Reprise du message précédent :
je vois que le week end du 10/11 et 11/11 c'est ouvert quelqu'un compte y allez ???

je bosse

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Section générale pour ça
 
 
Merci

HS:: surtout que je crois qu'il y a déja un sujet pour les sorties sur le ring et par avance pas la peine de demander j'ai pas le lien

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excuse c'est deja sur ton topic que j'etais allez chez les teletubies !
pas mal en noir la calandre , meme mieux qu'en origine !!

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D'ailleur pour revenir au sujet C'est quoi la prochaine modif? un acreau ca te tenterait pas?

Edit: Faire de la piste et surtout sur le ring c'est vraiment un truc que je ferai pas sans arceau

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est ce que tu as resolu ton probleme de barre anti rapprochement ? niveau rigidite ca serait encore mieux , bien qu'un arceau soit le top ! , j'ai regarde sur la megane coupe 1.6 d'un pote ca m'a fait doucement rigoler , je pens que ca ne resiste pas a un virage !

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il "faudrait" que j'en mette une effectivement.
 
 
La saison reprendra pour moi en Avril si mon stage est bien rémunéré (on peut rêver )
 
 
Donc si tout se passe bien je ferais faire cette modif en 2008 (en plus des freins )

Si je dit pas de connerie je crois que sont probleme de barre est résolu mais je sais plus comment

Pour faire un arceau convenable faut faire un tour sur le site de la FFSA et savoir souder

Sinon GT2i fait des prix en ce moment

Edit: bon ben j'ai dit une connerie

Re-Edit: Ah bah non j'ai pas dit de connerie

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L'arceau n'est pas du tout au programme, la barre stabilisatrice de Mégane 2L 16s a bien été montée.

Voilà question freinage ça commence à se préciser.
 

L'adaptation de freins de clio rs est incompatible avec mes jantes tôles, la jante touche l'étrier.
 
J'ai pu tester ça il y a quelques jours.
 
 
Pour les disques ce sera de l'origine car je peux en avoir pour 60€ environ.  
 
 

 
 
Pour les plaquettes ce sera certainement des Pagid RS 4-4 ou 4-2 le prix est identique ( 185€ chez BPS rallye):
 
 
Elles conviendraient pour un usage route circuit tout en usant  "normalement" les disques d'origine.
 
 

 
Source RS-Team

 

 

 
 
A celà viendront s'ajouter des durits aviation et du Motul RBF 600 (Bracam en a dit le plus grand bien).
 
 
 
 
Voilà donc si je me débrouille bien pour un peu moins de 300€ je devrais avoir un bon freinage.
 
A l'arrière il n'y a pas grand chose à faire.  

tu reste en MC d'origine ?

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Enfin des news Parcontre j'ai un peu peur pour tes disques d'origine enfin tu me dirai à 60€

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Oui vu que les étriers ne changent pas...?
 
 
Rectif, le choix des plaquettes n'est pas définitif, peut être de la RC5 à la place.

je crois pas que ce soit automatique !!
si?

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Tu peux être plus clair s'il te plaît?    

ben tu peux changer le maitre cylindre pour avoir un freinage plus rectif !!
 sans pour autant changer le reste avec un maitre cylindre plus gros par exemple tu mets plus de pression a tes etriers et ils bloquent plus vite en tout cas reduise la course de la pedale ? si je me trompe dites le SVP

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Mettre un MC plus gros sur des freins d'origne.. Bof bof
 
Ca bloque plus facilement ce qui est pas vraiment un avantage si on veut faire des temps...
 
Ca peut etre utile si tu met des grosses grosses roues tuning mais là c'est pas le cas

disons que le freinage est plus mordant ce qui sur l'ax sport est necessaire , maintenant sur la megane je croyais que ca pouvait aider aussi !

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Moi je connais pas la megane en particulier, ca peut dependre des voitures aprés...
Mais en general c'est ca, enfin, d'aprés mon experience,.. J'ai bien galérer sur mon AX avec le freinage

on est deux!!! apres 9 bornes d'arsouilles sur communales ardennaises (environs 5 min ) avec ma prepa gr n , ben arret 3 mettre apres le stop !!
desole pour le HS

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Aujourd'hui commande de disque roulunds (origine) et plaquettes carbone lorraine RC5.

 
tres bon choix  

le retour !!!
tu montes ca quand ?
carbonne lorraine y parait que c'est bien !

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J'ai eu de bons conseils faut dire et puis comme tu disais faut acheter Lorrain!    
 
 
 
 
Tom-ax, pour le montage c'est pas pour tout de suite, les plaquettes CL ne supportent pas le sel sur la route donc montage quand les beaux jours arrivent. Et deuxième raison, il me reste à acheter du Motul RBF 600, qui visiblement est le must.
 
