Confiance est mère de maitrise Profil : Nouveau membre
Posté le 02-08-2007 à 00:25:04
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Bonjour a tous.
J'aimerai connaitre le prix (approximatif) d'une preparation rallye de fiat uno 16s sans le coût de la main d'oeuvre. Merci d'avance.
lemessy-92
Profil : Routard
Posté le 02-08-2007 à 15:32:52
sa dépend,
pour qu'elle type de rally et dans qu'elle catégorie?
marzal
Costin Duckworth Profil : Pilote chevronné
Posté le 03-08-2007 à 13:40:20
C'est quel moteur 16s dans la Uno
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Taliban GTI pur et dur en Talbot ArizonaGTI 16 Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas
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Posté le 03-08-2007 à 13:40:20
isma_8
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 03-08-2007 à 15:18:41
Si on parle du bon modèle c'est un 1,8l 16v de 130cv.
Si c'est bien celui là je te souhaite bien du courage pour courrir avec en rallye
M'est avis que tu devrais un peu mieux te renseigner de la réglementation technique parce qu'avec un 1,8l atmo t'es mal barré, le moteur est trop gros pour courrir face aux 1,6l et trop petit pour courrir contre les 2,0l...
Message édité par isma_8 le 03-08-2007 à 15:20:59
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Vends cardans d'Opel Tigra/Corsa B, contactez moi par MP
juno 57
fuck the standart Profil : Pilote confirmé
Posté le 04-08-2007 à 00:55:42
Connais pas de fiat uno 16s ,uno turbo oui , ou tipo 16s
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Vends cardans d'Opel Tigra/Corsa B, contactez moi par MP
lemessy-92
Profil : Routard
Posté le 12-08-2007 à 19:56:27
ben le prix varie énormement suivant la prepa voulu.
Croustibat
Profil : Pilote
Posté le 13-08-2007 à 15:04:01
Déja faudrait commencer par voir si elle est homologuée pour le rallye, et pour ca faut que l'auteur aille chercher les regles sur le site de la FFSA.
Ensuite, si elle l'est, faudra voir quel groupe.
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Reste quelques pieces de volvo 480 ES
Benj88
promeneur solitaire Profil : Routard confirmé
Posté le 13-08-2007 à 20:16:49
C'est une tipo 16 alors,
Elle est assez lourde, la vider lui ferai du bien. Si c'est la 2l tu peux virer le cata, tu passera de 146 a 155ch comme sur les Théma 16V (meme moteur).
Elle est encore homologuée en FA/FN, jusqu'en 2010 pour la 1.8 et 2011 pour la 2l.
Elle est assez lourde, la vider lui ferai du bien. Si c'est la 2l tu peux virer le cata, tu passera de 146 a 155ch comme sur les Théma 16V (meme moteur).
Elle est encore homologuée en FA/FN, jusqu'en 2010 pour la 1.8 et 2011 pour la 2l.
Une tipo 16s tu l'arrange elle a de la tronche encore , et le moulin pas mauvais
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Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait ! topic des gros seins 4LYN