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  idée prépa 205 gti 1.9 gr a carbu

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 Sujet :

idée prépa 205 gti 1.9 gr a carbu

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n°14748360
tk87   profil
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Profil : Apprenti
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Posté le 25-08-2007 Ã  09:55:03  answer
 

bonjour,
donc j'avais pencé préparé ma 205 gti 1.9  
 
donc je pencais:
 
-agrandir les conduit de la culasse selon la doc gr A
-mettre des double ressort de soupape
-aac 274°  11.90 de levé
-bielle polie et rééqulibré
-vilo rééquilibré
-volant moteur alégé et equilibré
-réalésé le retour d'huile et la pompe
-cloisoné le carter
-carbu dcoe 45 avec cornet grilagé moyen
 
bien entendut je refais completement le bloc (rodage soupape etc...)
 
quand pensé vous si vous avez des conseille ou autre proposition n'ésité pas


---------------
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378710.htm
mood
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Posté le 25-08-2007 Ã  09:55:03  profilanswer
 

n°14748362
bengui   profil
Membre du FLNC
Profil : Pilote
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Posté le 25-08-2007 Ã  10:14:40  answer
 

Si tu agrandi les conduits façon Gr.A il te faut l'AAC Gr.A parceque c'est un ensemble en plus 274° c'est pas énorme.


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"La course, la compétition, c'est dans mon sang, c'est une partie de moi, c'est une partie de ma vie, j'ai fait tout cela toute ma vie et cela vient avant toute autre chose..." Ayrton Senna
"Le deuxième est le premier des derniers" Gilles Villeneuve
n°14748364
tk87   profil
205 inside
Profil : Apprenti
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Posté le 25-08-2007 Ã  10:23:24  answer
 

je c'est mais comment savoir jusqu' a quelle ouverture sa va passé niveau soupape piston


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http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378710.htm
n°14748366
bengui   profil
Membre du FLNC
Profil : Pilote
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Posté le 25-08-2007 Ã  11:09:28  answer
 

Pour savoir si ça passe tu mets de la pate a modeler dans le cylindre tu fais un tour moteur et tu démonte pour mesurer l'épaisseur de pate a modeler.


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n°14748367
tk87   profil
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Profil : Apprenti
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Posté le 25-08-2007 Ã  11:21:05  answer
 

il y a pas un calcule ou une formule parceque sa m'embeterais d'acheté un aac si sa passe pas


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http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378710.htm
n°14748377
bengui   profil
Membre du FLNC
Profil : Pilote
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Posté le 25-08-2007 Ã  12:57:39  answer
 

Je sais pas si y a un calcule.


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n°14748396
tk87   profil
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Profil : Apprenti
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Posté le 25-08-2007 Ã  16:15:06  answer
 

ben alors a ce qui on deja change leur aac avec un equipement mobile d'origine jusqu'a quel levé sa passe ??
 
-aac1  286°  levé 13.20
 
-aac2  287°  levé 12.25
 
-aac3  279°  levé 11.95
 
-aac4  288°  levé 12.50
 
-aac5  310°  levé 13.90
 
lequelle pencez-vous qui serai le mieux adapté par rapport aux reste de la prépa.


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http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378710.htm
n°14748402
bengui   profil
Membre du FLNC
Profil : Pilote
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Posté le 25-08-2007 Ã  16:41:46  answer
 

Si tu veux mettre la culasse au cote Gr.A il te faut un AAC se rapprochant de celui du Gr.A, sinon il faut voir jusqu'a quellle levé tu peux aller en sachant qu'a partir d'une certaine levé il va falloir investir dans des ressorts voir des poussoir.


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n°14748407
tk87   profil
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Profil : Apprenti
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Posté le 25-08-2007 Ã  18:18:12  answer
 

les ressort c'est prevut, mais ou puige trouver les cote de l' AAC gr A


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http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378710.htm
n°14748564
bengui   profil
Membre du FLNC
Profil : Pilote
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Posté le 27-08-2007 Ã  12:37:15  answer
 

Etant donné que tu parle de conduit cote Gr.A je pensais que tu avais la notice PTS et deçue je crois qu'il y a les temps d'ouverture des soupapes.


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n°14748854
kabak_85   profil
Profil : Pilote semi-pro
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Posté le 29-08-2007 Ã  20:56:10  answer
 

La meilleur facon de savoir si ca passe, c'est a mon avis, un papier, un crayon, regles, équerre et compas et redessiner une vue de coupe du moteur.
 
Et faire plusieurs essai sur le papier pour les positions à risque. :bah:
 
Mais après rien ne vaut un essai réel avec le coup de la pate a modeler par exemple (pas trop dure par contre) en prévoyant quand même un peu d'espace en cas de probleme (soupapes qui reviennent pas assez vite).


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Page perso de Kabak_85
n°14748859
bengui   profil
Membre du FLNC
Profil : Pilote
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Posté le 29-08-2007 Ã  21:52:31  answer
 

Pour info AAC Gr.A
AOA 33.6°
AOE 61.6°
RFA 59.4°
RFE 31.4°
Ecart sommet 104°


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