Bonjour à tous,  
Pour ceux qui ne me connaisse pas encore, je suis l'auteur d'un topic sur une 205 GTi http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 376299.htm
Suite à la destruction de notre 106 mini GrA, je vous propose de suivre la reconstruction de la voiture à partir d'une coque de 106 Xsi.
 

 
Tout d'abord voici les caractéristiques de la voiture (lorsqu'elle roulait)
Moteur:
 - TU2J2 1294cm3 refait à neuf
 - ligne GrA
 - AAC GrA
 - régulateur de pression d'essence  
 
Boite:
 - carter MA d'origine
 - pignonnerie rapprochée  
 - pont court autobloquant
 - gros cardans Sadev
 - tringlerie rotulée  
 
Intérieur
 - 2 baquets Sparco Pro 2000
 - harnais Oreca
 - arceau 6 points soudé
 
etc etc...

La voici aujourd'hui:
 
 
La voiture à tapé un poteur en béton haut d'1m50 environ, et à au moins 100 km/h

 
Vue de l'intérieur, la tronche de l'arceau....

 
La roue arrière droite à été arrachée avec une partie du bras du train arrière, le cable de frein à main a certainement tiré sur le planché de la caisse


 
Tout à bougé dans la voiture, le planché s'est affaissé, les deux sièges se touchaient au milieu, c'était vraiment impressionnant.
Ensuite, la voiture à finit sa course en frottant un arbre ce qui explique l'état de la portiere et de l'aile AVG

 
Du coup, place au démontage de TOUT ce qui est récupérable.
Dépose du groupe motopropulseur, des trains, de tout le compartiment moteur, l'habitacle, TOUT TOUT TOUT.

Ah oui... elle a bien morflé!
 
Bon courage pour la suite!

Dépose du moteur  

 
Dépose du tableau de bord

 
Enfin de l'arceau, des morceaux de tubes pouvant toujours servir, on a disqué la cage pour en garder les plus grandes longueurs possible

 
A ce jour, il ne reste plus que quelques faisceaux à récupérer, on va ensuite découper le pavillon et l'aile arrière gauche (on sait jamais...) puis la pauvre caisse partira à la ferraille...  
 
On a acheté pour 150€un chassis de caravane que l'on va transformer en port-voiture des photos suivront.
 
Les travaux sur la nouvelle caisse commenceront d'ici quelques semaines d'abord dépose de tous les éléments, puis ressoudage de la caisse, soudage de l'arceau, peinture, et remontage de tous les éléments...

juste pour info on a acheté la 106 XSi pour 1000€ , elle est complete et roulante, elle totalise 221 000 km, la caisse est très saine, bref une bonne base pour un voiture de course.

Salut
J'ai vu sur le topic de ta 205 que tu habite à Gemenos... Pur hasard je suis à Marseille    
Sinon mis à part ça interressant le topic perso une 106 mini GrA c'est un peu le rêve pour la fin de mes études...  
 
Allez place aux questions:
- pour le moteur avec cette prépa le gain de puissance et couple s'évalue à combien ?
- ta pression d'admission tu l'as déterminée comment ?
- niveau chassis quelle est la préparation prévue ?
 
Allez courage pour la suite    
 
PS: le rallye de la Ste Baume c'est quelle date déjà ??

 
A savoir que la voiture a été achetée prête a courir, et aucune fiche de banc disponible, cependant on évalue la puissance à aviron 115-120 cv mais je ne sais pas à quel régime exactement donc pas trop d'idée pour le couple.
Pression d'admission c'est un peu "au pif", bien entendu ya certainement un calcul savant qui se cache là derrière mais par expérience et en fonction des injecteurs on sait que 3 bars généralement c'est l'idéal.
Ensuite niveau chassis j'ai prévu le soudage de l'habitacle avec surtout les fixations des sièges, le tablier et le contour des ouvrants, après tout le compartiment moteur et les chapelles d'amortisseurs.
 
Le rallye de la Ste Baume se déroule les 11 et 12 mai prochain

Coucou, super ce nouveau topic, je vais le suivre comme le précédent . Elle a eu mal la petite mais tu lui refait une petite santé, bon courage pour la suite !

Sympa la prepa en live d'une 'tite 106 en A5.
J'connais un type prés de chez moi que roule en A5 sur 106 1,3 rallye, Il sort dans les 145ch au banc. Et encore, il a pas l'admission kit-car

 
Ca fait un paquet ca!! 145ch!! Je suis curieux de savoir ce qu'il a sous le capot!! ca fait vraiment beaucoup pour un 1294, t'es sur qu'il a pas au moins un 1360?

Aussi, on a récupéré une crémaillère de direction assistée avec une pompe électrique de saxo, merci aux profs d'atelier pour avoir accepté l'échange!!

