Reprise du message précédent :
Desoler d avoir trainer mais quelque petit probleme de livraison de pièces, mais voila comme promis, ça arrive:
 
Un petit embrayage made in japan (merci à suruga-performance):
 

 

 
Aller au montage maintenant, par le demonatge de mon ancien volant moteur :
 

 
Place au montage, une veritable usine a gaz :
 

 

 

 
accouplement de la new tranny R154 au moteur:
 

 

 
Changement du carter de mid sump en front sump:
 

 

 
Scalpage activé( pour permetre au carter de ne pas toucher:
 

 

 
la peinture me manque, pourquoi pas en faire avec le TO:
 

 

 

 
Remise en place des different partie de faiseau:
 

 

 
c est tous pour aujourd hui, mais rassurer vous j ai un tas de pièces en commande!!!!!

Bravo c'est reparti

Superbe boulot
J'ai un colloc qui a aussi une MA61 et qui envisage un swap comme le tien. On va suivre ca avec interet

tu lui as déja dit (au colloc) que sans maitrise, la puissant n'est rien, et qu'avec des amorto de fillette, la puissance elle passe pas ?  

krrrr

j'vais me faire allumer demain, moi

Roh un 1JZ-GTE   , 2.5l 280cv le fou  

 
 
Le set-up train va rentrer en commande dans la semaine, import us et jap!!!

 
Il ce débrouille bien le petit , vous ne trouver pas ? C est du beau boulot, normale c est moi qui lui ai tout apris.
Non je déconne , c est un gas qui gagne a etre connu car il a un répertoir de connaissance sur les mk2 qui peuve servir a beaucoup de monde .
Et de plus super simpas .
Sa te va comme com man ? lol

MDR, arret de me flater comme ça, simplement un amoureux de mk2!!!!qui redonne une seconde vie a une icone nippone mal connue!!!!

Enfin mes commande tellement attendu arrives:
 
Le premier colisa arrivé normallement:
 

 

 
Ma petit barre anti-rapprochement avant (merci Guido):
 

 
Et voila ce fichu colis qui ma mit en rogne contre la poste apres 10 jours d attente et perdu une matiné pour l récupérer le voila:
 

 
Mes boll pour povoir monter mes disque de 310 avec etriers 4 pistons!!!!
 
Avec tous cette arrivage de pièces au taff, sa disqueuse me manquait avec sont doux bruit :
 
Découpage:
 

 

 
Meullage:
 

 

 
voila une fois fini:
 

 

 
au zute faut faire le deusieme en nocturne, mis en place de l allogéne, et on reprent vite:
 

 

 

 
demain opération soudage!!

sympa les pièces, c'est du Ground Control ? Quel tarage ? T'as prévu quoi à mettre dedan ? et pour l'arrière ?

oui c'est du ground control, tarage a 800lb/in pour l'avant et 600lb/in pour l'arriere( du meme genre que ceux d'ae86, je men occupe le mois prochain). je vais avoir des cartouche KYB AGX!!!

je croyais qu'ils n'avaient pas de kit pour l'arrière ? t'as pris un kit pour AE86 ? pas peur d'être un peu bas ?

 
je ne garde pas le ressort AE86, j en mes un autre a ma dimension souhaité.

Du coup, j'ai pas eu le temsp d aller voir un soudeur, je mis suis attaqué avec beaucoup de courage et de conffiance en mes soudure  
 
Pointage:
 

 
Soudage:
 

 
une fois fini:
 

 
quesque vous en pensez de mes soudure?

Je ne suis pas trop expert, mais elles ne m'ont pas l'air dégeu' . Pas de brulure, pas de soufflure.... Pour moi elle sont opé ! A voir avec les experts maintenant en la matiere....
 
En tout cas jolie boulot jusqu'a present

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Pilote en formation
Le plus gros deterrage de FA: c'est MOI !!! => Recompense: 15 jour de ban section Pratique Discussion libres et 15 jour de ban au Bistral .... Bad

 
 
+1 l'essentiel c'est que ça tienne, mais c'est vrai qu'elles sont plutôt jolies

Moi je dit jolie soudures man.  
 
Aller on continue a se serrer les coudes on y arrivera.

Non mais qu'est-ce que c'est que ce travail de goret ?
 
Plus sérieusement, beau boulot... c'est propre, j'aimerais en faire autant    Vivement la ssuuuiiite !!!

ça donne envie

 
Rêve pas, le swap dans la cours n'est pas envisageable

 
 
C'est du monster garage made in france by richard

 
 
Tu as pas un bout de garagepour le faire?

 
on a une tonnelle sans murs

c'est surtout les coilovers qui me font de l'oeuil ^^

 
ils ont de jolie formes  
 
Un petit colis venus tous droit du pays du soleil levant:
 

 
Mais ques qu'il peut bien y avaoir dedans :
 

 

 
oh un différentiel mecanique TRD 2voie  
 
Je l'est ranger ou celui la  le voila avant le passage à tabas :
 

 

 
Pendant:
 

 
Fini:
 

 

 
Traitement preventif contre la rouille:
 

 

 

 
Démontage du différentiel d'origine:
 

 

 

 

 

 

 
une fois peint:
 

 
A gauche le TRD 2 voies et a droite celui d'origine:
 

 
tomorrow for a new story

Ca donne quoi comme tarage?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Pour les combinés filter je serai a 800lb/in devant et 600lb/in a l'arriere

Je parlais pour le différentiel

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Des news de ce super projet ??