 
BAR sinon?
 

ah ok je ne savais pas !!
qu'est ce qu'on apprends sur ce forum !!

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Il y a quelques semaines
 

 
 
 
HS: M3 d'un pote qu'il va bientôt terminer, c'est un 3L.
 
 

 
 
Ce matin nous sommes allé chez Axess motorsport, alors j'en ai profité:
 

Mes disques dimensions oirigine 259 x 20,6:
 
 

 
 
Disques jetables à 59 €  

59 euro c'est cher... Chez pourchier, tu aurais eu des brembo grp N pour mons, je pense, ou au moins autant.
 
Sinon, CL, tres bon choix, un peu violent, mais bon, quand on a gouté a des tres bonnes plaquette, ca fait toujorus fadasse de revenir en arriere. Les CL font des bonnes traces bien dures a enlever sur les jantes.
Pour les pagid, je suis pas sur que ca ait été un bon choix, et les disques, a coup sur tu devra les changer encore.  
 
Tu peux eventuellement demander conseil a jean-louis Marin Racing, qui fait des traitement thermiques de disque, tu lui envoi tes disques neuf, il te les renvoi traité. Enfin c'etait le cas il ya 2 ou 3 ans.

 
 
 
Je demande à voir si la réf que je cherche est moins chère en GR.N enfin tant mieux si c'est le cas (je recherche).
 
 
Pour les jantes c'est pas un soucis j'ai des jantes tôles.
 
 
Je me renseigne justement sur le traitement thermique en ce moment et je n'ai rien trouvé. Je vais re jeter un oeil.
 
 
 
PS:  Au fait sur GT2i les disques dénommés Gr.N sont des Brembo Max à 178€ pour ma réf.
 
J'ai envoyé un mail à JLMR pour le prix du traitement.

C'etait 45 euro les 2 brembo grp N sur ma 206 (DV en 266x22)

Les volants 206 ont ce genre de plaquettes?
 
Ca expliquerait un tarif aussi bas, pour des EG6 le prix grimpe à 220€!

salut tout le monde et bonne année 2008.
je suis nouveau sur le FA, j'ai depuis peu (15 j) une Mégane dTi 1,9 de 2002.
mes question à S2000 : j'ai lu que tu as monté une barre anti-roulis sur ta Mégane, perçois-tu une réelle différence en virage (moins de roulis) ?
le diamètre de la barre est-il supérieur à celui d'origine ?
pourrais-tu, merci d'avance, me communiquer les références de la barre et autres pièces indispensables à la pose, afin que je puisse les commander ?
chez Renault ? ou bien aurais-tu une adresse plus avantageuse niveau prix ?
merci encore pour tes conseils, de même aux autres membres si d'aventure quelqu'un peut m'aider à trouver ces pièces.
bon courage à tous et plein de bonnes choses pour 2008.

Salut à toi.
 
 
-La différence je n'ai pas pu la cerner car j'ai très peu roulé avec la Mégane lorsqu'elle avait encore sa barre ant-roulis d'origine. Quoi qu'il en soit ça ne fait pas de mal.
 
-La différence de diamètre n'est que de 1 mm (21 d'origine 22 sur celle que j'ai monté) mais au milieu il n'y a plus d'arrondi pour éloigner la barre de l'échappement du coup la rigidité est peut être aussi accrue par cette forme différente. La barre de Mégane 2L 16s ne touche pas l'achappement il reste 3 cm d'espace.
 
-J'avais commander les silentblocs (4), les pattes de fixations et la barre sur http://www.meganefrance.jexiste.fr/xoops/. La pose était sans encombre à part qu'il fallait dévisser la patte du sélecteur de vitesse. La barre se monte en lieu et place de l'origine sans rien modifier.  
 
 
Les silentblocs étaient encore emballés, au pire en allant chez renault tu peux normalement avoir ces pièces sans connaître la réf à l'avance.
 
Les sites de pièce sur le net il y a en a un paquet ( oscaro....) à toi de chercher maintenant.  
 
 
PS: je peux peut être retrouver la réf des silentblocs. Je vais chercher.

merci beaucoup S2000. ton aide m'est précieuse.
dis, encore autre chose : je souhaite mettre un volant MOMO, des conseils  (airbag) ?
merci encore de ta complicité en espérant que cela serve aussi à d'autres apprentis comme moi.
bonne journée et encore merci.
A+
PS : je trouve pas les smilies...

Voilà les ch'tiotes plaquettes:
 
 


 
 
Référence 4000 RC5 idem pour tous ces véhicules => http://www.elcome.co.uk/FMeCat/rac [...] ?pn=FCP845
 
 
Achetées 100 € chez Axess Motorsport (54)