Bonjour j'aimerai savoir comment gagner quelques chevaux sur mon Audi 80 1.9 TDI 90 cv . En se souciant bien sur a la vie du moteur . Quelque chose de sympa pour pas fusillé mon moteur. Ensemble de chose. Filtre et ligne d'echappement et autres ...;
Merci

Reprog

Fonction recherche... (il y a deja un topic sur les reprog diesel...)

---------------
Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

Je ne veux pas faire de reprog en fait  

Ya rien d'autre à faire..

---------------
Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

Change de caisse alors. La seule modif valable sur un turbo diesel c'est de booster la pression de turbo de toute facon!

 
Change de caisse : remarque pas très pertinente...
Sinon monter que la pression de suralimentation sur un Turbo Diesel ne fait pas beaucoup gagner de CV il faut aussi augmenter le débit de carburant, faut pas oublier que c'est le carburant qui produit l'énergie pour avancer.....
Une reprogrammation s'occupe des deux paramètres (gazole et pression de suralimentation).

Non mais ce genre de gus m'a toujours fait rigoler....
 
Le mec il a une caisse de 90cv il veut la booster mais il veux pas faire la seule modif efficace....

   
C'est bien vrai çà

Vous pouvez etre un peu plus courtois, je crois que le forum sert a donner des avis constructifs et non des remarques d'esobligeantes  sur les caisses des uns et des autres . Et j'ai deja vu les topics sur les reporog ainsi que les boitiers additionnel mais c'est le bordel sur cetopic car c'est la bataille entre les reprog et les boitiers je demandais seulement des infos supplémentaires.Logitec avec les propos que tu as soit plus sympa et deja tu eviterais de te faire banir et perdre tes etoiles.....
Si on accepte pas les voitures des uns et des autres sous pretexte que celles ci sont plus vieilles ou moins puissantes on vient pas sur le forum où les gens en général attendent des reponses et non des critiques. Bye j'espere que le modérateur arrivera a faire la part des choses sur le poste que je suis en train d'émettre.... Merci d'avance. au fait merci Gtturbo forever pour ton explication constructive....ça c'est sympa!!

Si ne veut pas faire de reprog  change tes nez d'injecteurs par des + gros débits !
Avec un robinet de turbo , tu peux esperer une trentaine de cv..
 
 
....mais.. une reprog te donnera ecactement le meme résultat ...
 
Sauf que l'un est une préparation "mécanique"  et l'autre une préparation "electronique".

Merci pour ton intervention constructive dans la préparation beaucoup de chose rentre en cause et bien sur la première c'est le porte monnaie donc forcément on réfléchi ....
La partie mécanique peut aller trés loing comme reéquilibré la partie vilbrequin, un polissage,l'équilibrage des pistons , (mais a ce niveau Audi a déjà bien travaillé) donc l'alléger et égaliser les poids du tout, alléger le volant pour la prise de tour, retravailler les culasses ou chambre de combustion....et ce qui est déjà dit.
Bref là c'est une fortune a engager pour un travail propre.
reste la solution de la puce mais bon discutable mais économique    pas forcément vu les résultats quelques cv mais parfois des soucis.
Aprés il y a la partie légal et tu dois te la poser sérieusement  
Bonne prépa.