Salut à tous...
 
Voiçi ma petite prépa 4L trophy...
 
Je me présente, Benoit, 20ans, apprenti ingénieur à Polytech'Montpellier...
 
 
et voilà la voiture :
 
Renault 4 F6 de 1984 6cv (dans mon garage):

 
Aperçus du moteur :

 
Y à du boulot...
 
La carrosserie est plutot propre, le chassis à 220.000 km dans les pattes...
le moteur est passé en echange standard, il n'as que 70.000 km
 
Le chassis est plutot sain :



 
Mise à part le planchet avant :

 
Mise à prix 1000€, acheté 750€...
 
d'après le mec, y a le galet de la chaine de distib à changer....
 
Prochaine étape : examiner au mieux la voiture pour une bonne prépa...

Vérification des compression avec ça:

 
et cela donne ça :

 
Les données technique donnent 9.5 Doc  technique
 
Donc super compression du moteur!
 
bon cadeau, 4 bougies neuves (made in Renault)

 
Hop, un petit tour sur le pont et on vérifie le chassis et trains AV & AR.

 
Il en est sortis :
 
 
 Bloc Moteur :
 
_ silent bloc M/M/BV
_ réglage allumage
_ poulie d'arbre à came
_ embrayage (pour la sureté)
_ câble d'accélarateur (pour la sureté)
_ Vidange moteur
_ Distribution (pour le sureté)
 
 
 Train Avant :
 
_ flexible de frein
_ plaquettes x 2
_ biellette + bague de direction x 2
_ rotule inf/sup x 2
_ amortos x 2
_ cardan x 2
_ ressérer support barre stab.
 
 
Train Arrière :
 
_ cylindre de frein x 2
_ vidange réservoir + reniflard
_ garniture de tambour x 2
_ câble de frein à main
_ roulement  x 2
_ amortos x 2
 
Avec ça, je pars dans le désert avec une "4L neuve" !)=

Hier et aujourd'hui, opération fibrage    
 
J'ai un plancher rouillé et percé, qui ne passera pas au CT :

 
Ponçage, grattage, re-ponçage, re-grattage, pour enlever le blaxon et la couche de rouille :

 
Une fois propre, on aspire toute les poussières, et on bouche les trous au scotch papier :

 
j'ai mis une baladeuse sous la caisse pour mieux voir les trous (hooo la grande Ourse):

 
On nettoie la tôle au dilluant et un morceau de tissus :

 
On découpe la fibre au bonne dimension ( patron ) :

 
Puis une bonne épaisseur de Sintofer sur tout le plancher :

 
Et on applique la feuille de fibre sur la mélasse et re-mélasse dessus, on étire et on enlève les bulles et gros paquets :

 
Fini, on laisse sécher et on a un sol dur et résistant d'ici demain :

 
Voili, terminé, si vous avez des questions, y à pas de problème!

6 chevaux ? Comme la Renault 5 Turbo (la vraie) alors ?
 
             

 
Mais que vois-je derrière une clio V6 ??
 
un truc il faut que tu voies le refroidissement et l'admission pour prendre de l'air sans sable !
 

déja vu    
 
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 377944.htm
 
 
 
tu n'es pas parti l'année derniere?

si si c'est bien la mienne, mais je reposte la présentation ici, car j'étais pas au bon endroit...
 
je vous poste la suite !!

Fabrication d'u arceau home made
 
plus que des mots, des photos... :x  :x  
 
Dans tout le bordel, mon père a retrouver un arceau de Citroën AX, en acier diam38 ep. 2mm... 6 pts
 
Miraculeusement les courbes sont quasi identique à celle de la trelle... :

 
Manchonnage du haut de l'arceau :

 
Montant de porte droit :

 
Pied de l'arceau, soudé (à venir) à la caisse :

 
Découpe du TdB, ébauche... :

 
Le bras gauche de l'arceau au pointage :

 
Soudage à l'arc, d'époque SVP :

 
pied de l'arceau niveau ceinture :

 
Aperçus du renfort arrière, modif en cours... :

 
Manchon pointé :

 
Il me manque un tube d'1 mètre (2 raccords) entre les 2 bras... :

 
soudage de la diagonale, renfont des zones pointés, meulage...
 
Dernier cordon et Arceau fini :

 
Vue de 3/4 :

 
Carré supérieur :

 
Détail de fixation de la diagonales :

 
Diagonale :

 
Fixation arrières :

 
Pied arrière :

Désolé du retard, je met a jour la présentation !!
 
 
Changement de la pompe à eau et posage de la boite:

 
Oust, dehors le moteur :

 
Contrôle et nettoyage de la boite :

 
Nettoyage pour le nouvel embrayage :

 
Embrayage (pas le bon modèle, retour à Renault demain) :

 
Nettoyage des trains AV :


 
Peinturage des trains AV :


 
Changement de tout le système de frein AR :

 
 
Jolie aperçus       :
Rotule neuve, cardan neuve, roulement, cremaillère, tirant de direction, boite à neuf,...



