Bonjour a tout les passionnés
 
Donc je souhaite remplacer les amortisseurs de ma 309 GTI 16 qui sont trés fatigués Seulement je suis un peu perdu devant toutes les marques et modèles. Donc faite moi part de vos expériences, avis.
 
A savoir que malheureusement les amortisseurs d'origine ne sont plus dispos   , que les "performences" de chez peugeot sport sont en rupture.
delphi de carbon je connais pas du tout ???
 
Ps : je ne souhaite pas rabaisser car ma 309 est déjà un carte à la base

Dans les marques que tu propose le tarif varie du simple au double.
 
Si tu veux de tres bon, PS Asphalte ou Bilstein B6, mais faut y mettre le prix.
 
Si tu veux un tres bon rapport qualité prix: Delphi De Carbon "performance", Viarouge ou Kayaba "Ultra SR".
 
Ouiblie de suite Monroe et Ultimate.

Les amortos PTS asphalte coute 430 euros les 4, autant que les viaraouge
Les Bilstein B6 coute 512 euros le pack.
Les Bilstein B4 coute 300 euros.
Les Delphi De Carbone perf. coute 261 euros
Les Monroes coute 250 euros
 
Koni  - Umtimate je ne sais pas
 
Voila les principaux tarifs
 
Les PTS me plaise bien mais je sais pas se que ca donne pour tout les jours, utilisation possible sans rabaisser et en utilisant les ressort d'origine ?
J'hésite entre les B6 mais ils sont un poils trop cher, les asphaltes ou les viarouge.

Renseigne toi chez Pourchier, je pense que tu feras des économies sur les Bilstein.
 
Sinon pour infos les Viarouge "Sport" sont des De Carbon/Delphi "Performance" retarés.

je me suis renseigné, les amortos PTS perfos pourrait être dispo il faut que je telle lundi pour voir, les asphaltes ne sont pas homologué pour la route et la voiture est un vrai kart après. Les Viarouge ont l'air bien, mais le De Carbone pas extra et c vrai c la même base donc je c pas, j'espère que les perfos sont encore dispo

De Carbon pas extra??? je crois que tu t'es mal renseigné.

Non pas extra les de carboon perf, c'est moins bon que du bilstein ou du via rouge, meme si le brevet est le meme. C'est tout les 3 des mono tube mais la comparaison s'arrete la, c'est comme comparer du koni et des monroe !
 
Honnetement du B6 est excellent, comme du PTS mais pour tout les jours, ca reste tres ferme!
Du B4 est tres bon, mais c'est du routier, donc pas un kart, juste haut de gamme
 
Personnelement, je partirai sur du B6 sur une voiture d'origine si ton dos est endurant, le PTS risque d'etre tres tres dur voir trop!
si tu tiens a ton confort, B4.

une GTI 16 d'origine est déjà trés dur, en même mes amortos sont HS depuis un moment    
 
les b6 ont peut les montés avec les ressort d'origine ?

 
Pour moi des De Carbon Performance sont comparables à des Bilstein B4

 
j'en ai sur ma 206. Au début je roulais avec les ressorts d'origine et depuis quelques temps j'ai rabaissé la voiture. Ce n'est pas moins confortable. Je trouve meme des fois qu'ils ne sont pas assez durs, mais bon chacun ses gout
En tous cas ce sont de trés bons amortos

 
Pourtant technologiquement ce sont des monotube, comparable à des B6, le B4 est de l'origine techniquement parlant!
 
B6 sur ressorts d'origine sans aucun probleme, c'est meme fait pour !

Les viarouge sont sous licence de De Carbone, poutant ils sont plus performant. Je ne pense pas qu'on puisse comparer une éfficacité sur leur conception sinon je metterais du Monroe a 250 euros   Les amortisseurs sport sont en général monotube, les B6 sont nettement plus éépais que les B4 d'aprés les photos, et ils ont une réputation d'indestructible. Juste le prix qui fait un peu mal. Les PTS asphaltes j'ai peur que se soit trop radicales mais il sont moin cher que les B6. Je recherche quelques chose de performant, mais un tout petit peu de confort tout de même.

 
Je parle de comportement pas technologie... et un B4 est loin d'avoir un comportement d'origine.
 

 
La taille des B6 n'a rien a voir etant donné qu'il ont un montage inversé, c'est le corp du piston que l'on voit coulisser, pas la tige. Sinon je suis d'accord avec toi tu ne sera pas pret de les changer, c'est un (tres bon) investissement.

désolé, mais mon niveau technique est limité sinon il y aurait pas ce topic    
 
Bon j'ai commandé les Bilstin B6 cher pourchier ce matin, je les aurait sous 10 jours.
Les perfos sont plus dispo, pas de delais pour en avoir. Pour les asphaltes, peugeot ma les a fortement deconseiller pour un usage routier.
Je me suis renseigner pour les Kayaba Ultra SX, c'est du sportif entrée de gamme ( super prix chez Pourchier ), type Bilstein B4,De carbon perfo.
 
Voila je vous tiendrais aucourant des que je les ai monté, enfin si ca quelqu'un    

Avec du B6 tu ne reconnaitra plus ta voiture, la tenue de route n'aura tout simplement rien à voir par rapport à l'origine même si elle est tres bonne à la base.

Pour ma part, j'ai monté 4 viarouge+eibach aujourd'hui.
Ca a l'air pas mal, je vous en dirais plus quand la route ne sera pas détrempée.

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De l'angle et du gaz
C'est tellement creux, que même en première tu as envie de rétrograder.©Zorg

Chez moi il fait beau mais j'ai rien a monter moi  
 
tu les a monté sur quelle voiture ? Sur la ZX ?

Oui sur ma volcane.
C'est vraiment bien, ca vire a plat , encore mieux que d'origine.
C'est tres ferme mais pas inconfortable.
Bref conquis   , et Mr Viarouge est serviable.:bien:

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De l'angle et du gaz
C'est tellement creux, que même en première tu as envie de rétrograder.©Zorg

J'avais aussi hésité entre les virouge et bilstein. mais j'ai pris les autres moi  
 
la couleur des amortos change de l'ordinaire, j'aime bien  

 
C'est sur que ca change, jaune-vert fluo.

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De l'angle et du gaz
C'est tellement creux, que même en première tu as envie de rétrograder.©Zorg

Je dirais couleur pomme comme le Seat Ibiza cupra