Reprise du message précédent :
d'accord aussi avec Croustibat y'a ssez d'ingénieurs et de chercheurs qui bossent sur les moteur pour augmenter leur efficacité qu'un système comme ça ils y aurait penser
 
surtout quand je vois la gueule de ce tube "bricolé par le commun des mortels", on utlise les logiciels très complexes (BMW F1 utilise un des ordinateurs les plus puissants au monde pour travailler la mécanique des fluides) qui calculent ce genre de truc et on fait des essais en soufflerie
 
c'est comme les soufflettes à moteur électrique  

Bonjour a tous de Titus
 
J'admire l'incrédulité de certains
 
Mon role sur ce forum était de passer une info qui en priorité permet une économie pécunière et améliore légèrement les performances
 
De tester le turbulateur a effet vortex ne coute pas grand chose, et si il ne marche pas sur vos véhicules modernes , tant pis pour vous
 
Je l'ai testé sur mon vehicule perso avec lequel je roule tous les jours, c'est pour cela que je peux en parler en connaissance de cause
 
Aprés le croit qui veut, ma démarche est simplement citoyenne, afin de le faire connaitre a un public le plus large possible, car on en trouve dans le commerce entre 60 et 80 euros - y s'emmerde pas quand mème !!
 
Ce que je constate, c'est qu'avec 30  Euros de gazoiljefais 600 bornes en appuyant a fond sur le champignon ...... alors qu'avant, c'était plutot 500  - 30 euros a 1.075 le litre, presque 28 litres
 
M'enfin le croit qui veut, et l'essaye qui veut
 
Pour rappel, le principe physique du vortex - grosso modo - est le suivant :
le tourbillon créé a la particularité de s'échauffer  vers le bord et de se rafraichir en son centre
et c'est cette dernière qui améliorerait le rendement
 
Ma prochaine étape sera de tester l'effet vortex associé a un venturi sur l'admission d'air

Justement, je viens de tester ce fameux turbulateur au banc d'essai, comme ça je peux parler. Je n'ai constaté aucune influence . j'ai testé le pantone et la bougie percée au banc d'essai. Soit je n'ai vraiment pas de chance, soit c'est que tous ces trucs là sont bidons.

 
Sinon tu avais peut être une merde coincée dans l'admission   . Ton vortex l'a mouliné et maintenant ça marche mieux    

---------------
Logan MCV Lauréate DCI 85 Powa
http://houseofmareric.blogspot.com

Tu crois vraiment qu'un bout de pvc taillé en dent de scie au dremel apporte vraiment un gain   .
 
Le coup du seche cheveux ça sentait deja le paté mais la maintenant c'est l'effet vortex.
 
Personne ne veut tester la propulsion MHD pour automobile et la proposer a 5.90 €.
 
La mecanique des fluides tintin milou oui   .
 
Alors je le dis j'ai tester pour vous la propulsion MHD pour voiture et camion . ( sur les motos tu peux pas tu te fait rotir sur place)
 
                   
 
 

 
 
mais puisque le monde entier te dis que c'est du PIPO ton truc, alors c'est pas la peine d'insister, ça marche pas, point barre, ce doît être psychologique....
 
va apprendre un peu la mécanique, et notament la mécanique des fluides, comme cité plus haut, tu comprendrais l'absurdité de tes dires et du pseudo schéma que tu nous as montré

---------------
Kikooo lol DTC toussa... formatez vous au nouveau language FA
 
poure lai wineurs, ya la saikssion viaulette

En plus ton turbulateur ne genere meme pas sa propre energie motrice comme une turbine .
A la rigueur tu peux essayer d'en faire une éolienne  pour recharger des piles   !!!!!

 
Et je déplore ta crédulité. On n'est pas dans un domaine invérifiable. Tu veux prouver que ca marche ? Calcule par toi meme ce que cet "effet vortex" provoque comme baisse de température, s'il l'abaisse.
 

 
Justement. C'est la ou la crédulité rejoint la soif de l'argent. Etre pret a propager n'importe quelle info sans la vérifier est la PIRE plaie qui soit sur internet. Les journaux, les vrais, avec des journalistes qui écrivent des articles de fond, qui savent mener des enquetes, MEURENT par cette abondance de débilité. L'effet est déja sensible, il suffit de voir les publications de Metro. "C'est gratuit, donc c'est bien!"
 
