salut a tous g possede une 205 gti pour faire de lautocross l'année prochaine et j'ai un moteur 1.6l avec un double corps et un kit d'admission directe omp. J'aimerai pouvoir le bouster un peu plus pour gagner du couple, coment faire? Donc si vous savez laisser un message svp,  merci a tous et vive la 205 gti......

ton 1600 tournera mieux avec l'injection de la gti qu'avec un double corps
apres c'est comme toujours ... aac, 4/1, ligne etc etc etc
tout depend de l'epaisseur de ton porte monnaie

Salut a toi et merci du tuyau, j'ai pa vraiment de budget je veu juster allier la performance et la qualité de ma voiture et tu pense toi qu'un double corp fai moin qu'en injection? vive la gti...........

Dommahe de sacrifier une GTI pour de l'autocross.
Sinon amuse toi bien.

salut  
Moi je suis pour le double corps en autocross c'est mieux avec une grosse boite a air  
admission direct bof bof c"est bon pour une injection !!!!
un truc qui coute pas trop cher c'est de monter un culasse de MI16 (faut la trouver)
 

 
c'est pas le meme bloc (un galet de plus pour la distri sur le 16s)
comment faire pour monter les pistons ? (bielle bague sur le 16s)
j'ai une culasse de 16s au cas ou!!...  

Question à la con, à quoi ca sert d'avoir de la puissance si tu ne peux pas la passer au sol parce que tu patines tout le temps ?

 
Ca déja était fait en rally de faire un 1600 16s par contre je sais plus si c'est bloc MI16 descendu en 1600cc ou simplement une culasse adapter.

salut a vs, et merci des conseil, pour se qui est de la tenue de route j'ai des jantes de 14" en 185 dc g pense ke sa va le fair, mai en faite je cherche un moyen pour avoir le plus de couple possible afin d'augmenter mes reprise pour avoir plus d'accelertion en sortie de courbe,ect....

 
c'est un mi16 descendu en 1.6    
l'avantage est d'avoir une moulin a course courte (qui aime bien prendre des tours) avec une culasse 16s (qui aime aussi prendre des tours)

on ma proposer deja une culasse de 16s mai j'hesitais et pour toi tu crois que se serai le mieu pour gagner des tours.

pour les departs et la tenu de piste il faut que ton ensemble boite moteur soit tenu par le bas(rigide) et non par les tetes d'amortisseurs
un moyen simple et pas chère
par contre tes pneus sont trop large si tu monte du M4 C'est pneus sont très tirant
faire un carter huile cloisonner
Faire une cloison dans ton reservoir tu dejauge peut etre dans les virages
essais des chose simple comme cela avant d'investire dans une reparation moteur couteuse
A+

 
C'est un bloc mi16 avec un vilo 1.6l c'est ça ?

 
 
Fait un essai au moins car la terre a une adherence plus faible que la route donc si tu arrives a patiner sur le bitume en premiere, ca sera pire sur la terre.
 
Il faut jouer aussi bien sur la suspsension, que la géometrie, que sur les pneu et ses reliefs mais je suis pas sur qu'augmenter la puissance ou le couple soit vraiment la premiere chose à faire.

 
oui, bielles de 1.6 et pistons de mi16

Ok maxlamenace57