Bonjour tout le monde voila je suis heureux proprietaire d'une petite fiesta 1L3 HCS de 1992,cette voiture que j'ai acheté il y a plus d'un an et demi maintenan ne m'a jamais pausé de problème, si ce n'est le manque conséquant de puissance qui peut etre vraiment genant dans certaines situation!!! (obligé de bourer la 4ème a 5000 tr/mn pour ateindre peniblement le 130km/h !) et pas plus de 140 km/h en pointe le pied dedan la 5eme reste bloquée a 4000 tr/mn!!!  
Ma voiture et equipée d'un kit carroserie de fiesta RS turbo, de jante larges de 309 GTI du 15x195x40 (se qui ralenti pas mal la bète je pence) lol  
Au niveau du moteur j'ai juste un silentieux remus et un kit admition KN.  
J'aimerai augmenter la puissance de celle ci, pourriez vous m'aider?
Si je met une ligne d'echapement/plus gro carbu... et ce que je gagnerai beaucoup?
Sinon j'ai pencer a changer le moteur contre un moteur de fiesta rs turbo (sacrée differance) lol mais je ne sait pas trop si c'est faisable au niveau des fixation moteur/boite/faisseau electrique etc...
Et a savoir si tout cela tiendré la route un minimum    (c'est pas gagné)  
Enfin voila tout, si vous etes touchez un peux a tout cela merci de m'eclairer un peux sur le sujet  

-vOila quelques photos de la bète -
 
 
 

-puis une photo de mon "petit" moteur   -
(on ne voit pas super bien mais bon :s je ferais une autre photo )
 
 
 

belle petite caisse.
avant de changer le moteur,change tes trains roulants pour ceux de la rs ou de la XR 2,certes tu n'auras pas plus de puissance,mais tu gagneras en confort et precision de conduite....
ensuite passe au moteur,rs ou xr 2 mais apres,pour une caisse de tous les jours,changer le moteur est une autre histoire...............;

Oui on m'a deja parler de remplacer les trains roulants mais on m'a dit que ceux de xr2i ou encors rst n'etait pas bcp plus performant et qu'il vaudrai mieu remplacer les amortisseurs/silent bloc par des model sport!
Mais de tt facon pour linstan vu la puissance du fameux moteur 1L3 l'achat de piece pour la tenue de route ne serait pa justifié :s  
Pour l'instan elle tien très très bien la route sa je peut vous le dire!!!

Oui on m'a deja parler de remplacer les trains roulants mais on m'a dit que ceux de xr2i ou encors rst n'etait pas bcp plus performant et qu'il vaudrai mieu remplacer les amortisseurs/silent bloc par des model sport!
Mais de tt facon pour linstan vu la puissance du fameux moteur 1L3 l'achat de piece pour la tenue de route ne serait pa justifié :s  
Pour l'instan elle tien très très bien la route sa je peut vous le dire!!!

Ooups j'ai pOsté deux fOis c'est quoi ce delir! lol

tout a fait d'accord avec toi mais passer de 1,3l à xr2 ou rs,c'est une autre histoire,la puissance n'est pas la meme,ton engin peut devenir un joli bateau, meme si avec ta (super puissance) actuelle, ça le fait, avec des cheveaux en plus c'est une autre histoire....

"chevaux" pardon a tous.....

Salut,
Pour ton projet laisse tomber, si tu veux avoir un moteur d'rs turbo (qui se trouve pas si facilement d'ailleur) ou meme un d'xr2i dans ta fiesta, il faudra déjà trouver tout le faisceau électrique car ta voiture n'a pas toute les sondes qu'il y a sur les sportive
De plus il faudra que tu change tes freins et en mettre d'rs (et oui plus de puissance demande aussi plus de freinage), ainsi que les train de roulement (plus gros sur les sportive)
Et enfin, ton assurance ne te couvrira pas si tu as un accident avec (car le moteur ne sera pas celui qui est prévu sur ta carte grise)
Si tu veux mon avis, a part pour faire du rallycross, il vaudrai mieu que tu trouve un fiesta rs turbo ou meme une xr2i pas trop cher et ensuite la tu aura une bonne base pour faire des modif (c'est ce que j'ai fais avec mon escort rs turbo)
Tu dépensera plus d'argent et de temps a équiper ta fiesta en rs turbo ou en xr2i plutot de d'en acheter directememnt une
 
