Reprise du message précédent :
vivement l'arrivé du moteur , est des photos

les photo suivrons, faut juste qu'alain n'oublie pas sont apn.
 
en esperen que l'on est pas de mauvaise surprise au démarage, du genre clac clac clac grrrrrrrr paf boom!!!!!!! on est jamais a l'abris aprés une tel prépa!

Salut, voici l'avancement du moteur
 
Montage du joint de cache-culbu et modif du bouchon pour éviter de le perdre    


 
Assemblage de la culasse


 
Voici les chambres de combustion à l'origine

 
Les voici maintenant, cela à permit de laisser passer les pistons, et d'obtenir un RV de 12,3:1

 
Après avoir positionné les pistons à mi-course, on peut monter la culasse.

 
Après serrage de la culasse, réglage des jeux aux soupapes

 
Puis montage de deux comparateurs pour faire le calage de la distribution

Dieu que c'est beau
 
J'ai un petite question concernant les chambres de combustion : Tu as simplement supprimé ce qui était "colorié" sur la photo ou si tu as modifié d'autres choses?

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Supporter officiel de la Scuderia Ferrari
Créateur-directeur de la Brigade Anti-Foute
"Il est assez rare que je me trompe de beaucoup" © Dayday 2008

super travail !!  
 
rien a dire c'est beau

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                          207 FELINE HDI 110 CV & New FIESTA TDCI  
                                                     B . A . T
                     206 RC ? ou  EP3 ?   Finalement Sa Sera MRS III

bon boulot et belle voiture  

 
Les parties coloriées, s'appellent les chasses, elles permettent de ramener le mélange gazeux autour de la bougie lors de la compression.
En effet je les ai supprimées car elles gênaient la montée des pistons, et cela m'a permis d'obtenir un RV sans surfacer la culasse.

Salut,
 
Voila le moteur est enfin fermé et calé, encore quelques petites modifs sont prévues pour demain, le moteur prendra la route demain aprem.
 

 
 

 
 
Ok, tu n'a donc pas retouché les sièges de soupapes donc
 
Très beau boulot en tout cas
Je pense que ta voiture va marcher fort

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on l'espere qu'elle va bien marcher (normalemet oui) mais on verra aprés réglage; d'ailleur a se sujet j'ai le malheur de vous annoncer que nous n'avons toujours pas de rendez vous chez Biotteau, car il sera fermer pour le mois d'aout et que d'ici la il a beaucoup de boulot mais ce n'est pas encore vraiment le desespoir réponse définitive vers la mi juillet, allé on croise tous les doigts!!!
 
sinon voila le moteur est enfin revenue dans nos contré donc demain reveil 6h30 (plus tot que pour le boulot) et le remontage va commencé tout sa bien sur avec photo et explication a la clef. voila pour aujourd'hui a bientot

Je reste là Je bouge PO
 

 
Bon courage pour demain

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Salut,  
 
Le moteur est enfin remonté dans la caisse.
Voici en image l'avancement du boulot.
 
Nettoyage complet du compartiment moteur, on a utilisé du dégraissant multi-usage, style ce que nos mamans utilisent dans leur cuisines!! Et franchement le résultat est bien mieux qu'avec du nettoyant frein ou autre produits bien plus agressifs.
On a aussi fait quelques petites retouches de peinture.

 

 

 

 

 
Il reste:
- finir de fabriquer un manchon qui se visse dans le bloc à la place du manocontact d'huile, qui permet d'y visser l'emetteur de pression d'huile VDO ainsi que le manocontact d'origine.
- monter le radiateur moteur, et mettre en eau
- mettre en huile moteur et BV
- monter un faisceau électrique...
- faire chauffer et RODER!!!!!

sa a bien avancer vivement que le moteur tourne !  
 
bon courage pour la suite

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super boulot j'ai hate de voir la suite

tres ineresent
mes tres complex. lol

je vient de belgique aussi.
donc c'esun peut trop loin pour venir faire preparer ma 106

BONSOIR a tous nous avons ENFIN the vrai bonne nouvelle a vous annoncé: ON A NOTRE RENDEZ VOUS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
donc voila le 28 juillet tous commancera a 8h30 puis quelques heures plus tard tada une petite bombe sortira des atelier d'alain Biotteau et ira rejoindre ses copines sur nos belle route française (et peut etre même faire parler d'elle).
 
