Reprise du message précédent :
Vivement les tests de vérité dans les routes vosgiennes
 

C'est l'apéro ça!
 
 

La BAR t'en as pas une d'origine ? Mon pote sur une Mégane 1.6L 90ch 5p ancienne caisse en a une d'origine.

Arf ben non

Ce matin j'ai monté mes 15" pour voir comment ça "va".
 

 
Les plaquettes ça va les disques par contre je vais les achever au ring je pense si je fais une sortie après le ring.
 

 

 
 
A ben ça tombe bien
 

 
A  l'arrière:
 

 

 
 

 

 
Au final à part les passages de roues en plastique à découper à l'arrière c'est nickel.
 
 
Je me suis tâter à les laisser mais j'ai remis mes Energy qui ont trinqués plus que je ne pensais au ring:
 

 
 
J'aurais voulu savoir si il était possible de monter la barre anti roulis d'une Mégane 2L 16s ou d'une 2L ide sur la mienne.
 
 
Même question pour les freins.    
 
Merci beaucoup!

Pourquoi t'irais pas voir dans une casse une barre de 1.6L comme celle de mon pote, si t'en trouves une tu la positionne sur ton moulin voir si elle va et çà sera nikel, quasi d'origine en + (c'est une barre noire tout à fait sobre) !

Je verrais.

Je pense pas que la BAR des 1.6e conviendra car elle n'est pas fixée sur le haut des coupelles d'amorto (qui est le montage normal) mais est fixée sur deux petites pattes elles même fixées sur de la tôle.
 
Bref tu as une barre rigide mais des fixations qui ne le sont pas, à mon avis elle ne sert pas à grand chose. Et de toute façon tu ne dois pas avoir ces pâtes de fixation.

Si j'en trouve une de mégane I1 pourquoi pas.  
 
 

J'ai été faire un petit galop d'essai avec les PE2.
 
 
Malgrès quelques mouvements de caisses persistants la tenue de route a vraiment bien été améliorée.
 
 
Même en freinant en courbe j'ai pu voir que ça glissouille presque aussi progressivement qu'avant.
 
 
 
 
 

Moi je dis que c'est cool comme idée, juste investir un peu dans les trains roulants, et pas mettre une puce qui sert à rien comme les jackys.
Par contre je pense que les freins tu devrais y penser.

 
 
Faut lire un peu j'ai dit que je les changerais lorsque mes disques seront morts.
 
 
Il n'y pas que les jacky qui mettent des KAD ou des puces, parfois c'est vraiment efficace.

quel est ton diametre de disque ?
tu t'es renseigner pour monter du frein de megane 2.0L ou clio 16v ?
 
monte une BAR pour la tranquillite et investis dans des plaquettes (ds2500 dans ton cas c'est polyvalent) parceque de bons freins c'est royal
 
on te voit dimanche au ring ?

Salut guerrier
 
 
Mon diamètre de disque c'est du 259.
 
 
Pour le montage des étriers de Még 2L 16s d'après Stitch63 (JSO et clio-williams.net) je n'aurais aucun soucis de montage.
 
 
Question plaquettes DS2500 ce sera très correct vu mon expérience.
 
 
 
Pour la barre anti-roulis c'est en route, d'ici quelques semaines je devrait pouvoir m'en procurer une avec silentblocs.
 
 
 
Je viens Dimanche naturellement !
 
 
 
 
A+

a dimanche alors

Aujourd'hui j'ai pu mesuré ça (voiture sur un pont) résultat 120cm avec les silentblocs.
 
 
 
Ce qui se recoupe bien avec les 120cm mesurés avec les silentblocs sur une barre stab de 2L 16s mais déposée.
 
 
Et les 117cm d'une autre barre stabe de 2L 16s mais sans silentblocs.  
 

Ouep je suis aussi pour la barre sup , sa donnera plus de precision a ton train avant !  

C'est aussi au programme! mais patience.
 