Enfin après c'est a toi de voir

Oui je suis decord avec vous mais le truc c'est que équiper la voiture d'un autre moteur c'etait juste une proposition, je sait que si je fait sa la voiture ne passera plus a l'assurance, qu'il faudra revoir toute la tenue de route et que c'est un bordel monstre pour les branchement électriques!j'ai parler de monter un autre moteur car je connais un pote qui fait que sa, et qui me prendrai rien pour faire sa donc voila mais a la base je cherche simplement a gagner un peu de puissance sur mon 1L3 sans changer le moteur! ! personne ne peut m'aider a ce niveau?
help help SOS lol

salut comment va tu  
je connait pas trop les ford    
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 377702.htm
 
ce que tu pourait faire c'est monter des carbu weber et une autre boite mait bon sa reste minim  
 
ce 1.3l na jamait etait performant mait c'est un moteur increvable meme sans huile sa roule  
 
sinon j'ai une fiesta xr2i a vendre avec un boitier vraiment pas chere dutout c'est autre chose que le 1.3l  vraiment pas chere en tres tres bonne etat  
 
tu poura remonter toute les pieces sur la tienne si tu veut garder ta couleur et ce que tu a fait en carosserie  
et rouler avec la carte grise de la xr2i et les plaques la tu naura aucun souci  
 
il y a plein d'autre chose dessu si sa te dit contacte moi par mp

 
photos?

dans 5 min

Salut PsYkOsPiRiT je vient visiter ton petit topic suite a ton commentaire sur mon skyblog.
 
Elle est déjà bien chouette t'as fezzy.
 
Bon alors premiére chose vire moi tout desuite ces admission de merde que tu as mit sur ton carbu, etonnant que personnes ne te l'as déjà dit ces encor pire que le boîtier d'origine ou est le gain d'un t'elle instalation??
Enfin si tu as le temp je vais bientot modifier l'admision de mon 1.1HCS aussi par une admission fait maison.
Et sinon ces quoi la finition de la tienne?? car sur les 1.3 SX il y'a déjà des trains de roue d'xr2i ce qui expliquerais pq tu dit qu'elle tient la route car ce modéle ne tient vraiment pas la route du tout ou alors ces t'est pneus large qui change quelques chose.
 
Ensuite erreur le trains arriére des RST et xr2i 16S sont munis d'une barre anti-roulie ce qui est déjà bien mieu par contre les trains avant sont pareil ça ne sert a rien des les changer y'a que les triangles qui change.
 
Enfin dernié conseil garde bien t'as voiture comme ça pour rouler tout les jours et préfére acheter une seconde voiture pour toi bien t'amuser ces ce que j'ai fait 1.1i GPL comme daily et xr2i 8s pour le reste ( pas encor sur la route ).
 
Sinon ces clair ces dangereux dans certaines situations ce petit moteur moi j'ai 15cv en moin que toi et ces galére desfois je retape ma 4éme aussi assez souvent pied a fond et desfois je reste méme en 3éme jusque 120km/h et le moteur il geule pas mal mais il este robuste! ces quand méme son principal avantage.

Salut, ma premiére auto était une fiesta mélody 1L1 de 92 et sur le plat en 5iéme elle prenait 160km/h...  
Mais elle état toute d'origine.