oui c'est sur nous seron donc présent a la course de cote de barcelonnette (3aout) puis au 25° rallye gap racing (16/17aout) nous continuron avec le 4° rallye des vallée (6/7 septembre) et pour finir au 4° rallye de sarrians (25/26 octobre) et si les finance le permette au 13° rallye du mistral (15/16 novembre)
 
enfin voila aprés trois nuit a pas dormir du stres du coup de fil a Mr Biotteau (un grand merci a lui de nous avoir débloqué un céneau) et plusieur mois de travail minucieu (merci alain) la pression redecend pour laisser place a la joie et la bonne humeur (d'ailleur ma copine vous remercie aussi Mr Biotteau).
 
samedi donc on continue le remontage de l'auto, la partie mécanique sera finie dans la journée (ormi la ligne d'échapement qu'il faudra faire sur meusure le week end suivant) puis restera plus que le faisceau a remettre au gout du jour (réparation des connecteur, nettoyage, isolation....) se qui devrai etre fini dans la suite du week end, puis on souleve un inter, on appui sur un autre et vroummmmmm allé on file roder!!!!! et go 500kms pour rejoindre la haute savoie et la suite vous la connaissez.......
 
sur ceux bonne soirée a tous et des news en photo en fin de week end
 
D4-/G3+,80m pour G2+......................................................

C'est quoi le "dégaugage" ??

le déjaujage c'est ce qui arrive lors d'un gros appui maintenue (grosse courbe longue par exemple) ce qui a pour effet (due a la force centrifuge) de déplacé l'huile dans le carter a une extrémité. de ce fait (selon l'emplacement de la pompe a huile) la crépine de la pompe a huile n'est plus imergé et aspire de l'air, donc plus de lubrification et donc casse moteur.
 
voila en esperant avoir été assé clair.

 
Oui merci c'est trés claire comme ca.

Salut à tous!
 
Voila le moteur a enfin démarré, non sans mal, plusieurs pannes électriques ont repoussé le grand soupire de soulagement.
Il nous reste donc à fabriquer la ligne d'échappement et finir de gainer les derniers faisceaux électriques avant d'aller roder.
 
Bonne soirée à tous des photos suivrons

Oubli pas la vidéo

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

oui une video

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opel astra bertone cab 2,2 16s 150 cv sert a rien en hivert
golf 3 vr6 syncro vendu !!! : http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383523.htm
mégane coupé german vendu!!! : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] c&cat=21&p

Bonsoir à tous, voici quelques photos des derniers travaux,
 
Remontage de la face avant

 
Petit aperçu des nouveaux freins en 273mm

 
Fabrication de la ligne d'échappement sur mesure en diamètre 60

 
Les coupes et les soudures sont réalisées par les doigts de fée de notre ami Kévin le "schoumack"

 

 

 
A ce jour, la voiture est terminée, il ne reste plus qu'a finir la fabrication de la ligne, la monter, et aller roder. Puis départ dimanche à 18h destination Vougy en haute-savoie!!!  

enfin ce beau projet arrive à sa fin !!!!
 
j'ai envie de pleurer  snifff
 
amuse toi bien avec et surtout fais nous de belles photos et vidéos

bonsoirs ou plutot bonjours a tous voila le rodage vient de se finir et que de bonne surprise, l'auto va nikcel aucun problème majeur a signaler, elle prend bien les tours on sent quelle en veut. pas de fuite pas de problème de chauffe enfin que du bonheur quoi. néanmoins deux léger souci a renprendre:
en premier lieu on s'est appercu que lors d'un braquage en buté gauche le bout du triangle vien froté sur le disque gauche, rien de bien grave on s'en occupe demain
puis il faudra pensé a changer le maitre cylindre de frein car sa freine trés bien mais un peut trop en bas de pédale donc encore une foi rien de grave mais juste pour le confort de conduite.
 
voila comme je le disait que du bonheur donc la suite pour demain:
-vidange moteur+filtre a huile
-réglage du jeux au souppape
-modif du triangle
-niveaux
-et grand départ pour la haute savoie dimanche soir
 
bonne fin de nuit a tous et a demain pour la suite de l'avanture

Ça s'annonce bien tout ça. Est-ce qu'on pourrais avoir une vidéo ??

cela fait deux foi que alain oublie son apn mais c'est promi dés quelle sera réglé et quelle sera enragé on vous fait une petite video en action, mais continué a caser les couilles a alain car en ce moment il a la facheuse tendance a oublié les choses (certainement le chaumage sa )
bonne soirée a tous et a le semaine prochaine

Moi je dit elle va sortir 136,3 cv  au pif, au pif    
 
En tout cas beau travail, vivement les résultat  

Moi je sais, Moi je sais!      Mais je dirais rien...

