Reprise du message précédent :
Tres belle péparation... Bravo

Bonsoir,
 
Voici comme prévu les photos de la révision de la BV.
 
Tout d'abord voici la nouvelle commande de boite GrA

 
Après avoir joliment bagué et pointé l'entretoise de BV...

 
on s'est aperçus que cette dernière était fendue a deux endroits (voir photo), créant ainsi le jeu dans la commande.

 
Après avoir démonté une seconde boite pour récupérer la fameuse entretoise et l'ayant au passage brisée en la rebaguant, nous avons démonté une troisieme BV pour ainsi obtenir une nouvelle entretoise que nous n'avons finalement pas voulu baguer....
 
Quitte à avoir démonté la boite, on en a profité pour la réviser entièrement, et inspecter l'état des synchros, des roulements et surtout du diff.
Voici en image le démontage du diff
 
Dévissage de la couronne et du boitier de différentiel  

 
Voici l'empilement de tout ce qui compose un autobloquant
Les connaisseurs remarqueront peu-etre qu'il manque la rondelle belleville...
Je l'ai trouvée en dessous....placée sous l'autre rondelle belleville, le pauvre type qui a dû remonter le diff s'est certainement retrouvé avec les deux rondelles dans la main à la fin du montage et par flemme, ne la pas replacée correctement.  

 
Nettoyage et séchage de tous les éléments

 
 
Après contrôle de l'état général des pièces, remontage de tout ça...et dans le bon ordre surtout!
Techniquement, il aurait fallu ensuite contrôler le tarage, mais n'ayant pas l'outil spécifique à disposition, nous avons dû faire l'impasse...
 
Si d'après les photos, quelqu'un serait susceptible de reconnaitre le fabriquant de notre autobloquant, qu'il le fasse savoir, nous pensons qu'il s'agit d'une Solution F, a voir.
 
Ensuite remontage complet de la boite

 

 
Pour une explication plus détaillée, pensez à visiter le sujet de FastDoc, qui au passage explique mieux qu'un prof!!    
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 377188.htm
 
Voilà, c'est tout pour ce soir, @+++

Beau boulot
 
J'aime bien la commande en bois  

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Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

 
 
Hihi, alors petite explication du pommeau en bois:
A l'époque de la  106 kit car Peugeot avait sorti un pommeau en nylon ou téflon, qui avait cette forme de "champignon", et pour le bois...clin d'œil à la mythique 306 Maxi  

Bonjour je sui sur le poin d'acheter une 106 A5 et je voudrais savoir comment la passer en A5K il y a un moteur de 128ch dessu et une boite courte avec autobloc, par contre il n'y a pas le gros arceaux est ce que c'est obligatoire pour etre en A5K ainsi que les gros trains avec les pivots etc...quesqu'il faut mettre reelemnt pour etre en A5K? merci d'avance

 
 
Il te suffit d'installer le collecteur 4/2/1 qui est sur la fiche d'homologation de la 106, sinon tu peux simplement faire les découpes dans le parechoc avant.
Aucun besoin d'avoir le "gros" arceau ni de trains triangulés etc...regarde ta fiche d'homologation, à partir du moment où ta voiture est équipée d'un quelconque élément figurant sur la fiche VK, elle devient une A5K

est ce qu'il faut quand meme avoir la fiche VK ?

 
Ben, si tu veux savoir ce qu'il y figure tu vas bien devoir t'en procurer une, de plus, en course tu es supposé avoir ta fiche d'homologation à disposition en cas de litige.

je dispose déja de la fiche Groupe A mais pas la VK est ce qu'elle est obligatoire pour etre en A5K?

sino ou est ce que je peut me procurer une fiche VK?

 
Tu appelles la FFSA et tu commande une fiche d'homologation pour ta 106, précise bien si c'est une Rallye ou une Xsi, ou alors tu trouves quelqu'un qui a déja une 106 comme la tienne et tu la photocopie

félicitations les champions du monde, votre post ma tellement "plu", que cela ma poussé a créer un speudo sur forum auto, sa sert a rien de ce taper les c.... par terre parce que vous remportez la A5 en finissant 92eme au scratch sur 93, de toute maniere, il n y aura qu a voire ce week end au mistral, et moi ce qui métonne ce que vous ne dites a personne que suite à la super révision de votre boite et de votre autobloquant, vous avez tout pris dans la bouche, allez les champions du monde soyez fort, loeb et tout les plus grands préparateurs on du soucis a ce faire avec vous.

