l'effet de la chaleur de l'air (environ 120° après le turbo), va absorber des calories de l'air, donc le refroidir....donc permettre d'avoir plus d'air dans la chambre de combustion pour une température donnée....c'est le même rôle qu'un échangeur air/air...sauf que dans mon cas, il n'est pas bien ventilé, donc peu efficace, d'où mon besoin d'injection d'eau...
pourquoi du méthanol? parce qu'il permet d'augmenter l'indice d'octane du mélange, et ainsi repousser le phénomène de cliquetis...en revanche, le méthanol augmente la température des hauts de cylindre, d'où l'utilisation mélangée à l'eau pour compenser cette hausse de température....par ailleurs, le méthanol pur est extrémement inflammable, donc dangereux à utiliser, stocker...etc d'où le mélange de 50/50, limitant le risque d'inflamation..
 
voili voilô..

http://www.turbotuning.net/Produkte.html

Ah ouai, toi c'est du méthanol, moi je vais tourner au E85 (pas tout à fait la même chose).
 
Bon courage à toi.

Voici une réalisation d'un tout autre genre mais avec le meme moteur que dans cette cox
 
http://video.google.fr/videoplay?d [...] &plindex=0

 
Ca ne pose pas de problème au niveau corrosion?

pas à ma connaissance....ca ne représente pas plus de 10% du mélange...

Rolala, ça va donner au premier tour de clé

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powwwwwwaaaa le monstre.

les news du week end    
 
fabrication de la structure arrière, pour supporter, les radias d'eau additionnels, le parechoc, le capot arrière, le silencieux, et deux supports moteur....  
 

 

 

 

 
 
 

c'est du plug and play tout ca

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superbe bientôt fini  

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Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

  Tu bosse vraiment comme un sagouin...  
 
 
 
 
   
 
 
     
 
     

C'est magnifique, chapeau bas m'ssieur
 
Les radiateurs sur le côté, c'est encore pour l'eau?

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c'est moi ou c'est vachement bas?? l'échappement ne va pas frotter le sol??
 
en tous cas                  

C'est vrais que ça à l'air vachement bas! tu vas stresser dès que la route n'est plus un billard non?  
 
P.S. Et la wheelie bar, elle en est ou?

Respect pour la réalisation....  
Question : Aucun risque pou les radiateurs qui se trouvent dans les passages de roue ?    
Une protection est-elle prévue ?

nan, c'est pas si bas que ça, j'ai presque 15 cm de garde au sol sous le moteur...
 
pour les radias, c'est bien de l'eau qui va circuler....toujours dans le soucis de limiter la chauffe du bestiau, pas bien refroidit...
 
et vi, les radias vont recevoir une petite grille alu, pour les protéger..ceci dit, ils ne sont pas trop exposés aux projections de roue, ils sont décalés...

Sa sent bientot la fin tous sa, vivement la petite video des weelings, des accélération et surtout du son du moteur.

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Vous avez un souci avec votre Fiat ou votre Alfa je me ferais plaisir de vous aider en mp
 

:love
 
C'est vraiment magnifique. Tout rentre pile poil, c'est vraiment

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Ma copine

Je sais pas ce que tu fais dans la vie mais ton savoir faire m'impressionne ! Tu m'as l'air de metriser tous les metiers de l'auto...... Et tout car dans 10m² !!!? Trop fort, bravo !
 
Sinon un truc qui m'intrigue, tu vas finir par mettre des supports moteur ou le bloc reste suspendu par la boite ??? Ils sont ou les supports moteur d'un bloc Sub normalement !??
 
Bonne continution !

merci teube^^, voilà une partie de ta réponse :
 
les news du week end    
 
montage de petites tringles pour rigidifier la structure en latéral... et pose des supports capot inf...

 

 
fabrication en cours des supports moteur supplémentaires...

 
enfin, réalisation et pose d'un support pour le réservoir d'eau-méthanol...twisted:  

 

 
   
 
++
 
MriC

Jolie jolie.
Les supports moteur de subaru se trouvent dessou, à mi-chemin entre la culasse et le plan de joint des blocs moteurs.

eh ben , c'est de la prépa comme on  en fait plu !
bon courage elle est au top  

C'est beau, j'ai hâte de la voir tourner...

trés belle caisse a mon avis il va y avoir bocoup de surpris aux feux rouge ou sur circuit...lol