Reprise du message précédent :
Ah ça annonce une jolie voiture et si elle reste en S16 c'est top.

 
Désolé de ne pas t'en dire plus mais nous préférons ne pas mettre la charrue avant les bœufs , nous resterons donc muet sur se sujet jusqu'au commencement du projet.    
 
Mais je vous rassure tous il a bien des chances d'aboutir , c'est juste sur le délai du commencement que l'on ne peut rien affirmer. Donc suspense!!!  
 
Sinon demain voyage jusqu'à Autun (dans le 71) pour quelques achats      et quelques sessions chez I-way pour moi. Merci maman pour ce joli cadeau !!!
 
Compte rendue de tous sa fin de semaine avec photos a l'appui.

bonjour à tous.
 
voilà je cours en 106 xsi A5 (vincenzi sebastien)
 
souvent, quand je cours en rhône alpes le plateau du A5 est maigre je trouve.
la bagarre est trop au rendez vous.
 
je southerais, avec d'autres pilotes du A5 organiser un petit challenge A5 entre nous,
pour tous se retrouver sur un même rallye, pour se tirer la boure.
 
faisant partie de l'organisation de ce rallye je peux organiser une petite remise des prix du challenge A5 lors de la remise des prix.
 
aprés, à voir quoi offrir au vainqueur ?
décider d'une petite participation pour le prix du premier...
 
il me semble que les pilotes d'homelle se font un petit challenge dans le rhone alpes le vainqueur gagne un panier garnie...
nous on pourrait faire avec le fromage de BEAUFORT???
 

Salut à toi sébastien,

En effet sur certains rallye le plateau A5 est assez maigre, en ce qui concerne ta proposition, aussi intéressante qu'elle puisse être, nous avons comme objectif le rallye de le Sainte Baume les 22 et 23 mai, voulant être sûr de prendre le départ, ce sera notre premier rallye de l'année.
Donc oui on serait intéressés, mais nous ne pourrions pas y être.

En tous cas merci de nous avoir contacté et nous te souhaitons bon courage pour la suite des événements.

Alain

Salut à tous,
 
Ca faisait un moment qu'on avait pas posté de nouvelles photos sur ce topic, et bien voici les premières de l'année, avec la préparation de la voiture pour le rallye de Sainte Baume en mai.
 
Tout d'abord après avoir longuement casser les cou...es à Johan, on a enfin déplacé la batterie de son emplacement d'origine à derrière le baquet pilote. Les avantages sont multiples: cela permet notamment de recentrer les masses vers le centre de gravité du véhicule, aussi ça permet de dégager l'espace utilisé dans le compartiment moteur pour entre autres faciliter le travail en assistance.
 
Aussi, nous avons décidé de faire évoluer un peu l'auto en installant une paire de combinés filetés Viarourge.
 

Comme on peut le voir, les jambes de forces on été repeinte en jaune histoire de rafraichir un peu.
 

Voici les amortisseurs: il s'agit de corps DeCarbon avec une mécanique Bilstein, cela permet d'obtenir un fourreau de diamètre 40mm
 

Voilà le tout assemblé
 

 

 
Pour des raisons purement esthétiques, Johan à repeint le cache du calculateur, qui faisait vraiment tâche à coté du cache culbuteur bleu...
 

La batterie à son nouvel emplacement
 

On a prévu un connecteur à l'extérieur du bac à batterie au cas où
 

On a aussi modifié les triangles de série, avec des taules de renfort soudées. On également remplacé tous les silentblocks et les rotules.
 

Voici le tout monté
 
On a aussi remis des bavettes de roues avant qui s'étaient arrachées au Gap Racing.
 

On avait monté lors de la réfection de BV un nouveau support de boite taillé dans la masse, que voici.
 
Il nous reste à régler la hauteur de caisse, fixer une autre bavette sous la caisse pour protéger le réservoir et les canalisations d'essence et faire un réglage de géométrie pour mettre tout ça en ligne.
 
 
 

Bonsoir à tous,
 
Petit post pour vous faire suivre notre journée.
Hier nous avons reçus un sympathique colis de chez Marrel et Pelin, la société à qui nous avions fait appel pour la fabrication d'un nouvel arbre de transmission.
 