Résultat, les gens n'achetent plus les journaux. Vu qu'un journal est gratuit, ca veut dire que payer pour un journal c'est enrichir quelqu'un.  
 
Et bien non. Le travail d'enquete d'un journaliste ca s'appelle. Et ca n'existe pas chez Métro.  
 
En continuant a répandre ces idioties sur le net, tu participes a la plus grande vague de désinformation qu'a jamais connu le monde du journalisme. Qui ira mettre son nez dans les affaires des grands patrons pour faire ressortir les histoires de copinage sur le dos des salariés et contribuables quand il n'y aura plus de journalistes ?
 
La tendance est déja bien avancée, la liberté de la presse s'amenuise. Il suffit de voir que aucun journal en France n'a parlé des débats alcoolisés de notre président au G8, et que le journaliste belge qui en a parlé a du présenter ses excuses ...
 
En répandant ces absurdités, tu contribues a servir ceux que tu désignes comme ennemis.  
Et si tu ne crois pas a tout ca, je t'invite fortement a voir ce qui se passe dans le monde du journalisme, internationalement. A ce rythme, les journaux du futurs ne seront que le reflet des moteurs de recherche sur le net. A ce moment la, la partie sera perdue; car ce qui est considéré vrai sur le net est décidé a la majorité. Le problème étant que la vérité ne se décide pas au vote a mains levées.
 
Mais je m'égare, j'imagine...
 

Justement, il n'y a pas besoin de tester. On n'échappe pas aux lois de la physique en claquant des doigts. Ca ne marche pas, c'est du pipeau.  
 

 
Quel protocole de test as tu utilisé ? Tu veux un protocole fiable ? Tu prends deux moteurs strictements identiques, et tu les passes au banc, l'un avec le turbulateur l'autre sans. Et tu mesures. Quel instrument de mesure as tu utilisé ? Le compteur kilométrique de ta voiture ? tu n'as pas tenu compte des conditions atmosphériques, et encore moins de la position de l'accélérateur... Du reste, un exemple n'a jamais rien prouvé; un contre exemple par contre permet d'invalider une théorie, mais l'inverse n'est absolument pas vrai.
 

 
Ta démarche est tout sauf citoyenne, mais tu ne t'en rend pas compte. Ouvre les yeux
J'ai rien contre toi, tu n'es pas le premier a tomber dans ces attrapes couillons, et pas le dernier.  
 

cf  ci dessus. tu n'échappes pas aux lois de la physique, c'est un effet placebo.
 

 
Tu as un venturi dans ta boite a air.  
Ps: crois tu que le moteur va absorber l'air du milieu et pas celui du bord ? Crois tu que les pertes de charges induites par le zombulateur a proton a une chance de compenser quoi que ce soit ?
 
Il se peut qu'il y ait un gain sur ta voiture. Et je saurais meme te dire pourquoi. Si tu as une prise d'air quelque part, ou un manque de pression au niveau des injecteurs, ce qui est parfaitement plausible sur une voiture de cet age, tu tournes en mélange pauvre.
 
La perte de charge induite par ton bidule provoque une baisse de la proportion air/essence. Ce qui te permet d'améliorer légèrement le rendement.
 
Mais la source du gain n'est pas le zombulateur a proton. La cause des pertes est le mauvais état général du véhicule, en informatique on appelle ca un effet de bord...

Waou
 
Ca c'est du croustibrice de Nice    

 
d'abord permet moi de te dire qu'avant de dire quelque chose, il faut le vérifier, apparement tu n'es pas un spécialiste en mécanique des fluides et en plus tu veux généraliser ton expérience sur toutes les voitures ce qui n'est pas possible,  
 
assurer qu'il y a une augmentation de perfs (légère en plus) par simple comparaison des sensations ne peut pas être valable
 
et le fait de le vendre 60 à 80 € montre bien que c'est aussi un atrappe couillion, il faut etre naïf pour pour croire qu'un truc en plastique tordu à la main à vue de nez !! pourra augmenter les performances d'une voiture
 

