Bonjour
 
Je suis actuellement propriétaire d'une golf III GTD 75 chvx donc et  
j'aimerais soit lui faire gagner quelques chevaux mais je crois que c'est assez compliquer soit y monter un moteur TDI dedans  
 
Quels peuvent etre les problemes rencontrés?  
j'ai besoin d'un max d'infos sur ce sujet  
 
merci a tous !  
 
ps1 : je précise que ce n'est pas une modif qui sera faite dans l'immédiat car la voiture étant de 93 et son moteur 118 000km d'origine et toute sa vitalité donc ce projet verra le jour si un jour le moteur flanche pour ce qui est du "swap"
si par contre des personnes ont quelques infos quant a lui faire gagner quelques chevaux je suis preneur bien sur
 
ps2: je vous laisse quelques photos de la voiture :  


 
merci d'avance a tous

Pas une mince affaire que d'adapter un TDi sur un TD....
Tout est différent sur ces deux modèles.
L'une est à injection mécanique, l'autre complêtement électronique.    
La TDi dispose d'un embrayage hydrolique.    
Si tu veux mettre un TDi dans la TD il te fait le moteur (évidemment), les faisceaux complets (avec tout ce qui va avec comme le boîtier d'injection, le potentiomètre qui fait office d'accélérateur car sur un TDi pas de câble d'accélérateur le compteur etc...), le pédalier complet de la TDi, le petit vase hydrolique pour l'ambrayage.
Le freinage, la boîte de vitesse, le volant moteur du TDi....    
Une chose encore c'est pas légale : donc en cas d'accident tu es en tord donc c'est comme si tu n'étais pas assuré sauf si tu la repasses aux mines.    
Voilà pour les news.
Sinon tu peux faire gagner quelques bourrins à ton TD.    
Pour celà il te faut mettre un échangeur, modifier la pression du Turbo, et monter le débit du gazole sur la pompe. Tu peux aussi mettre des nez d'injecteurs plus gros en diamètre, tarer les injecteurs à 200 bars, mettre une tête hydrolique de pompe à gazole de 11mm.    
Avec toutes ces modifications tu peux déjà gagner des chevaux.    
Tout ce que je t'ai dit concernant la modification de ton moteur TD ça revient plus ou moins à la même chose que de mettre une reprogrammation sur un TDi. En plus tu es conforme en cas d'accident (c'est moins visible qu'un moteur TDi en tout cas...)
Bon courage à toi.  

et beh en tous les cas merci beaucoup sur les conseils
c'est vrai que la voie du moteur m'a traversé l'esprit mais question modif ca risque d'etre dur dur ...
je vais tenté ces prochains jours les modifs
j'ai deja installé l'alarme par ces temps qui court
et apres demain je regarde mon tableau de bord qui ne s'allume plus
ensuite je vois ce qui est faisable sur les modifs
cest bien ce qui me semblait
une reprog n'est pas envisageable donc
merci encore

Ben disons que c'est faisable et c'est pas si compliqué que ça que de "swapper" ton Td par un TDi puisque le modèle TDi existe déjà.
 
Ce qui serait dommage c'est que tu achètes toutes les pièces qu'il faudra nécessairement pour adapter le nouveau moulin dans ton auto au détail (très chères) car il est plus simple de revendre la TD pour acheter la TDi.    
 
Mais je sais que quand on aime une auto c'est pas une autre qu'on veut. C'est d'ailleurs pour cela que je ne te dis pas de revendre la tienne pour en acheter une autre en TDi    
 
Mais il faut bien prendre conscience que c'est légal seulement si c'est homologué (donc repassé aux mines) mais malheureusement l'homologation est compliquée et chère....
 
Dans ce cas ce qui serait finalement le plus intéressant et surtout le mieux pour toi (si bien sûr tu veux garder ton auto et pas la changer par une TDi), serait d'acheter une épave de TDi complête et de remonter les pièces dans la tienne.    
 

oui donc le mieux est une petite bidouille niveau moteur histoire de le liberer un petit peu
je vais voir tout ca ses jours prochains

en tous cas, ta golf est très jolie et très sobre bravo et bon courage à toi.

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Site de boules -> www.teletubbies.com

Bonjour,  
 
perso je possédais une Ibiza 1.9TD 75 (même motuer que toi) et je voulais lui faire gagner quelques cheuvaux, je me suis donc renseigné sur ce qu'il été possible de faire:
 
-monter un echangeur
-augmenter la pression du turbo (besoin d'un manométre)
-augmenter le debit de la pompe à injection (remplacement du cone aussi appelé LDA par celui d'une golf II 1.6 TD par exmeple)
-modifier l'admission (Admission dynamique maison: filtre à air sport + durite pour aller chercher l'air frais en facade)
-décatalyser (tube afrique ou vider le catalyseur et souder un tube à l'interieur)
 
Voila avec ses modif tu as de quoi changer radicalement le caractere du 1.9 TD, tu peus espèré environ 30cv en plus grace à ces modifs qui restent extremement simples (comparer à un changement de pompe à injection), si tu en veus plus le changement d'injecteur reste une modif assez simple et très efficace (environ 10 à 15 cv suplementaires)
 
Pour la petite histoire j'ai changer de voiture mais pour une Ibiza 1.9 TDi 110 sport beacoup mieu equipé, avec moin de km, plus recente, ...

merci des réponses
j'ai eu auparavant un tdi 110 en ibiza pareil qui marchait extremement bien  
j'ai actuelement en plus de la golf une cupra remap a 215chvx de quoi m'amuser les jours ou je veux m'amuser un peu
ce post est fait pour connaitre les petites modifs pour gagner un peu en acceleration
je vais suivre tout ca a la lettre et faire tout ca des que j'ai terminé deux trois choses sur la voiture
merci a tous

PAs de problème, si tu as besoin de precisions (quel echangeur mettre, quel pression de turbo, ...) n'hesites pas ...

je me suis renseigné sur un forum exclusif ds la prepa TD/TDI mais je ne sais pas trop quoi mettre comme échangeur  
une de golf III GDT serait un bon choix?
peut on modifié la pression du turbo sans avoir recours a un mano de pression dans l'habitacle?

Le plus simple serait un échangeur de Golf III TDi    
Sinon il est fortement conseillé d'augmenter la pression du Turbo avec un manomètre pour pas faire de bêtises. N'oublie pas que la culasse est fragile sur ces moulins et que si tu montes trop la pression tu vas tout casser.    
Ca coûte pas excessivement cher un mano, de plus le branchement est très simple.
Bon courage à toi.  

Pour mon Ibiza j'avais acheter un echangeur d'Ibiza TDi 110 (qui doit surement etre le même que celui des Golf III TDi 110), il est assez petit, ça tombe bien vu que le turbo du TD ne soufle pas très fort, si tu prend un gros echangeur il sera long à remplir donc tu auras un temps de reponse!
Pour le turbo il te faut un manométre sinon tu cours à la catastrophe, c'est vrai que ça coute pas exessivement cher (le mien m'a couter 50€ environ), en plus sur les Golf III tu as de la place pour l'integrer sur le tabeau de bord, pas besoin d'acheter de support!
 
PS: je revend mon echangeur si ça t'interesse, l'annonce se trouve dans la section annonce!