 
 
J'attends mes [color=blue]RECORD RC [/color]d'ici la fin de la semaine prochaine...
 
sinon l'arceau est peint et monté dans la caisse
 
un petit travail sur le TdB
 
Voici mes anneaux de remorquage, incassable, inarrachable .... J’espère  
       
 
Anneaux Avant, soudé sur le longeron :


 
Arrière, juste boulonné, soudage à venir... :

Samedi : Peinturage
Peinturage du cache culbu en bleu        

 
Heu, il reste de la peinture? ok, balance les poulies :

 
Grattage et peinture noire et bleu pour le comprtiment moteur :


 
Peinture du moteur :

 
Changement du bapot de boite, le sélecteur est "fatigué" :


 
Installation d'un mano VDO de T°eau (semaine dernière) :

 
Arceau peinturé et installé :

 
Reprise des soudures des fixations amortos et triangle

 
Y a de quoi être deg...

 
Retour de Renault avec le bon embrayage, 160 au lieu de 180 :


 
Voilà l'avancement de ce vendredi-samedi
 
sinon remontage de moulin dans la semaine et peut être rouler ??
 

 
Remontage du moteur :

 
le cache culbu et les poulie de la couleur de la caisse :

 
Double filtrage de l'essence, pas de risque :

 
2 bobines neuves, au cas ou... :

 
J'adore ces branchement de batterie :

 
Récemption des mes Record's, RC avant et arrière

 
Non je ne copie pas jertho... ^^ :

 
Le train tout monté... mais sans les amortos RC :

 
L'autre coté :

 
Achat de 3 jerricans de 10L pour 20€ .... :

 
branchement de la sonde de T° d'eau

 
Volant R11 turbo : trop jolie ^^ ^^


 
Voili, la semaine prochaine peut etre les bacquet, et la "galerie de phares"

elle va etre toute neuve la tuture si tu continues encore un peu !

pour ceux qui sont passés sans rien voir, observez le second plan
 Le prochain topic tu nous présente ton garage?? il ya des jolies choses!
flélicitation

penses au refroidissement, ventillateur en marche continue, plus gros radiateur...
 
protection du moteur, avec un sabot moteur.
filtration d'air importante aussi...
vis platinées a changer aussi, par securité.

 
oh oui une présentation de ton garage serait pas mal, il ya du beau monde dedans on dirait  

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Mon site en construction
ici on parle de dirt
Ma copine

T'a pas eu de soucis mécaniques pendant le raid? ( surtout dans les embouteillages   )  
 
Domage que pour exploiter sa voiture il fallait partir a 5h du mat devant tout le monde, chose que mon réveil interne ne m'a pas permis  
 
 

Oh une tite 4l, elle va ètre toute belle celle la! bravo jattend la suite ! Et bon courage.

pour la présentation du garage... vous pouvez rencontrer une A110, une corvette de 74 350ch... les photos des voitures sont sur mon site, www.ceze-auto-retro.fr
 
le refroidssement, le monoventilateur à bien suffit... pas de surchauffe...
 
je vous posterai prochaimenemt les avancement...

bonjour  
 
je vien de voir tout le travail que tu a fait sur ta 4l, felicitation.
je me prepare a en acheter une.
mais une seul chose me bloque, les freins ( a tambour)
je voulais savoir ci tu avait eu les frein a disque d origine  
ouci c etait toi qui avait fait la modif ?
 
merci  
 
mathieu

pense à mettre une butée (petite cornière par exemple) au niveau du silenbloc de la boite si ce dernier largue la boite remonte et adieu les cardans

ma copine part au 4L trophy aussi en février
pour ceux que ca interesse, la prépa est online:
http://enblouseeten4L.free.fr

Salut,
Il parrait que le 4L trophy est génial, par contre ce qui l'est moins c'est la choucroute pour boucher les trous du plancher
Si tu ne compte pas la garder aprés le trophy ca le fait, mais le prochain aura de la chance si il passe pas au travers...
Pour faire du bon travail tu aurai du boucher les trous avec un mig ou un tig, et repeindre par dessus, ca aurai tenu dans le temps et ca risque pas de se décoler sous l'humidité...

 
Et y'en a des boites et des cardans qui sautent    
 
Pas bête, ton astuce ca éviterait bien des soucis!

Vraiment super la prepa pour le raid c'est vrai qu'une refection du plancher en bouchant les trous ou en resoudant une plaque aurait été mieux!
 
bravo quand même pour le travail.
 
Le rêve d'avoir un tel garrage. Le materiel et surtout l'alpine et les autres voitures...
 
Moi qui aime les ancienne

controle des voitures demain au stade de France et départ le 14 au matin pour ma copine et sa co-équipière

Moi j'ai eu le droit a des photos au stade de france de ma ptite 4L qui est devenue belge et part pour son 5eme raid  
 
ptit pincement au coeur de la voir partir sans moi    
 
Bon raid a tous ceux qui sont deja en espagne!

ma copine est a 1h de biarritz
une bonne nuit de sommeil dans un hotel avant d'attaquer demain l'Espagne

Impressionant !  
 
Chapeau bas l'ami !

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Furious L6
CSL Power !

 
petite joueuse    
 
rien de mieux qu'une aire d'autoroute avec -5 dehors pour une bonne nuit de sommeil  

bonjour! je suis en train de construire des arceaux pour ma 4L un peu comme vous et je voudrais savoir comment vous avez fixés les pieds des arceaux sur les longerons?
 
merci de votre reponse.....

super boulot mec !  et super garage avec alpine et la clio v6 !!!!   bons courage !