Bonjour à tous,  
 
je possède désormais une 207 thp 150 cv que je trouve vraiment fabuleuse (dans sa catégorie évidement c'est n'est pas une vraie sportive), j'ai pu remarquer que le bloc moteur était identique en tout point celui de la 207 RC qui fait 25 cv de plus grace apparement à une cartographie plus poussée et je voulais simplement savoir quel préparateur et/ou société propose de combler cet écart car le modèle étant recent je n'ai rien encore trouver à se sujet. Je n'ai pas de préférence sur la méthode de gain mais étant sur Marseille il fait que cela reste dans le coin
 
Merci  
 
Bruno

Salut.
 
Revendeur www.digiservices.fr près de Marseille... enfin pas trop loin (Motorex à Aix en Provence).
175 cv sans souci... voir même + peut etre !
Tu peux les appeler directement de ma part  

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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J'ai même ouï dire beaucoup plus

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206 S16 HDI Bleu récife 137Cv/316Nm Digiservices powered ©
Président du HDI 16V team
Futur papa d'un petit Léo Fin Novembre
Cherche 607 HDI => MP

Merci beaucoup deurf, je vais rapidement les contacter voir ce qu'on peut faire sortir des tripes de cette petite machine.
Je pense d'ailleurs me contenter de la reprog', je sors d'une histoire d'amour avec une petite polo 1.4 où j'avais fais pas mal de modif (le topic doit encore dormir dans les archives du forum) avec notament la ligne le collecteur, un  
C.A.I, une reprog .. et je ne me vois pas encore recommencer à trembler des que je passe devant une bagnole de flic parcque ma caisse fait un bordel monstre, je ne me vois pas non plus virer la banquette et les siege en cuir (dommage car la caisse fait quasiment 1400 kg !!!)
 
a+

Y'a pas de quoi

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Tiens nous au courant.  

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... Ex cliotiste nouveau peugeotiste et maintenant Bmiste a temps partiel
... Membre honoraire de la B.A.B.A.D. [Brigade Anti (Brigade Anti Diesel)]
... 207 RC prette a bondir et hop 30L au 100 ... et de temps a autres en 120d et la 6L au 100 .

je vous tiens au courant, je dois me rencarder donc chez motorex à Aix en Provence pour la reprog' d'apres un premier contact mail on peut gratter 25cv et a peu pres 5 mkg de couple. ca devrait deja pourrir pas mal d'autres caisses et ca compensera un peu les poignets d'amour de l'auto !
j'ai encore que 3800 bornes au compteur va falloir peut etre attendre encore un peu histoire de pas faire de conneries.  

 
Oui ça c'est le minimum !
Y'a plus mechant à l'étude, mais rien n'est certain  

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fais gaffe prepa boitier = plus de garantie chez peugeot  

 

 
 
ça craint pas grand chose...  

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ça m'interesse aussi mais en version plus méchante ça donnerai quoi ?

 
On attend le passage au banc pour donner + d'info si c'est faisable ou pas !  

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Faisable et fiable surtout    
Mais déjà même puissance que la Rc actuel c'est interressant.  
 
Merci des infos Deurf.  

 
des pistons qui passent a travers les carters, ou la culasse, au choix.

 
Merci de ton intervention au combien super utile hein...  

D'un coté il a pas réellement tord hein si digi ne veut pas la commercialisée pour l'instant c'est justement que ces risques (entres autres) existent

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Membre du team GSI
Membre de la B.A.T.

 
Une reprog sans risque ça n'existe pas  
Tout est une question de compromis puissance / fiabilité.    

Oh c'est vrai ?
 
 
Une reprog normale a un pourcentage de risques bien plus faible qu'une reprog feroce

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Membre du team GSI
Membre de la B.A.T.

il me semblait qu'il y avait moyen de monter jusqu'a 210 cv  avec une reprog sur ce bloc... a moins que j'ai confondu avec un autre moteur...
 
 

 
Peut être bien !

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effectivement le bloc doit pouvoir sortir dans les 200cv sans trop avoir a forcer, mais bon ca reste quand meme une citadine pseudo sportive embourgeoisée donc  pour la mienne je pense que je resterai raisonnable en passant de 150 à 180 cv environ ca me semble correct et je pense que le compromis perf/fiabilité sera bon. De plus bon but c'est plus d'avoir une cartographie proche de la RC qui a exactement le meme bloc plutot que de tirer a mort sur un povre bloc qui rendra l'ame apres 30000 bornes. Et vu que j'ai pas trop envie de mettre les mains dedans pour tout renforcer je pense qui vaut mieux rester sage avec ma THP.
 
a++

 
C'est exactement ce que j'ai dis... Compromis ! Si t'augmente la puissance tu baisse la fiabilité et inversement.
 