 
En effet il n'y a pas de quoi se taper les couilles par terre mais pour un second rallye, compte tenu de nos deux sorties de route et de presque 2 minutes de perdues, on est pas mécontent de notre 86ème place au général.
Et oui on verra bien ce que ça va donner au Mistral.
Pour ce qui est de l'autobloc, je suis sûre qu'il existe une personne quelque part qui a assez de patience pour essayer de t'expliquer qu'un autobloquant se révise. Hors celui de notre auto est un Solution F V1, datant de plus de 15 ans et n'étant pas équipés du matériel nécessaire pour déceler d'éventuelles criques et fissures, il est très fortement probable pour qu'un jour ou l'autre certaines pièces cèdent. Et heureusement pour nous, ce jour est arrivé quand on a ouvert la boîte.  
 
Alors au lieu d'ouvrir ta grande gueule, dis nous un peu ce que tu fais dans la vie et qui pourrais te donner le droit de péter plus haut que ton cul, parce que moi j'aimerais bien savoir si t'est juste une ptite bite qui en branle pas une, qui la ramène à la première occasion venue et qui bien entendu gardera l'anonymat ou alors t'es vraiment un mec doué qui peut faire le tour des forum et essayer de donner des leçons au autres.
 
Perso, je pense que tu te sens bien en sécurité derrière ton clavier, alors tu n'as qu'à nous retrouver au Mistral et venir te présenter qu'on puisse la voir ta grande gueule.
 
Allez passe donc ton chemin mon grand...  

Te prend même pas la tête, faut pas répondre au con dans son style c'est leur donner trop d'importance, quand il en aura marre de passer pour un con a parler dans le vent, il se sortira les doigts du cul ou arrêtera de se branler (au choix) pour faire quelque chose de ses mains

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
 
 
effectivement fkl91 faut pas se prendre la tête pour un con pareil mais avou tout de même que nous ne pouvons pas resté sans réaction face a de telle abérations.
premierement monsieur l'anonyme quand on tien se genre de propos on essaye d'être correct dans ses dire (92 au général mes couilles oui 86 sur 97 en perdant 2min dans le week end, pas de quoi devenir champion du monde mais bon)
 
secondement je ne voit pas ou on se tape les couilles par terre ni ou on se prend pour loeb si tu avez pris la peine de lire correctement tu aurrai lue sa:

 
bien sur que nous somme heureux

sa me parrait etre une réaction logique pour un premier podium l'inverse aurrait été anormal.
 
pour ce qui est de l'autobloc on a pas des rayon X a la place des yeux (les micro fissure on peut pas les voir) de plus si il a explosé c'est simplement due a l'age des pièce en questions et heureusement qu'il est explosé en éssaie routier plutot qu'en spéciale, en attendant a l'heure actuelle nous avons un autobloc en partie neuf et retarer dans les regle avec une auto qui a des réaction bien plus saine.
 
aprés si tu veut passé pour un con (ce que d'ailleur tu fait a merveille) n'essaie pas de démonté des gents (sans doute par simple jalousie) mais essaie plutot de te meusuré a eux!!!
 
a bon etendeur salut et n'hésite pas a venir nous voir au mistral je te promet que tu aurra un acceuil chaleureux!!!
 
bonne soirée a tous les autres et bon week end de course        

Salut à tous,
 
Désolé pour le manque de news mais on est pas mal occupé avec la paperasse de notre future entreprise.
 
Comme certains ont pu le constater pas de classement final pour nous, on à dû abandonner dans l'ES5 pile-poil dans l'épingle de la Cride suite à la casse de la transmission gauche.  
Avant l'abandon nous étions dans les 70 au scratch, je crois, on a pas pu trouver l'affichage des temps pendant le regroupement...
En tous cas, on a trouvé que c'était un rallye assez difficile et où il faut être sacrément "couillu" pour ne pas trop en lacher dans les grandes allonges. Aussi notre BV est assez pénalisante pour ce type de rallye, elle tire trop court et on se retrouvais déja à fond avant même d'attaquer les lignes droites!!!
Baptême du feu aussi pour la nocturne, bien qu'on a roulé moins vite de nuit, je pense qu'on s'est plus amusé dans la pénombre que de jour.
 
Assez parlé, voici quand même deux photos dans les ES1 et ES3 (Lançon).
 

 

Une autre photo du Gap Racing que j'ai eu le plaisir de recevoir ce matin dans mon mail    
 

 
Bien que le passage aurait été vraiment joli...cette glisse s'est finie en tête à queue....

sympa la photo j'espère tête à queue sans gravité et puis si tu le dit pas on ne pas sais pas  

Moi je vient de voir votre sujet et de le regarde entièrement et je vous félicite. Pour le travaille que vous avait fait sur votre petite 106 et aussi pour la passion que vous avez pour se magnifique sport mécanique. Et j'aurais aimait savoir si le Gap racing c'était dans le 05? Car j'habite a Allos de l'autre cote de Bercelonnette.

encore merci pour vos soutient, le tête à queue fu sans gravité pour l'auto seulement une poigné de seconde de perdue.
 
daminou-wr2i effectivement le gap se déroule dans le 05 (autour de l'aérodrome de tallard) dommage pour cet année mais rendez vous l'année prochaine!!!
 
encore merci a tous!!!
 
petit up pour anto et son père (R8 gordini en F2-12) qui malgré une grosse douleur au cervicale pour le pilote finisse 3ème de classe au mistral. toutes nos félicitation!!!

ps: un  grand merci au team coyote pour leur assistance de professionnel!!!!! merci merci merci........

