Faire revivre une ancienne...le pied....

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Une legende à faire revivre!!!!


Mon topic......http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378763.htm

Bonjour a tout les sambatiste....

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Voila quelques moi que j'ai echangé ma visa gti de 87 contre une talbot samba rallye
pourquoi??
Parce que les injections me passionnaient pas beaucoup et elle était trop jeune...
alors me voila propriétaire d'une samba rallye de 84 qui a pas tournée depuis plusieures années.
voici quelques photos de la bete

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Aprés un demarrage difficile j'ai decidé de vider la voiture completement pour la restaurer de A à Z...
 
VIVE LES CARBUS!!!!!!

 
Pas terrible l'état de mon moteur....

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Les carbu en haut du moteur, on a pas trouvé mieux comme arrivée d'air!
C'est la version 1.2 90ch?

mais mon plus gros probleme est la carte grise...
Je veux la preparer pour faire du VHC et donc depouillé l'interieur et mettre 2 bacquets avec harnais et rouler occasionnnellement sur route ouverte aussi.
 
Et je sais pas si tout ca me permettra de passer le controle technique...
 
Ah moins qu'il y a des solutions???
Repondez moi merci....

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C'est vrai!!! mega ouverture sur le capot en plus pour max d'air ca va bien marcher.
Pour la version je sais pas ,mais en tout cas elle a été équiper pour le rallye (réalesage du bloc moteur, poulie alégée, radiateur d'huile, arceau, amorto koni, kit large, kit gros frein etc...)
comment savoir qu'elle version c'est??
merci du message (c'est le premier...)

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La 90ch est une 1l2 avec deux carbu double corps solex 35 (la culasse de la 104 zs 2 il me semble) alors que la 80ch est une 1l4 avec deux carbus simples. (le moteur des 1eres 205 g, des 104 etc). Mais la presentation est identique.
Quel que soit le moteur, c'est un collector de plus en plus rare et dont la côte s'envole.    
Tu as bien fait de l'echanger contre ta visa, meme si la renovation va te prendre du temps.    
 
Une future r8 gordini ça.

tiens un lien intéréssant où tu  trouveras peux etre ton bonheur
 
http://talbot.samba.free.fr/vosrallyes.htm
http://104samba.free.fr/

Pour le ct, suivant ce que tu fais ça passe !
Exemple faut que tu gardes les ceintures arrières, mais en fait rien de bien méchant !

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- Mon Rs2000 cab'
- Notre shelby GT500 cab'  
C'est reparti
Vends interieur complet de rs2000

 
Oui mais je peux pas garder lesceinture arriere il y aurra mon arceau et a l'avant il y a les harnais alors je ne pourrais pas remettre ni les avant ni les arriere
 
alors je sais pas trop koi faire?????

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merci pour le lien mais je le connais deja....

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Moi j'ai 2 carbu double corp webber Ø 40  
merci pour la precision

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biensur que si tu peux garder tes ceinture arrieres, je te parle des ceinture et non de la banquette complette, je sais c'est débil mais c'est le CT ...

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- Notre shelby GT500 cab'  
C'est reparti
Vends interieur complet de rs2000

Voila le debut des hostillité : LE DEMONTAGE INTEGRALE DE LA VOITURE
 
IL ya du  bordel dedant et la moitié est a jeter....
 

 

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Bon courage, très chouette projet !
 
Vivement la suite

merci pour les encouragements....
 
Continuons un peu le demontage
Demontage de l'arceau et toutes les mousses....
Il y a un max de mousse qui colle et qui sont moisies....  
Ca fait au moins trois sac poubelle de saloperie
 

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Apres un reperage d'une partie des cables j'ai commencé a démonté le tableau de bord.
 
Et la debut des hostilité c'est vraiment le bazar...clips cassés, vis introuvables, ralondge de tournevenis....
 
 
et quelques week end plus tard voila le resultat..
 

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bon courage pour ce projet

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vive le mazout

 
Bon si j'ai pas le choix.....  
 
Je supposse que je doit faire pareil avec les ceinture avant non???
 
Par contre tu sais si le demarrage avec un bouton poussoir pose probleme au CT????
 
Sinon mon echappement me pose un petit soucis, il est tout en inox est il fat faire un max de décibel et risque de faire un jolie flamme....attention a la sonde du CT elle va...
 
Merci pour les infos.

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le bouton démarraghe ca pose pas de pb puisque des voitures en sont équipées de série
 
honda s2000 par exemple

Hop, dans les favoris
 
Le 1400 80ch a aussi existé sur Samba GLS

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

 
 
C'est vrai il ya aussi les nouvelle renault...
 
Oui mais je perd le neiman c'est quand même un orgame de securité non???
 
A+ merci de ta reponse

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Pour la ligne inox, pas de soucis du moment que ta voiture ne polue pas et que les décibelles sont limiter.... tu peut prévori un silencieux juste pour passer au ct par exemple .. c'est comme les ceintures arrières tu les gardes dans un carton !

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tu peu passer un ct non roulant (si c'est juste pour avoir ton nom sur la carte grise!! ) je sais pas exactement comment sa marche. C'est utilisé pour les voitures de rally qui changent de propriétaire .

Ca j'aimerai que tu m'en parles du fameux ct non roulant .... car j'ai encore jamais vu ça, tout le monde dit que ça existe ... mais personne (que je connaisse) ne l'a vu ...
 
De plus tu peux très bien ne pas avoir ton ct ... et faire la carte grise à ton nom, tu va passer ton ct, on te le refuse pour X raison, tu as un payer et t'as 2 mois pour la repasser conforme, et avec ce papier tu peux très bien faire la carte grise

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Pour avoir une carte grise a ton nom il faut un ct c'est obigatoire sa c'est sur (j' ai oublié le miens quand j' ai acheter ma 106 et je me suis fait recaler j' ai eu le droit à  il est ou le ct ??? et merde je l' ai oublié  ! il va faloir revenir alors monsieur ).Sinon le ct non roulant j' ai vu sa sur le forum dans un cas similaire. Après le meilleur moyen de savoir c'est de demander à un centre de controle technique!!

Excuse moi pour le ct j' ai lu trop vite et j' ai mal compris:lol:

pas de soucis!
 
Par contre pour avoir 2 copains, qui bossent en ct (un est le proprio, l'autre est employer) aucun des 2 ne connaient ce fameux ct, car les voiture de rally passe un ct normal ... et pour ceux qui me parle des wrc, elles vivent rarement plus de 4 ans !

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C'est reparti
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Bon projet bon courage.

Un proget super ,bonne chance pour la suite

Merci de tout vos encouragement mais en ce moment j'ai beaucoup de boulot alors pas trop le temps de bosser sur titine...

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a c'est une sacré voiture la talbot. meme si elle na pas ete tres populaire de son temp.

très chouette projet, Bon courage.  

Voila quelques nouvelles de restauration-préparation de la samba....
 
Apres une gros galére de cable (et oui l'electricité est ma bête noir ....)j'ai réussi a sortir le petit monstre de son emplacement, sans chevre et ni paland!!!!!
 
Et oui j'ai desserré les brides du moteur (sauf une que j'ai du coupée à la disqueuse) et posé le tout sur une planche a roulette et avec l'aide de quelque bras fort j'ai soulevé la caisse pour sortir le moulin et les trains roulants avant complets.
 
voici la bette, un bon nettoyage est necessaire non????
 

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