 
Hello
 
Alors pour avoir eu le 1.3l je peux te dire que 140 c'est pas normal mais en lisant plus loin on comprend direct
 
Les jantes y sont pour beaucoup
 
Ca c'est caca vire moi ca le plus vite possible ou blinde ta voiture de gaine pour ammener l'air frais
 
Ensuite tu dit de 92 ca serait pas une injection monopoint? Et elle serai pas catalysé par hasard? Si c'est le cas tu peux virer légalement le catalyseur a partir du moment ou tu reste dans la norme antipollution mais faut savoir que les lignes des 1.3l cata et non cata sont totalement differentes donc soit tu change la ligne complete apres le collecteur soit tu bricole
 

 
C'est vrai que je suis surpris que personne t'ai dit pour ton filtre
 
Evil je vois que tu retiens bien par-contre une fiesta ca tiens relativement bien la route contrairement a ce qu'on peut dire meme en 1.1l avec des amortos de série pas mort
 
Tu peux pas changer les triangles pour ceux de la RST faudrait les cardans avec et a verifié pour la Xr2i 16 pour la 8s c'est les memes et de toutes facon y aurait aucun interet c'est pas un défaut sur cette voiture vu la faible puissance
 
Voili voilou si t'as d'autre quuestion n'hésite pas
 
Sinon la peche Evil?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Ah oui j'ai oublié test un réglage de culbuteurs ca sera peut etre bénéfique mais oubli pas de fournir en air frais ton moteur

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

salut tout le monde!
Merci pour votre aide et desolé du retard j'avais pas l'ordi!
Pour repondre a tout sa ma voiture est equipée d'un carbu double corp weber d'origine sur ces voitures, et l'echapement je ne sait pas vraiment si il et catalisé mé je pence que oui car il y a le silencieux remus et avant il y a un autre sorte de silencieux lol donc j'ai pencé viré sa mais c'est un peux le bordel pour retrouvé un bout de tube pour cet endroit il faut bricolé quoi!enfin c'est faisable,mais vous pencer que sa vaut le coup par rapport a ce que je gagnerai en puissance?
Sinon pour le kit admition si on me la asser dit que c'est de la merde lol mais je perciste a le garder car c'est deja plus simple a netoyer qu'un filtre a air d'origine qui se salit trop vite, et de plus j'adore ce bruit d'admition qui va si bien avec le bruit de mon silencieux et je garderai ce petit kit admition que j'aime trop lol mais par contre je vais le deplacer au niveau du radiateur oui pour choper plus d'air frais
fin voila si vous aver d'autre idée manifester vous

Ps: je disait 140km/h en pointe mais quand meme pas, si je bourre la 4ème a fond je prend environ 155km/h dans un bruit enorme lol mais la 5ème ne prend plus rien et reste a la meme vitesse!  voila.

 
Je te crois sur le carbu double corps (mais y a pas eu que ca comme monte d'origine je dit ca juste pour info )
 
Si c'est un carbu ca m'etonnerait qu'elle soit catalysé C'est un gamelle devant ou un cylindre?
 
Pour le kit garde le si tu l'alimente en air frais pas besoin de l'emmener devant ramene juste de gaine vers lui
 

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

+1 flk91

Tu peux monter deux carbus weber au lieux d'un seul ou alors en monter un seul plus gros. Il faut regarder dans le reste de la gamme ford voir si il y a eu des montages de se type qui peuvent s'adapter sur ton auto.
Ca te fera gagner du couple, et un peu de puissance.
Par contre la conso augmente aussi évidement  
Ensuite tu mets un 4/1 + ligne, car comme tu optimise l'arrivée des gazs il faut bien les faire sortir quelquepart, et pour finir tu re-régles ton alumage pour avoir une avance plus en phase avec les derniére modifs.
Rien que la même si tu transforme pas ton moteur en fourdre de guerre il y aura déja un mieux, et le cout n'est pas exorbitant.
Ca reste de la petite modif donc pas de problèmes avec la Police, ni avec les assureur normalement.

Le cout n'est pas exorbitant
 
2 Carbu plus une pipe d'admission c'est pas donné non plus de meme pour un collecteur
 
Un truc que j'avais vu c'etait l'alegement des culbuteurs mais pour ca faut connaitre

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

oui mais faut demonte tandis qu'un changement de carbu pas la peine!!!
allegement de culbuteurs? tu dois vouloir dire vilo et VM

Non, en cherchant bien on trouve des trucs pas trop cher.
Par exemple moi j'ai eu mes deux carbus + pipe + boite/filtre à air pour 150€ port compris.
Ok se sont des 36dcnf, pas des 40 dcoe, mais sur un 1.3L pas besoin de mettre du 40, c'est trop gros !
 