 
Vous pouvez voir en haut, le barreau cassé lors du Rallye du Mistral, à noter la différence radicale de conception, le nouveau étant beaucoup plus petit en diamètre. On nous avait expliqué, pendant notre visite chez Marrel et Pelin, que l'épaulement au niveau des cannelures étaient un point faible, de plus le matériau utilisé n'était pas le mieux adapté. On peu voir la différence de la qualité d'usinage entre les deux barreaux.
 
 

Voici donc la cassure, pil-poil au niveau de l'épaulement
 

Le tripode se monte comme un gant, vraiment la qualité est irréprochable.
 
Donc voilà, si vous ne l'aviez pas encore compris, Marrel et Pelin est la référence dans ce domaine, ils fabriquent tous types d'arbres ou pignons, ils étaient en train de fabriquer de toute pièce un arbre secondaire de boîte MV de 306 Maxi pendant notre visite, ainsi qu'une pignonnerie complète de formule 1, c'est dire leur niveau de compétences...n'hésitez plus, leur tarifs sont très accessibles.
 
 

 
Et une dernière photo de notre protège carter que l'on avait fabriqué avant le Mistral, la hauteur de caisse à été spécialement réglée pour le rallye de la Sainte Beaume...
 
@ Bientot pour de nouvelles aventures
 
 

super tafs comme toujours
att de voir des nouvelle photos

oua les 12 pages d'un coup super boulot vraiment et que de modif

HOUAA c'est un trés trés beau projet! rien a dire

bonsoir a tous,
désolé d'ètre absent ces dernier temps, mais pour ceu qui suive vous savez que l'on est entrain de crééer notre sarl et se n'est pas de tout repos.
néamoins l'auto na pas été déléssé; nous avon donc changer les amortos arrière au profit de deux bilstein rotulé tout neuf, nous avons également fait l'aquisition de bar stab arrière en 24 et en 25.
les baquets son en commande et devrai arrivé dans la semaine si tout va bien.
les jantes on recut un bon coup de prorpres avant d'ètre chaussé de quatre hankook tout neuf et les vieux on ainsi été retaillé en pluie. nous voici donc equipé pour cette saison 2009.
les photos suivron dés que possible
bonne soirée a tous et a bientot

[quotemsg=14803505,365,97157]
http://images.forum-auto.com/mesimages/97157/es1.jpg
 
ta 106 est vraiment belle mais elle le serait plus si tu lui mettrais des retros obus    
apres tu fais comme tu veux  

 
J'avoue que les rétros obus lui iraient super bien, le gain de poids serait aussi le bienvenu, cependant, on essaye de ne plus trop investir d'argent dans l'auto, avec toutes les dépenses que Johan à fait dernièrement. Juste de quoi faire l'entretien et les révisions pour le moment, on concentre le budget rallye sur les engagements, le but d'une auto étant de rouler...

c'est bien que l'auto se comporte sainement !!
 

 
On a pas encore pu essayer les nouvelles suspensions, on cherche une solution réglage de géométrie, et on devrai aller l'essayer courant avril.
En tout cas, ce qui est sur, c'est qu'avec des nouvelles cartouches retarées, des rotulés arrières, une barre stab ar en 24 ou 25 et les triangles renforcés, elle devrait mieux tenir debout la bête.

Bonsoir a tous c'est clair que les obus lui irai bien mais Alain a bien résumé la situation, cependant si l'un d'entre vous taquine la fibre ou le Carbonne et qu'il se sent motivé un don serai le bien venu...        
 
Trêve de blabla on essaye de faire évoluer l'auto à bas prix et de la faire rouler un max tout en préservant le budget pour le futur projet!!!      
 
Sinon bonne nouvelle c'est officiel nous somme engagé au rallye de la sainte baume , depuis le temps que l'on attendait se rallye!!! Reste plus qu’à ne pas être ridicule  et enfin montré de quoi l'auto est capable.
Rendez vous le 22/23 mais pour espérons un bon résultat...

Bonsoir à tous,  
 
 
Tout d'abord voici 2 photos qui datent du mois d'octobre, juste avant le Mistral
 
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/97157/DSCN2355[1].jpg[/img]
Nouvelle rampe de phare en 4 x 180mm
 
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/97157/DSCN2357[1].jpg[/img]
Nouveau protège carter en alu de 5mm, on ne le voit pas trop sur la photo, mais le démontage est ultra rapide: le protège carter se fixe en faisant glisser les deux encoches du fond sur des bobines vissées sous les cotelettes. ensuite il suffit de le plaquer et visser le protège carter dans une traverse tubulaire qui comporte deux canons taraudés. Cette traverse est fixée elle même à la traverse d'origine pas assez résistante pour supporter les efforts du protège carter.
 