AH AH AHA AH
 
Je ne m'attendais  pas mieux de ces pseudos connaisseurs en mécaniques des fluides puant le cordon ombilical de leurs pairs, ne croyant pas aux nouvelles venues sauf si elles leurs ont été imposées par les médias officiels ou par un savant de marseille a la solde de l'état
 
Je ris de vos messages, bandes d'incrédules, je n'ai pas malheureusement pas les moyens ni les connaissances pour officialisés les résultats obtenus par le turbulateur  a effet Vortex
 
Tout ce que je peux vous dire, c'est que mon compteur kilométrique n'est pas sensible a l'effet placébo, et que je doute qu'en si peu de temps, mon info mis en ligne le 24-06-2007, les critiqueurs  ont mis en application l'effet Vortex sur leur vehicule
 
Ces gens lè sont habitués a parler théorie et ont des oeillères concernant un procédé qui leur est inconnu
 
Le chauvinisme est bien français," je ne connais pas donc ça n'existe pas "
 
Les couillons -excuser le terme !- qui disent  si c'est possible, cela se saurait - , ces gens là croit tout connaitre,  et pensent etre au dessus des autres
 
Justement non, je suis fier de remuer votre égocentrisme et je suis là pour faire des vagues
 
Sachez que prochainement, un article paraitra sur un grand quotidien du sud  de france afin populariser encore plus ce " TURBO DES PAUVRES "
Qu'il vous en plaise ou non, le savoir n'est pas réservé aux élites
 
Amicalement, Titus 81

 
Je connais le savon de marseille
 
franchement si le monde de la préparation utilise seulement que 2 procédés (turbocompresseur et compresseur) pour la suralimentation.
L'un utilisant les gazs d'echappement l'autre mis directement sur le moteur ( en général avec le systeme de distribution)
ce n'est pas pour rien.
Alors toi tu arrives avec un super nouveau procédé révolutionnaire .
C'est magique plus besoin de calculer quoique ce soit  qui peut toucher a la sural turbocompresseur ou compresseur (car tu serais encore capable de dire qu'un turbocompresseur c'est un turbo avec un compresseur   )
 
Alors si tu es intelligent tu vas nous montrer un beau graphique de passage au banc avant et après
avec comme légende graphique (le couple , la puissance et le nombre de tour de ton moulin a café).
 
sans oublier de nous expliquer comment tu arrives à calculer la turbulence de ton zombulateur a proton à induction thermonucléaire.
 
Je te conseille vivement de plutot bien te renseigner sur le fonctionnement d'un turbocompresseur ou d'un compresseur pour ta gouverne.
 
Quand tu auras deja bien assimilé tout ça tu pourras peut etre comprendre que ton bout de pvc sert a que dalle et en plus quand je vois ton montage sur la boite a air  je me demande si ton zombulateur a proton tourne vraiment on dirait qu'il a été simplement rentré au chausse pieds.
 
Je suis certainement aussi fort que toi en mécanique des fluides car je suis comptable de formation mais cela ne m'empeche de m'interresser un minimum  sur le sujet notament grace a la lecture de certains topics de ce formidable forum.

écoute titus81, j'ai fait le test hier au banc d'essai, il n'y a pas un centieme de variation sur le couple moteur. C'était facile pour moi de comparer: moteur tournant en stabilisé à 1680 tr/min, accélérateur bloqué, en regardant l'afficheur de couple, j'ai mis, j'ai enlevé, j'ai remis, renlevé....
Et rien.
Je veux bien croire que ça crée une petite turbulence dans la veine d'air, mais ces histoires de température, c'est ridicule.

Au prochain dérapage, ce sera ban pour les membres provocateurs et fermeture du topic.

Personnelement je pense qu'il vaut mieux arreter de débattre sur ce sujet car sa ne fait que lui apporter une certaine popularité....alors avant d'avoir des dizaines de messages de jacky sur le forum préparation pour demander "es ce que si j'installe un supra convecteur temporel a effet stromboscopiquoventuriel j'aurais les 50% de puissance en plus ?"....  

C'est pourquoi on lock le topic. On est sur la section prépa, et franchement, le montage d'un turbulateur à effet Vortex sur une escort diesel ( ), ca n'a rien à y faire.