Bonjour a tous,
 
Je posséde une 106 Roland Garros 1.4i de 1994
 
Bien que mon moteur donne déja bien pour un 1.4 (Moteur TU avec 200000 kms au compteur) je souhaite en changer pour un beaucoup plus puissant, pour cela j'aurais besoins de vos conseilles Quel moteur me conseillez vous ?
 
Si possible prix du moteur plus main d'oeuvre (environ)
 
Moteur de 106 s16 ? et-il adaptable dans une phase 1 sans modification
              106 Rally ?
              106 Xsi ?
              106 Gti ? et-il adaptable dans une phase 1 sans modification
              Autres ?
 
J'attend vos avis.
 
Merci

il n'y a pas que le moteur à changer  
-le systeme de freinage
-les liaisons au sol
-le passage aux mines pour rouler sur route ouverte
-...

autre solution achete une s16 : pas de modifs à faire

Ta plusieur solution ou acheter directement une s16 mais fau voir l assurance par rapport a toi sinon tu modifie a savoir que tu ne sera plus jamais rellement en regle avec la loi

A savoir que legalement meme si tu remet le meme moteur tu doit passer au mines et c compliqué alors si tu change completement tu ma compris

 
 
 
Pour le moteur de 106 GTi (ou S16 en France) mécaniquement, il n'y a aucune modif'
Par contre il faudra adapter le faisceau, qui est encore relativement simple la dessus.
Biensur il faudra monter les trains de cette auto si tu ne veux pas en faire un cercueuil, et circuit uniquement
 
Pour le choix du moteur, tout dépend ce que tu recherche comme sensations
Je peux pas choisir à ta place, en revanche, si tu veux rouler sur la route sans que personne n'y voit rien, je te conseil le moteur de la XSi, qui a la même apparence que ton 1 400i voir celui de la 106 Rallye phase2 qui est 1 600 de 105 ch mais plus coupleux que le XSi, mais en cas de gros pépin, tu l'as dans l'os, tu le sais. Le moteur de la 106 Rallye 1 300 est un "top moulin" il prend des tours comme jamais (P max à 7200 et rupteur à 7 500 ) par contre niveau couple c'est pas top, et à trouver c'est quasi mission impossible, après c'est a toi de voir
Le S 16 ne doit pas être facile à trouver non plus (très utilisé en rallye) mais c'est le plus perfo

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Merci de vos réponses particulièrement pjm25
 
Je pense attendre et rester dans la légalité et d'acheter directement la voiture d'origine (le mieux a faire)
 
Merci

 
Merci
Sage décision

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Moi aussi je cherchais une 106 S16... mais bon, pour le prix d'une S16 on trouve des porsche 944 en bon état, donc c'est vite vu

 
 
Le prix de l'entretien n'est pas le mêm non plus
Faut en trouver une accidentée, c'est ce qu'a fait mon cousin, il roule avec une S16 de 2001 qui a 87 000  km, le tout pour 3 600 €

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La qualité a un prix
 
mais tu serais surpris. 4 bilstein, c'est 140€ chaque par exemple. pas si cher que ca La distrib, l'embrayage et l'alternateur coutent un bras, ca je suis d'accord. Le reste c'est pas plus cher. Regarde simplement sur ebay a combien se vendent les 924 S ou les 944 "tout court", tu serais surpris
 
apres, c'est sur que si tu vises une turbo en état collection c'est pas la meme chanson. mais un "simple" 2.5L ca coute pô cher.