Pour le collecteur par contre tu as raison, ce n'est pas donné, mais sur une voiture comme ca, ca ne doit pas exceder 400€ je pense.
 
Le plus logique serai comme je l'ai dit plus haut d'installer des piéces montées d'origine sur d'autres modéle de la marque.
Des piéces de 1600 ou autre, je ne connait pas bien ford donc je peut pas trop dire quoi prendre, mais il y a bien un modéle sportif ou puissant dans la gamme !
Le cout est plus faible, l'instalation est facilitée, on utilise des piéces éprouvées qui ne risquent pas de nous claquer dans les pattes !

euh ta trouve ou tes carbus moi interesse!!!
et je suis pas tout a fait d'acoord car sur mon 1294 cm3 j'ai du 40

Oui mais tu as tout ce qui va avec: AAC plus pointu, etc...
Si tu mets ca sur un moteur do'rigine (qui plus est un petit moteur), ca va rien donner
Mes carbus je les ai eu sur Ebay, un mec qui vendait des piéces je lui ai demandé et on a effectué la transaction hors ebay.
Mais il y en a souvent a vendre pas trop cher:
un à 30 euros: http://cgi.ebay.fr/Carburateur-Web [...] dZViewItem
 
Maintenant faut trouver la pipe qui permet d'adapter ces carbus...

ok merci !!
moi c'est d'origine 1294 cm3 = ax sport!!!

 
Non tu peux aussi alleger les culbuteurs enfin tout ce qui est moible c'est pas un arbre à cames en tête sur cette voiture c'est un arbre lateral
 
1300 carbu de 40 j'avais pensé a un rally mais non
 
La pipe d'admssion d'origine du 1.3 et "compatible" avec le carbu du 1.6l il faut juste réalesé un peu la pipe

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
Oui mais d'origine ton AAC est plus pointu. Ton moteur est prévu pour tourner avec ces gros carbus il a été optimisé pour bien fonctionner avec eux, il font partie de la conception du moteur quoi.
 
Il on a un 1.3L pas particulièrement performant, c'est complètement différent.
 
Si l'admission du 1600 se monte tu peux toujours te diriger vers cette option là PsYkOsPiRiT...
En plus ca doit pouvoir se trouver pour pas trop cher en casse ou chez un particulier.
Mais faudrais déjà qu'il revienne par ici pour lire ce qu'on lui dit

 
Juste le carbu ce monte pas besoin de la pipe
 
J'avou

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Faudrais agrandir la pipe d'origine alors non ? ou au moins polir les conduits ?
Car ca ne doit pas étre le bon diamétre pour un carbu plus gros si ?

Enfait sur la base de la pipe t'as un trou qui a le diametre du papillion je pense et tu peux l'agrandir facilement parcequ'il y a la matiere pour

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

salut tout le monde! Merci pour votre aide   et désoler de ne pas pouvoir repondre toujours tout de suite lol donc pour revenir a la fiesta j'ai monté un manchon pour l'arrivée d'air sur le filtre KN et c'est vrai que je sent une differance au niveau du couple, j'ai maintenan deja un peux plus de reprise en 3 et en 4 mais le moteur bloque toujour a 5500/6000 tr/mn.
Sinon oui j'avais pencé a polir la pipe d'admition ou d'en trouver une autre?la meilleur solution serait que j'adapte une pipe d'1l6?quelqu'un l'a deja fait?peut on en trouver facillement en casse?
Sinon pour le cataliseur je pencai adapter un tube qui irai du collecteur au silentieux mais je ne sait pas si sa en vaut la peine par le fait que ma voiture fait deja asser de bruit comme sa!j'ai pas envie de me trimballer avec une voiture qui fait plus de bruit qu'un tracteur!lol  
Et pour le trou du diametre du papillon je ne voit pas vraiment ce que tu veut dire?    peut tu m'expliquer en detail stp? merci
je post une photo de mon montage pour le manchon d'air  
voila merci a tous pour votre aide et si vous avez des idées n'esiter pas