J'ai oublié de remercier le Team Coyote sur qui nous avons pu compter lors des assistances.  
Le monde du rallye manque de gens comme ça, merci encore à vous tous!!
 
 
 

bonjour a tous
je vient de finir de lire ce topic et je tiens a vous félicité pour  
ce boulot de titan   ,vraiment bravo les gars ,vous assurer grave,
si jamais ca vous tente ,y a de tres bo rallye en bourgogne....
a+  

salut et
bonne annee a vous deux .
@+alex

salut tres Beau Boulot sur la voiture,

Bravo à vous deux ;

Je vous suit de loin ( Tunisie )

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Citroen Ax-eur (Moi je l'aime ma Titine...)

salut,
  Hier j’ai acheter un boite de 205 rallye équiper d’un auto bloc et d’une pignonerie courte, le hic et que ce matin j’ai voulu monter mais cardant d’origine et il ni vont pas. !!
Le cote gauche (le cour) me parai trop long (profond) au niveau du bol cote boite d’environ 0.5mm et il but sur le pont (je pense) et du cote droit (le long) il ne rentre pas du tout le diamètre du bol de cardant me parai trop important.
Donc je cherche toute les info possible car j’ai un rallye dans un mois et peut de temps
Merci d’avance
@+

Effectivement un joli problème se pose a toi, tout d'abor il faudrait que tu connaisses la marque et la version de ton autobloquant ensuite il te faudra acheter des "gros" cardan fait sur mesure (si tu veux des noms de boite qui les font et très bien MP)
sinon je connait se problème car nous avons été confronté au même  (en tout cas pour la longueur) car pour le diamètre je soupçonne plus un mauvais centrage lors du remontage du dif (celui-ci a du être démonté puis remonté avant que l'on ne te vende la boite car a ma connaissance le diamètre des arbres est le même des deux côté sur toutes les boites PSA. par contre pour la longueur, le cardan gauche d'origine est effectivement légèrement trop long. tu pourra remercier ton vendeur de t'avoir si gentiment prévenu!!!
 
Bon courage pour la suite je reste dispo par MP si besoin de plus de détail

le problème de diamètre des boite est connu
 
les axes de 205 rallye sont plus petit que les 106 xsi
j'ai déjà vu plusieur fois se problème mais dans le sens opposé c'est à dire posé de boite de 106 sur 205
 
après je ne sais pas comment tu peut réglé se problème

Ok, merci de tes précisions je ne savais pas que les cardans étaient de diamètre différent entre la 205 et la 106.

merci,
je vai voir  
@+

Je suis vraiment bleuffé par cette préparation , je vous souhaite du fond du coeur une bonne continuation et que la série des podiums continue....

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je veux m'acheter une AE86 !!

Merci beaucoup drifteurdeouf mais pour le moment pas vraiment le temps de rouler (création d'entreprise oblige) mais si tout va bien nous vous donnons rendez vous courant Mais pour le rallye de la sainte baume (les choses sérieuse commence), et si le budget le permet avec en prime 4 amortos tout neuf et un train avant amélioré. Je n'en dirais pas plus car le "problème" du budget n'est pas encore réglé, réponse dans la semaine j'espère...
D’ici là pour ceux qui y seront présent nous seront a l’assistance au Vaison a la fin du mois (pour une ax N1 et peut une 306 F2 14). N’hésité pas à venir nous voir histoire de boire un coup et taillé une bavette !
 
Sinon au sujet de la prépa nous essaierons de vous faire suivre notre futur projet qui devrait commencer d'ici la fin de l'année ou début 2010...
 
Allé premier indice: toujours une 106, un peut plus récente et disons qu'elle aura du mal en rentrer sur une remorque si vous voyer se que je veux dire...
Pour la motorisation quelque chose de déjà fait par certain mais assez rare voila pour aujourd'hui la suite dans quelque mois...
 
Bonne soirée à tous a bientôt.
 
johan

Euh une 106 s16 maxi F2/12

 
 
ehhh..............  

 
Qui sait???  réponse de notre part lorsque le projet commençera!!!

Ah ça annonce une jolie voiture et si elle reste en S16 c'est top.