Clair que 145ch ça commence à faire...  mais bon si tu vas à la boutique peugeot sport et que tu fais une rasia sur leur pièce grA c'est possible même sans l'injection papillon.
Pour la grA l'admission préparée c'est quand même gros monopapillon, injecteur bosch gros débit et calculateur.
Par contre j'ai vu sur le site l'arbre à cames grA pour le 8s à 1500 euros !! j'ai rêvé ou...  

Salut Alain Elena  Puté elle a morflé la 106 ça fait peur! Je vais suivre ce nouveau topic de près  
Et sinon la DA est vraiment utile? Vu le poids de l'engin je me posai la question  
 
Bonne chance a vous deux pour refaire cte XSi.

Le collecteur d'admission est d'origine?
Sinon bonne chance pour la nouvelle voiture.

 
Johan trouve la direction d'origine franchement dure, et on veut essayer pour voir si il se sent mieux avec, aussi avec l'autobloquant ca devrai etre plus facile de tenir le volant en place. a voir

 
Oui le collecteur est d'origine

Je te demandais ça car j'avais essayé une XSI avec DA et je trouvais ça trop "comme dans de la soupe" mais certes sans autobloc

Super ce topic

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Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

hey Alain promet moi quelle fera au moin un rallye celle la?!!!!!!!! LoL

 
 
lol, j'aimerais tellement pouvoir te le promettre....

Je vous couseille a tous d'aller faire un petit tour sur le topic de mon ami Gabin91, ca vaut le détour...
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378230.htm

Impeccable tout ca
Si tu as l'occasion passe sur le topic des débutants en rallye (sa concerne pas que les débutants )
 
Ici
 
Enfin on discute de tout Prépa, règlementation, Aide etc...
 
Voila  

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Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

Tu ne c'est pas rouler ou quoi ... Replanter une autre voiture  .... Nan je déconne ne le prend pas mal ... SA arrive ... J'ai un pote qui fait une aX rally et il la déja planté 2 fois ... Et la sa chiffre vite ... Autnt que sur ta 106 ... Bon courage ... Le principal c'est que toi tu n'est rien ...

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http://moi07200.labrute.fr
kéké au volant, platane au tournant! Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
 

 
C'est pa lui qui l'a planté!!! Et puis, c'est du rallye (pas du tunning), c'est le risque!
 
En tout cas, BON COURAGE POUR LA SUITE!!!!

S'cuzez, j'ai eu des soucis de connection pendant 2 semaines.
Avec les 145ch, c'est un avion. Surtout qu'il a acheté une boite 6 a crabot..... Ca va arracher le bitume.
Pour ce qui est de son moulin, c'est un moulin de 1300 rallye je sais pas la cylindrée exacte. Il a un arbre a came avec des ouvertures de fou et pas mal de pieces Peugeot sport je confirme. Mais je me renseignerai pour etre plus precis...

 
Combien la boite? c'est une de 306?
C'est 1294cm3 une ralloche

Salut à tous,
 
Derniers instants de la 106 aujourd'hui...

 
Ca c'est Johan et il est énervé...

 
La première 106 décapotable.

 
Pour récupérer le pavillon

 
Première et dernière rencontre des 106...


 
Véritable casse chez moi cette aprem!! (meme si elles ne sont pas toutes des épaves)...

 
Démontage de la XSi

 
3h de boulot:

 Jo le véner,ça fait mal!!!
C'est efficace tout ça bientot une usine de démontage automobile chez toi  
Sympa cte petite XSi c'est bete de le "nettoyer"  mais bon c'est pour du rallye pas du tuninje!

Suite du démontage de la 106
 
Découpage en morceau de la rallye pour le ferrailleur

 
démontage complet du compartiment moteur achevé

 
L'intérieur est complètement vidé

 
Une nouvelle soupe de faisceaux...

 
Il ne reste plus qu'a démonter le train arrière et le réservoir.
Ensuite il sera temps de poncer et déblaxonner...

Lol la rallye il en reste pas grand chose  

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Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

Bon courage pour le retour la 106. Je vais suivre avec intéret ce topic très intéressant .

Je sais Manu que ca fais 1294 une rallye, j'ai juste mis cette info car a partir des 106 phases 2 les 106 rallye etaient en 1600.
Et la boite, il l'a acheté a un type que roulait en 106 maxi en F2000-13

Oua la pauvre 106 ralloche  
Pourquoi vous avez tout sorti le faisceau?C'est pour repeindre le tout?  
PPKFondes 1600cm3 c'est pour rattraper la catalisation.Oki pour la boite ça me semblait bizarre mais c'est vrai que venant d'une Maxi ça précise le truc!

Salut à tous!
 
malgrè ce long silence, pas mal de boulo a été fait depuis la derniere fois!
 
La caisse est entièrement démonté, le déblaxonnage touche à sa fin.
 
Je vous laisse admirer le chantier!

 

 

 

 

 

 
Il reste à déblaxonner les cotelettes, les traverses sous le plancher du coffre et finioler les passages de roues