voila notre monstre (a jmr3i et panpanz -ex dam- pour ceux du forum ford):
 






 
dernièrement on a changé les bougies et les fils de bougies , le mano de pression d'essence et la sonde d'eau
 
on a en projet le changement des amorto , la distri a faire
apres on verra bien ...  
 
 
 
 
   un petit coucou a toute l'équipe ford présente sur ce forum

Wahou vraiment belle cette cosworth. Je suis monté hier au rallye du mont blanc avec une autre sierra cosworth 220cv et ca pousse vraiment fort alors la tienne faudra que tu me fasses essayer des que tu remontes par ici

ouai mais je reste derrière le volant !!!  
j'ai 330cv sous le capot et ca monte très vite avec le T3 !

Vraiment magnifique, une des rares voitures qui me fait rever depuis des années et des années !
En plus de cette couleur . . .    
Et 330 chevaux      
 
Ca doit etre du vrai bonheur !

Ils sont d'origines les 330cv?

Changement du turbo à ce que j'ai compris !

Mon ex bagnole que de souvenir  

---------------
ma devise : si tu polish ta caisse , elle brille.  
 
Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
www.acapela-group.com/Greetings/1-b88d1e49aa021

220 cv d'origine une sierra 4 portes

que du bonheur ! on se fait vite peur avec tant de chevaux
non c'est pas d'origine les 330cv je mettrais le descriptif des changements (dès que je retrouve tout ce qui a été fait)
 
j'ai quelques soucis de temps en temps avec
hier soir j'avais plus que 2,2bars de pression d'essence je cherche la cause

Ce serait pas ta pompe à essence qui donne de sérieux signes de fatigue ?

330cv sur une cosworth c'est les doigts dans le nez
_ 4 injecteurs bosch (ref 803)
_ map 3 bar (ref aps05)
_ une gestion adapte (ahmed bajoo est une reference)
_ pompe a essence grso debit bosch (ref 044)
_ wastegate garrett -31
 
1000€ les 100cv supplementaire
 
 
si c'est une sierra 4rm, j'ai 4 koni avec ressorts court a vendre

il y a déja du koni dessus et j'ai pas du tout , c'est trop souple pour moi  
j'ai trouvé des combinés filtés

des koni trop souple !!!???
il y a pas plus raide, c'est des bouts de bois. il doivent etre en fin de carriere tes koni

En longévité les Koni c'est pas génial...
Quand ils commencent à être fatigué le seul remède c'est un tour sur la molette de dureté pour retrouver la fermeté d'origine.
Sinon une auto magnifique !
Une de celle que l'on voudrait voir plus souvent dans nos rallyes... La performance à l'état brut !!

sur l'escort xr3i j'avais  des koni et ils ont meme pas fait 1an !
 
j'ai pas le budget pour 4koni par an ! j'ai mis du viarouge sur l'xr3i et c'est au top !
 
la sierra aura des avo (marque anglaise) en combinés filtés , j'en ai entendu dire que du bien
 
je vais essayer de changer le mano de pression d'essence, la voiture marque toujours très fort  
si j'aurai pas vu le mano , j'aurai pas fait gaffe
la pompe n'a meme pas 30 000kms et aucune fuite d'essence

voila la plupart des modifs qui ont été effectuées
 
modif moteur :
couvre courroie carbon , filtre à air et boite à air ( j'aimerai bien celui d'une RS500 ) , injecteurs , joints de culasse , durites air/eau , couvre culbuteur perso modifié , récupérateur d'huile ,  pompe à essence , silenblock moteur , turbo T3 , vase d'expension alu , swirl pot alu , vase de direction assistée alu , wastegate
 
modif transmission :
quick shift , renfort pont avant
 
modif suspension :
amortisseurs + ressorts , silenblocks train avant et arrière
 
modif freins :
disques et plaquettes
 
modif intérieur :
mano : température gaz échapement , richesse , volt ,  pression et température d'huile
shift light (gogo shift)
à mettre mano pression d'essence à l'intérieur de l'habitacle
 
modif extérieur :
phares doubles morettes ,  jantes magnésium
 

 
 
Ok mais on sait pas trop , le joint de cucu c'est du quoi les injecteurs/débit , pompe à essence marque +débit , boite à air c'est quoi ??
   

---------------
ma devise : si tu polish ta caisse , elle brille.  
 
Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
www.acapela-group.com/Greetings/1-b88d1e49aa021

je chercherai les ref dans les factures je les connais pas par coeur !    
j'ai commandé la pompe a eau SKF , la courroie de distri + courroie accessoires gates
un filtre a essence et le galet tendeur sur burton

le mano de pression d'essence n'avait rien bizarre
elle est revenu a 3,4bars
quand j'aurai la 3eme voiture je pourrai m'occuper a fond de la sierra

je cherche des produits pour renover,proteger ,faire briller, raviver,  etc etc ...
j ai entendu beaucoup de bien des produits meguiars , ainsi que ce de protech
 
mais defois il y a nettement mieux , comme des produit connu des carrossiers , mecanicien etc etc
 
est ce que vous connaissez un peu ces produits ou pas ? des bons avis sur certains ?
 
 
 
et j'ai reçu ceci de chez burton :  

tu avais un probleme de pression d'huile ?
t'as oublie de commande la courroie de distri?

non pas vraiment de problem de pression d'huile mais c'est a faire a l'occasion, je sais pas quand puisque qu'il faut tomber le berceau pour l'accés a cette pompe je crois
pour la courroie de distri elle vient pas de chez burton donc j'ai pas reçu encore

 
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
ont en parle là tout ce qui entretien carosserie  

---------------
ma devise : si tu polish ta caisse , elle brille.  
 
Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
www.acapela-group.com/Greetings/1-b88d1e49aa021

salut a tous, avec mon père, on possede une ford sierra cosworth 4x4, avec le moteur refait a neuf (6000km) et 380 cv ( elle a été preparé pour circuit), et jvous garanti que sa arache.
mon pere va commander les jantes disques amorto... je vous envererez des photos des qu'elle sera prerte.
(enfin des personnes qui connaissent des sierra cosworth

quel type d'injecteurs sont montes pour 380 cv ?

 
ah oui c'est cool ! il y a vraiment pas beaucoup de personnes qui connaissent les sierra cosworth  
ça fait rire quand on voit un mec dans le rétro qui fait des appels de phares et mets le cligno a gauche ...

ça depend de quelle génération ont est aussi

---------------
ma devise : si tu polish ta caisse , elle brille.  
 
Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
www.acapela-group.com/Greetings/1-b88d1e49aa021

en plus t'es une madame  

---------------
ma devise : si tu polish ta caisse , elle brille.  
 
Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
www.acapela-group.com/Greetings/1-b88d1e49aa021

bein la génération 86 donc pas bien vieille !  
et oui une nana au volant ... qui vous pourri avec une voiture pas trop connu ... ca fait mal !

si tu veux gagner encore quelques chevaux (environ 50) j'ai une connaissance qui vend une puce qui va tres bien
monte avec 4 injecteurs debitant un peu plus et une pression de sural qui avoisine 2 bars, je te garantis que ca decoiffe (meme un super browshing lol )
 
hesite pas si tu veux plus de details

et beh ca fait comme ma femme en fait

 
 
faut déjà que je gère bien les 330cv apres on vera pour en rajouter sil y a besoin ...  
 
je veux bien quelques renseignements sur cette puce, si ca te dérange pas

 
ah la la je me lasserai jamais de la voir et de la conduire !
 :::ford:::      

voila quelques fotos des travaux en cours  
 
les poulies sont bien caller



 
 
arrache de la poulie avec l'arrache hydraulique

 
dessous le cache culbu , 2 beaux arbres a came

 
pompe a eau (différence entre la 2rm et la 4rm)


 
support du filtre + pompe a essence (bizarre que le filtre soit monté apres la pompe)
référence pompe a essence  
BOSCH 0580 254 952  
filtre a essence
KNECHT KL 59  



 
carter huile moteur inférieur et boite de transfert :




 
bas moteur + pompe a huile (ça y est on l'a trouvé) :


 
 
on a commandé les roulements d'arbres a cames chez burton  
on a reçu les joints spy des arbres a came
 
aujourd'hui mon père envoie tous les joints qu'il nous manque et la pompe à eau de 4rm neuve (tout ça pris chez ford en haute savoie, il avait la moitié des pièces déjà en stock  ::r:: )

fallait monter une pompe a essence gros debit (ref 0 508 254 044), surtout avec tes injecteurs ...