 
 

 
 
Même une reprog legère peu demander de mettre le nez dedans et de changer par exemple l'embrayage, le freinage... ça on pourra le savoir qu'en testant dans le temps    
 
Moi je voulais un moteur RC avec le niveau de finition griffe à priori c'est le seul moyen...

C'est déjà ce que je disais plus haut

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Membre du team GSI
Membre de la B.A.T.

moi aussi je voulais une finition griffe... avec un moteur de RC lequel faut il encore réeduquer pour sortir sa puissance initiale

 
ben c'est ce que j'ai constaté hein
 
On bricole, on augmente la pression du turbo, et puis "pourquoi pas un peu plus, ca a l'air de bien tenir" . et puis *KRAAKKKK*
"tiens ca prend feu" .
 

du neuf de la reprog ?

En septembre je pense l'auto a maintenant 9200 km elle devrait etre bon pour le service, je suis en contact avec motorex (filiale marseillaise de digiservice). Apparement le moteur sort d'origine au banc dans les 160 cv (source autoplus) la reprog amenrait aux alentours de 190 cv et 310 NM (60 NM de gagné glups) pour 740 euros.
Pour le moment j'attends de recevoir une dump valve de chez forge acheté à un gars qui bosserait sur une prepa à 225 cv avec presion du turbo dans les 1.3 bars (contre 0.8 a l'origine) mais bon je n'en sait pas plus. D'apres plusieurs dires le moteur supporte tres bien dans sa config d'origine les 190 cv apres c'est une autre histoire.
Pour terminer je vais agrementer tout ca d'un petit silencieux Ragazzon (il parait qu le son est pas mal du tout???!!!)
avec une sortie ovale look origine !!!
 
a++
 
bru

elle en est ou la reprogramation??? est ce ke sa pousse mieu??? on le sent vraiment bien??
moi je possede une 207 thp 150 et je voudrais lui donner un peu plus de vitamine. Et ou je pourrais la realiser?? moi j'habite vers paris ( dans le 93) Merci

Faites attention avec vos autos reprogrammées, ne tirés pas dans le moteur tant que la température d'huile ne dépasse pas les 70-80°.
C'est très important si vous ne voulez pas dégrader votre moteur dans le temps.
Attention aussi lorsque vous coupé le moteur, laissez le tourner au ralenti pendant une bonne dizaine de seconde, afin que le turbo reprenne une vitesse plus faible avant de tout arreter, ça peut éviter une casse, et avec une reprog' c'est pas sur que la garantie fonctionne (comme il est dit plus haut), alors prennez bien ces mises en garde au sérieu. Sinon ça vous coutera (très) cher
 
Sinon pour avoir bossé chez Peugeot cet été, et essayer à plusieurs reprise la THP et la RC, je n'ai qu'une chose à dire, c'est un excellent moteur
Le THP manque un peu dans les haut régime, mais vu comme il "pousse" en bas, c'est juste une question d'adaptation de conduite

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Visitez notre site => www.tp-rallyes.fr
Supporter officiel de la Scuderia Ferrari
Créateur-directeur de la Brigade Anti-Foute

Quelqu'un ici connait les différences mécaniques entre la RC et la THP Est-ce le même turbo ? , même intercooler ?

Si je me trompe pas, le RC est un atmo de 2l de cylindrée et le thp est un 1600cm3 turbo (moteur psa-bmw).

La nouvelle rc est un 1.6 Turbo de 175 ch celui de la mini cooper s.

 
www.digiservices.fr situé à Chelles dans le 77, donc pas loin de chez toi !
Grosse différence après reprog !

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Bonjours, quand je vois que l'on dire que rejoindre la puissance de la RS c'est sans risque car le même moteur, ça me fait bien marrer, vous croyez que les constructeurs font des versions moins puissantes sans rien changer ou quoi?
 
Ils sont tellement proches de leurs couts de fabrication que si ils font une version moins puissante, ils vont forcément acheter des pièces au rabais, du moins des pièces qui n'ont pas besoin de tenir les contraintes que la version puissante encaisse. Genre Turbo plus petit, frein plus petits ou autres...
 

Moi j' ai lu un truc que ton moteur c est le meme que la derniere mini cooper S et il disais que si tu voulais boosté ta peugeot va faire un tour chez un concessionnaire mini pour ce qu il propose au niveau des kit john cooper works