 
Voici quelques photos que j'ai pris ce matin.
 
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/97157/DSCN2384[1].jpg[/img]
Voici les jantes repeintes en blanc, chaussées de nouveaux Hankook T51 et T71.
 
 

Une paire de nouveau amortisseurs Bilstein rotulés
 
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/97157/DSCN2387[1].jpg[/img]
Nouveau repose pied copilote, en alu recouvert de feutrine et de grip de skateboard
 
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/97157/DSCN2388[1].jpg[/img]
Nouveau lecteur de carte à led, équipé d'un potentiomètre
 

Nouveaux baquets, ce sont des Oreca Cévennes, qui sont en réalités des Sparco Pro 2000 déguisés.
 
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/97157/DSCN2391[1].jpg[/img]
On a aussi opté pour le filet à casques à lieu des crochets d'arceau
 
Et dans le filet, on trouve....  
 
 
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/97157/DSCN2390[1].jpg[/img]
une paire de "mickeys" de liaison

Jolie matos    
 
Sa avance  

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Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

Nickel tout çà !!!      
 
dommage que toutes les photos ne s'affiche pas ...

Bonsoir à tous,  
 
 
Tout d'abord voici 2 photos qui datent du mois d'octobre, juste avant le Mistral
 

Nouvelle rampe de phare en 4 x 180mm
 

Nouveau protège carter en alu de 5mm, on ne le voit pas trop sur la photo, mais le démontage est ultra rapide: le protège carter se fixe en faisant glisser les deux encoches du fond sur des bobines vissées sous les cotelettes. ensuite il suffit de le plaquer et visser le protège carter dans une traverse tubulaire qui comporte deux canons taraudés. Cette traverse est fixée elle même à la traverse d'origine pas assez résistante pour supporter les efforts du protège carter.
 
 
Voici quelques photos que j'ai pris ce matin.
 

Voici les jantes repeintes en blanc, chaussées de nouveaux Hankook T51 et T71.
 
 

Une paire de nouveau amortisseurs Bilstein rotulés
 

Nouveau repose pied copilote, en alu recouvert de feutrine et de grip de skateboard
 

Nouveau lecteur de carte à led, équipé d'un potentiomètre
 

Nouveaux baquets, ce sont des Oreca Cévennes, qui sont en réalités des Sparco Pro 2000 déguisés.
 

On a aussi opté pour le filet à casques à lieu des crochets d'arceau
 
Et dans le filet, on trouve....  

 
 
une paire de "mickeys" de liaison

super photo tres propre la voiture c'est quoi que tu a mis comme bilstein a l'arriere du b8 ?
 
trop propre l'interieure

 
En rotulés il n'existe qu'une seule référence, le tarage est proche du B8 "GrN".

Salut à tous,
 
Juste un pti post pour vous tenir un peu au courant des niouz.
 
Voilà ce fut un bien triste rallye de la ste Baume pour nous, nous avons cassé le cardan droit au départ de l'ES1.
On a donc appris a nos dépends que les cardans se changent forcément par paire, budget ou non.
 
Dimanche nous avons donc assurés l'assistance de notre ami Florian qui court en AX GTi N1, qui a malheureusement dû abandonner dans l'es8 suite à la rupture d'une durite de refroidissement.
 
Mis à part nos mésaventures, nous sommes actuellement en train d'aménager notre local qui accueillera la société KS Sport, entretien et réparation de véhicules toutes marques, préparation/montage et suivit de véhicules de compétition.  
 
J'aimerais ouvrir un topic dédié à ce sujet mais je ne sais pas trop dans quelle section je dois le faire, si un gentil modo povait m'aiguiller...
 
Bonsoir à tous, à bientot

je viens de tout lire la préparation de la 106!!
 
vraiment un sacré travail! beau boulot mais dommage pour les cardans ...
 
sinon quel travail la préparation, je suis pas compétent dans le domaine mais sa m'aurais vraiment plu!!
 
en tout cas continuez bien!! et j'éspère que se garage va marcher!

salut littlenoland6 est ce que tu aurai les cote de ton levier de vitesse car j'aicommencé a vouloir rehausser mon levier et reduire la course mai j'ai pas les bonne cottes et sa touche et les vitesse ne passe pas et sinon et ce que le levier et comme l'origine avec la noix en plastique dure?