Bonjour, je suis en train de monter une voiture électrique, ce que je sais c'est que sur les voitures thermiques le moteur crée une dépression dans le mastervac pour que l'on puisse freiner. Cependant sur ma voiture électrique pas moyen et surtout pas envie de mettre un mastervac, alors c'est pourquoi je m'adresse à vous pour savoir si vous auriez pas une idée pour ce problème. J'ai pensé à mettre des maitre cylindre de moto.... je ne sais pas si cela est une bonne idée.. Y a t'il un autre moyen???
 
Merci pour vos réponses futures.
 

Sur les véhicules essence, il y a de la dépression à l'admission, utilisée pour le mastervac. Par contre, sur les véhicules diesel, c'est une pompe à vide qui assure l'assistance au freinage.

Salut, merci pour l'information, mais y aurait il pas un système sans tout ca cad mastervac, depression etc...;

Tu peux de passer d'un Mastervac (=amplification de l'effort de freinage) il suffit d'appuyer plus fort sur la pédale de frein.
 
Les premières 4L n'avaient pas de Mastervac...

OK merci je vais voir ca

Les voitures ancienne n'ont que le maitre cylindre en fait. Le mastervac est la pour aider et donc eviter de fatiguer trop vite.
 
Pour s'en passer, il faut jouer sur la taille des pistons des etriers et la taille du maitre cylindre, tu allonges la course de la pédale, mais tu diminues l'effort.
 
Maintenant, rien ne t'empeche d'utiliser l'assistance. Une solution serait de faire une pompe à vide électrique qui ne s'active que quand la dépression est insuffisante. Tu peux stocker cette dépression dans un réservoir ce qui evite que la pompe utilise du courant pour rien.

Les freins de la 104Z sont pas mal sans assistance, je les prefère même à pas mal de frein, assistés
sinon kabak a tout dit

Merci pour vos réponse, c'est pas bete ca le reservoir de depression, merci je vais voir ca.

Salut himura
Je prepare actuellement un montage de freinage assisté en montant une pompe à vide mecanique à commande électrique, je suis au stade du choix de la pompe mécanique et de plagnifier la partie électrique et électronique.
Il y a aussi une solution, avoir un grand rapport de pédale, mais cela oblige a avoir une trés grande pédale, voir  
environ un rapport de 7, bonjour l'encombrement.

Le mieux c'est de récupérer l'énergie pour recharger tes batteries.
L'energie que tu dissipe dans les freins est gaspillée et fait chuter l'autonomie

tu vois pas que tu déterre un sujet de 2 ans et demi
 
 
 
 
a fermer S.V.P

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

merde, owned

 
Aucune 4L n'a de Mastervac    
Et même avec des gros freins, j'en ai toujours pas pourtant, le toucher de la pédale est vraiment bon