Alors toujours pas de news?

bonsoir a tous sisi des news désolé pour le retard mais un peut de boulot sur l'auto afin d'etre parfaitement prés pour demain.
donc voila petit résumé de ces dernier jours:
 
dimanche soir départ de malijai (chez gabin) a 1h30 du matin pour la haute savoie. le trajet c'est bien passé mais nous sommes quand même arrivé a 6h le temps de se dégouridir les pates,décharger l'auto petit déjeuner et de dormir un quart d'heure car la route sa fatigue et voila c'est 8h30. on est tout excité et on attend avec impatience le début du boulot. pendant que tout se met en place petite visite de l'atelier de Mr biotteau qui ne paye pas de mine de l'exterieur mais qui se trouve etre une vrais caverne d'alibaba une foi passé la porte.
voila il est 9h30 et le début de la carto commence, pas top au début (quelques leger souci mais rien de grave) et voila le premier tir qui commence 60cv, on se regarde bizarement et on se ressure en se disant que ce n'est que le début puis la journée continue avec ses peripétie. je passe les détails en tout genre et nous voila a 11h30; une durite du siroco rend l'ame durant un tir et brule légerement le tibia du programateur, grosse monté d'adrénaline on se précipite voir si tout va bien pour julien (le programateur) et nous nous enprésson de nous excusé mais par chance il le prend bien. puis la prog continue. avec toujours des soucis. vers 15heure on commence vraiment a balisé car beaucoup de problème moteur empéchant de monter dans les tours.
rehcerche de panne, le module d'allumage est en cause. allé on le change et tou rentre a peut prés dans l'ordre. vers 19h Mr biotteau intervien et nous annonce une mauvaise nouvelle. la puissance obtenue n'est pas a la hauteur de nos espérence. grande discution avec lui et on fini par trouver le pourquoi de la chose.
une erreur dans le calcul du rapport volumétrique qui du coup nous donne un rv réel de 10/1.
la reprog s'arrette la avec donc 120ch a 7500tr et 13,5 de couple au alentour des 5000tr, engros on pert 15ch mais seulement 1 de couple.
sur le coup grosse déception, on broie du noir mais on releve vite la tete en se disant que pour un premier moteur on ne s'en sort pas si mal et que de toute façon se n'est pas vraiment le moteur qui fait gagner.
aller on sort la tete de l'eau et on reprend la route pour notre belle provence. arrivé a 2heure du matin a gémenos et l'envie nous démange trop de savoir si le moteur et tout de même assez puissant alors détour par la baume; et la un grand sourrire s'accroche sur nos visage c'est réélement impréssionant l'auto prend les tour trés rapidement et accelere tout de même trés fort, bon on a fait atenetion quand même par ce que avec la fatigue faut pas prendre de risque non plus.
resultat de ce petit éssaie on s'appercoit que l'auto chauffe donc bonne initiative ce petit essaie.
bon allé on av quand même allé un peut dormir.
mardi matin le reveil sonne tot!!! allé motivé petite adaptation d'un deuxième ventilo et position soufflante et en décalé de l'aspirant et modof de la plaque d'immat pour laissé plus d'air au radiateur. tout rentre dans l'ordre.
 
puis mercredi soir grosse séance d'éssaie et que vous dire de plus que: QUE DU BONHEUR!!! l'auto se comporte super bien ele a des réaction impécable et marche super fort, je prend vraiment un grand plaisir a son volant et retrouve mes marques. donc enfin ces fini tout va bien on est prés pour se week end!!!!
 
un grand merci a alain pour le temps consacré durant mon absence (boulot oblige) et je vous donne tous rendez vous dimanche a barcelonnette pour la premiere course de cette nouvelle auto.
 
bonne soirrée a tous et a bientot.
 
ps: des photo et vidéo suivron d'alain et de gabin.

Super prépa, félicitation à vous !!! c'est sans aucun doute un petit monstre que vous avez entre les mains !
Bonne chance pour la suite !

bravo a vous pour cette preparation est amusé vous bien ce weekend.

Seulement 20cv et 3mkg pour tout ce boulot  !!!
 
Heureusement qu'elle est efficace . Mais ca me laisse perplex, sur un D15b2 honda (1500cc SOHC 16V dualpoint) je suis passer de 90cv 12,1mkg   à  104,5cv 13,3mkg   simplement avec un filtre de remplacement K&N une ligne complete + décata 60mm + silencieux 60/90mm (collecteur origine) bougies platinum et 1° suplémentaire d'avance a l'allumage mais gestion d'origine,  peut etre le fait que c'est un 16s,  mais quand meme ca me semble peut pour un tel boulot , non?