Reprise du message précédent :
Ce week end c'etait révision du moteur avec d'autres bricoles! Pour le moteur j'ais fait la Distribution, la pompe a eau, joint de couvre culasse, calorstat, butée d'embrayage neuve et couroie d'alternateur.
 

 

 
 
ensuite aprés avoir changé les silentbloc j'ais mis le moteur dans la voiture avec les comandes de boites
 
 

 
j'ais aussi trouvé des combinés filetés Bilstein d'occasion pour l'avant et deux PTS pour l'arriere mais ce sera pour plus tard je n'ais pas tout les silentbloc du train avant.

ça avance par ici  
 
C'est quoi le Mi16 une 16O ou 155?
 
Ce serait pas mieux de mettre la meme marque d'amortos de partout?

 
 
c'est un 160, et pour les amortos c'est de l'occasion donc j'ais pris ce que j'ais trouvé mais je ne pense pas que ce soit genant sachant que le train arriere travaille independament du train avant et qu'ils sont retarable en fonction des gouts de chacun!

S'ils sont retarables alors

Bientot des news et des photos (tableau de bord, train arriere, face avant,etc...)

Trop bien !! chui préssé de voir ce projet fini ...

 
Bonjour je suis ce sujet depuis le debut et je te souhaite bonne chance
Pour le reste je voulais savoir avec quel type de metal a tu construit l'arceau et avec quel type de soudure?

 
 
L'arceau est fait en CrMo (crome mobylene) ca se raproche de l'inox donc j'ais utilisé de de l'inox comme metal d'apport pour souder au TIG (tungsten inerte gaz) par contre pour la caisse et pour les endroits assez inaccesibles j'ais soudé a l'arc avec des baguettes fines (2,5mm) vu que je n'avais pas de poste MIG. si tu te lance dans un truc comme ca je te souhaite moi aussi bonne chance! pour la caisse pense a ne pas souder deux fois a coté tu risque de la faire chaufer et de la deformer a moin d'avoir un marbre!

merci pour cette reponse très précise et très rapide
en effet je vais probablement fabriquer un arceau d'où l'importance de ta réponse
bonne continuation

un petit apercu du tableau de bord
 

 
bientot le reste

Ca fais plaisir de voir du boulot soigné comme ça!
 
Je possede une 306 S16 (acav) j'aimerais vraiment pouvoir la faire evoluer en rally mais vue les depenses que ça engendre je ne peux pas me le permettre (en tout cas pour le moment) alors ce post me permet de rever un peu !  
 
Bonne continuation!

 
 
Merci ca fait plaisir! Si tu veu te lancer la dedant il va surtout te faloir du temps et des conaissance pour economiser au max et se renseigner au max, bon courage!

Sympa le TDB  Mais pas d'indication de vitesse,pour éviter de se faire peur en regardant le compteur?Ou completement inutile

 
 
Les deux!!!!!!!

Quelques bricoles en plus sur la voiture
 

 
Et surtout la pompe de DA electrique de Saxo
 

 
Sinon en ce moment faute de materiel et de pieces dispos je buche sur ma pipe d'admission, mes pare choc et ma rampe, j'en ai mare de poncer!

Super le travail effectuer ,bon courage pour la suite

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  ENFIN JE REMONTE  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
MON ENTRPRISE  
http://www.cavedeshalles.com/

 
Ok  
pourquoi une pompe de DA electrique,c'est pour pas bouffer de la puissance?
Excuse moi de poser autant de question mais ça me taraude la prépa

 
Exact comme l'un des inter du tableau de bord qui me sert a couper l'exitation de l'alternateur, en tout ca fait 5 a 10 ch de graté!

Les 5 à 10 cv c'est la pompe de DA + le bouton magique ou just le bouton magique ?
 
Et comment est ce que ça fonctionne pour couper l'alternateur ?? ça par contre ça peut etre une astuce sympa !!!  

 
 
C'est les deux ensemble, sur ton alternateur tu a un fil qui sert d'exitation si tu y cole un inter pour le couper ou l'activer tu recharge ou non ta baterie et comme c'est un champ magnetique qui se cree ca fait forcer le moteur dc voila c un peu chaud a expliquer comme ca!

La boite avec le 14/62 sans la 6eme
 

 
 
Jusqu'a 7000 maxi

Faut que j'essaie de la faire cette astuce d'alternateur!  
 
Et pour tes courbes,tu pourrai meme monter un couple encore plus court,200 ça fait beaucoup non?
 
   Alain t'as filé son système!

 
 
en fait j'avais deux boites j'en ai fait une ca ma rien couté alors ce sera tres bien pour un debut j'investirais plus tard dans une vraie boite PTS avec un autobloc!

j'ais mes amortisseurs 4 Bilstein j'ais monté que les arrieres il me manque des silentbloc pour le train avant pas encore disponibles chez peugeot sport.
 

 

 
Pour les freins les disques et les etriers arrieres restent d'origine avec des plaquettes ferrodo DS2500 et a l'avant j'ais mis des etriers et des disques de 206 RC avec des plaquettes ferrodo DS2500. comparez la difference de taille des plaquettes!
 

'tin tu vas avoir une sacrée différence de freinage avec cte surface de plaquette!!
Les étriers se monte sans modifs? tu crois que ça se monte sur une 309 GTi?

 
 
Normalement oui puisque chez peugeot les pivots sont tous les memes aprés en fonction de ce que tu veu metre il faut adapter la taille de tes jantes et/ou l'epaisseur de tes calles, moi ca passe dans du 15 sans calles et sans modif!

Sympathique projet.
 
Bonne continuation.

salut,
 
Pour le principe de l'alternateur c'est bon je sais comment ça marche mais je pensais pas que ce petit fil servait à ça ! et voilà j'aurai donc un inter en plus sur mon tableau de bord !!  lol    
 
Pour 309 je pense que ça passe aussi j'ai dejà vu des mecs monter des etriers de 306 s16 sur 309 (la 309 c'etait un diesel).

Aujourd'hui j'ais contunué a bosser sur mes pares choc instaler le mano et le puit de jauge pour l'essence et changer toutes les durit d'huile et d'eau pour ne pas prendre de risque.

sympa ton projet  
je suis préssé de voir ton projet fini  

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forum d'optimisation moteur
 
mon site(kart /buggy /préparation)
Bientot un kart avec un moteur de moto

a propos de manos, tu as mis quoi (température d'huile ,pression.....)?  

 
 
Compte tour, temperature eau/huile pression d'huile jauge d'essence et voltmetre

Fini de mastiquer et poncer les pares choc en voici un petit apercu en atendant la peinture.
 

Jolie la rampe  
 
Tu cherches des béber pour la 306?

 
oui si t'entend parler ce serai sympa de m'en parler