Reprise du message précédent :
Merde j'avais pas vu le BMW 2002 avec le moteur de Nissan ca c'est un crime

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Le blocage? mais qu'une voie

Alors voilà quelques photos de mon SWAP, au début j'étais partant pour une E30 3 portes, mais après avoir cherché une phase 2 pendant 3 mois, je me suis aperçu que les prix étaient complètement surfaits , alors je me suis orienté sur une compact, prix raisonnable, pas de rouille, SWAP relativement simple.
Voici la donneuse:


Et voici la receveuse, une 318 ti de 95, dont je suis en train de refaire les torches afin de gagner le maximum de poids:




Je dois enore gratter le goudron et supprimer toutes les attaches des sièges, divers supports etc... encore beaucoup de travail sur la coque.
Aujourd'hui, je suis allé cherché mes pièces commandées chez BMW, levier Z3M, renfort inférieur M3 Cab, le nécessaire pour un gros service sur le moteur...
Pur le reste, je pense monter: Freins avant MOVIT en 322 mm x 32 mm (système de freinage Porsche 993 turbo), reprendre les freins avant de la M3 pour les monter à l'arrière, arceau et barres antirapprochement Weichers, embrayage Sachs racing avec patins en métal fritté, châssis monté entièrement en Powerflex plus quelques bricoles pour en faire en engin efficace.
Je vous tiendrai au courant de l'évolution de mon Puzzle  

salu turbomaniak, sympas ton projet, ça te fait quoi une M3// E36 compact, pas mal. Question poid quel est ton objectif ?
On attend la suite avec impatience.

J'espère 1100 kg maxi et mini 321 CV... avec un pont court de M3 E30.   Et comme je suis un maniaque, il y a du taf...

bonjour , j'ai une 320i e30 , je me demande si je peut mettre le moteur , la boite , différenciel ou le pont arriere , les garnitures de roues d'une 525i e34 , merci d'avance

bonjour , non pas tout le pont , juste les triangles inferieur ,

salut mon swap a moi c'est un bloc M30 3L4 turbo provenant d'une 745 i que j'ai posé dans un E30 316 I et sa passe

bonjour je vais en faire sursoter quelques un je pense mais je voudrais juste savoir s'il y a pas beaucoup de modif a faire pour remplacer un moteur de 318i e46 par un  320i...  
 
et combien couterai un moteur aussi... merci a tous

Prend le faisceaux et le moteur ca rentrera sans souci

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Le blocage? mais qu'une voie

Quel beau topic que je n'avais pas vu
 
Bref je ne montrerai pas mon swap minuscule
 
J'ai une 320I phase 1 et je vais lui rentrer un 2.5 de phase 2
 
Donc si vous avez des tuyaux faites moi signe car j'attaque debut janvier

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MERCEDEZ
  TEAM CYP  
Pas loin d'un marchand de pneu
 

Salut à tous, bonne fetes RDV en 2008, année du V8    
 
S38

 
S50

 
M50

 
M60

 
  V12

T'as oublié le M106    
 

 

C'est vrai il à toute ça place, respect mec, bonne continuation pour 2008 !!!

et le S62 NON ,,???rhooooo lala
 

 

Vous allez beacoup trop loin les gars là !!!!
Il vient de quel modéle le S62 ?

m5 e39, la meilleure pour moi !!!!!!
 

La c'est un chantier de titan !!!!
Va falloir plancher serieusement pour ne pas que le moteur coupe ...
En tout cas, chapeau et respect a ceux qui se lance dans cette aventure  

Pour les fans de vieilles, voila ma 2002 M42 en cours de préparation!
 

 
@+

Ont direr que les pipes d'admission ont était scier ou cet le défaut de la photos.

C'est exactement ça! La pipe va être modifiée à la fraiseuse dans peu de temps pour mettre deux weber de 45. Le découpage à la scie c'était juste pour gagner du temps!

Euh t'aurai pas mieux fait de la retirer avant? T'as pas peur de foutre de la limaille dans ton moulin?

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Pas d'inquiétude, il est destiné au démontage complet! Et d'ailleurs en ce moment il est tout démonté pour polir, alléger ... Il était juste installé pour pouvoir assembler tout ce qui va autour et surtout ce qui m'interessait c'était l'angle pour que les carbus ne soit pas trop incliné à la verticale.

Oki

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Sacré gueul ta E21is man, passe au news 1dec4 !!!
 

Bonjour a tous je voudrais savoir si je peut monter  les trains avant et arriere de  m3 e46 et berceau sur une berline  316 E46 si c est compatible merci beaucoup et vive le swap et au swappers

slt a tous , aprés avoir parcouru de nombreux forum et de nombreuses pages , je me lance
 
je possede un 318 is 36 coupé avec moteur hs acheté hier au prix de 100 € ( si on leve le prix de vente des jantes ca me le fait a 500 € lol )
 
j'ai acheté cette voiture uniquement dans le but  de faire un swapp moteur et de la vidé pour faire un peu de piste , de runs , enfin pour m'amuser quoi
 
ma question est la suivante  
 
quel moteur me conseillé vous de posé dessus ? un 2.8l (de e36 e39) , un 3.0 , 3.5l,  4.0l
 
ou bien de remettre un 318is en meilleure forme et de le preparé ?
 
 
 sachant que c'est un garage qui va me le faire ( je n'ai pas assez de connaisance mecaniques)  
 
 
merci de votre aide

Je compte également swap ma bmw 318ti en 325 ou 328. Si tu vise plus gros revois toute ta liaison au sol (suspension...) et le freinage. C'est pas tout de rouler vite faut pouvoir s'arreter aussi

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Toujours prêt à comparer ma compact

Bienvenue aux nouveaux , franckys13 c'est pour faire du drift ou du grip que tu veut swapé ?

drift et runs  , bcp m'ont donné conseil de remettre un 318is , et de l'amelioré , car plus pechu en bas regime

Alex gb t'as mit quel silent-bloc moteur pour le swap M30B35 ?
Ceux du 6 cylindres M20 ?

 
J'ai mis du silentblocs ................ en teflon ....
 
Mais logiquement oui, silentblocs de m20  

ok c'est bien ce que je pensai, par rapport à la hauteur et à la fermeture du capot.
 
Question sur l'adaptation d'un faisceau moteur sur un E30:  
S'agit-il uniquement du câblage où il faut reproduire les signaux du/des boîtier(s) électronique(s) ?
 

Quand tu mets un moteur provenant d'une autre caisse, tu recupere le faisceau avec le boitier de gestion qui va avec. Apres il s'agit de brancher ce faisceau au faisceau de la e30. Il s'agit d'un simple connecteur, donc les adaptations se font a ce niveau la.
 
Voici les shemas pour les swappeurs en herbe :  
 
http://300mm.de/download/motorstecker.jpg
 
Apres il suffit de retrouver le meme shema du faisceau moteur que tu installes  

salu g.b, en fait ma question est mal posé, puisque ça n'est pas le faisceau moteur qui m'intérésse mais le faisceau habitacle.
L'adaptation du V12 M70 nécéssite de refaire un faisceau, je voulai savoir si c'est du simple cablage ou es qu'il y as des signaux à reproduire ?
 
@+astraF

Je ne comprends pas tres bien ce que tu veux dire. Il n'y a que le faisceau moteur a adapter au faisceau habitacle (prise proche de la boite a fusible). De ce fait, il n'y a qu'un simple cablage a refaire.