 
 
En plus k-tec racing vend aussi une BAR arrière reste à savoir si c'est que pour les Coupés.  

le train avant risque d'etre trop rigide par rapport a l'arriere
j'ai eu le cas sur une 205 en montant train avant de 309 gti (probleme regle en montant le train arriere de 309)

Vraiment dommage que t'aura pas le moulin qui suit.

 
 
C'est ce que R11 m'a dit aussi, K-tec racing vends une BAR arrière c'est le seul élément qui pourrait rigidifier l'arrière mais reste à savoir si ça se monte sur une Mégane berline.
 
 
 

 
 
 
Ca je m'en fou un peu j'ai tout à apprendre en matière de conduite sur circuit donc le jour où je serais à la limite dans chaque virage au ring là je pourrais dire que je n'ai pas assez de poneys et qu'il sera temps de changer de voiture pour un truc plus velu.  
 
 
 
 

Une centaine de chevaux bien emmené sont parfois plus rapide que 150 voir plus mal emmené...
 
La faiblesse du moteur va obliger à optimiser un maximum ses trajectoires, et en plus de cela savoir utiliser parfaitement son moteur  
 

Rien à rajouter là-dessus.

Oui mais 100 cv sur le nurb, c'est pas l'extase non plus.

 
 
 
Bien sûr qu'elle est un peu juste surtout entre Ex-Mühle et Steilstrecke. Après ça ne m'empêche pas de me faire plaisir.

 
 
 
 
C'est grillé cette barre ne se monte que sur les coupé et les cabriolets.

Super projet
 
Amiloré la tenue de roue et apprendre a controler sa caisse avant de vouloir un monstre de puissance qui passe rien au sol

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Ce que je fais de mieux? Tenir un volant malheureusement pour elle => Ma Ford Fiesta Xr2i  
Membre de la PMD
http://ozbroux.labrute.fr

L'exatse ce n'est pas quand tu te fait maitriser par les chevaux, mais plutot quand tu les maitrise à la perfection...

 
 
Merci
 
 
 
 
Pour la barre stab c'est réglé. je devrais l'avoir d'ici deux semaines avec les pattes de fixation, les vis, et 4 silentblocs neufs achetés à quelqu'un d'autre.
 
 

Les disques avant:
 

 
 
Après voilage:
 


 
 
En attendant de terminer mes disques quelle est la meilleure solution?
 
Toilage des disques et plaquettes et freinage civilisé jusqu'à la prochaine session?
 
 
J'ai remarqué que mes pneux côté gauche ont beaucoup plus travaillé que les droits:
 
 
 
Pneux arrière gauche:
 

 
Pneux arrière droit presque pas de boulettes de gomme:

 
Sinon ça frotte bien à l'arrière mais d'un seul côté, les passages de roue n'ont pas la même forme:
 

 
 
 
Elle a bien mérité son autocollant  
 

comme je te l'ai dis sur place, paye toi des toyo r888. quitte a les monter qu'une fois sur piste, tu vas gagner un max de seconde  
 

Ce sera fait quand les PE2 seront secs.    J'ai encore du temps à gagner avec les trajectoires et les freinages.  

en dirait la BAC

Le port du casque est pas obligatoire?

Edit: Enfin la BAC au volant c'est pas ca

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Ce que je fais de mieux? Tenir un volant malheureusement pour elle => Ma Ford Fiesta Xr2i  
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Non pas de casque obligatoire mais aussi rapidement que possible j'achèterais un casque.
 
 
Pour la voiture de la BAC tu n'es pas le premier à me la sortir
 
Manque plus que le Giro bleu  

Raconte moi voir: qu'a tu gagné avec tes B6 par rapport au combiné d'origine??

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Pilote en formation
Le plus gros deterrage de FA: c'est MOI !!! => Recompense: 15 jour de ban section Pratique Discussion libres et 15 jour de ban au Bistral .... Bad