bonjour a tous , j'aimerai acquerir bientot une petite sportive et lui faire un petite prepa (ligne complete , admi dynamique...)
 
donc j'hesite entre ces 3 modeles: - honda CRX ed9 130cv
                                               - honda civic eg6 160 cv  
                                               - nissan 200 s13 171 cv
 
j'ai deja fais des recherches sur d'eventuelles comparaisons mais j'ai rien trouvé...
 
donc dites moi si leur style est singulierement different ou pas...(ce dont je doute... )
et avec laquelle des 3 je pourrai le plus m'amuser (je pense que la puissance ne fait pas tout .)??
 
 
 
merci    
 

Prends la 200sx : 180cv et propulsion et degré de prépa au dessus des 2 autres (250cv assez facilement).
Là tu pourra t'amuser  

C'est pas le meme budjet deja  
 
La 200sx a pas mal de possibiliter pour la modifier, en plus propulsion, turbo etc ..., Donc pour s'amuser c'est super, les civic et crx snt des traction il me semble, donc pas du tous le emem genre de conduite, en plus en atmo ..., par contre niveau assurance, prix d'achat, fiabiliter et consomation ...

ok merci pour vos avis, donc pour vous le CRX et le civic font parti d'un autre monde que la nissan 200 en gros    
mais j'ai peur en effet que le budget consacré soit plus elevé avec la 200 sx qu'avec les 2 autres  
 
mais est- ce que le  moteur turbo du 200 sx est moins fiables que les 2 blocs honda reputés increvables??

Ben oui justement le budjet serra plus gros pour la 200sx, deja pour les assurance, la conso etc..
 
Le moteur il est assez fiable mais bon c'est un moteur turbo donc mefiance par rapport a ton achat, les kms, la personne qui l'emploier, les services effectués .

et niveau conduite, (sans parler de puissance), qu'est ce qui est le plus fun....car on m'a toujours "dit" que le CRX était un vrai kart et que le 200 sx était plus "posé"...
 
vous confirmé ou pas??

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

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salut moi j'ai eu le crx 1.6i et la civic 16 vti dans les mains pour moi je pense que le crx est une tres bonne base c'est un kart mais bon il est d'origine donc manque un peu de puissance quand à la civic son moteur est superbe avec un rupteur à presque 8000t/min mais la caisse est tros lourde , le train avant souffre trop en virage je choisirai pour ma part le crx pour le poid , le prix des prepa et de la voiture .

(Je pense que niveau prepa tu peux monter la 200SX a des niveau inconnus de la civic ou du CRx....mais alors niveau fiabilité....t'as interet d'avoir des sous car tous les gars que je connais avec une 200SX ont au moins tombé un moteur.....
Apres lEG6 je la connais pas mais le CRX de preference en EE8 est deja une super base!!!Je sais de quoi je parle puisque j'ai roulé en ED9 et maintenant je suis en EE9(donc le meme moteur que le CRX EE8...).En gros avec une bonne prepa tu peux arriver a torcher une Type R stock....

Pour la 200,beaucoup de mecs font n'importe quoi avec d'ou le nombre important de moteurs flingués.La mienne par exemple roule tout les jours sans soucis et si un kéké suce le parchoc,vlan flamme de la mort et passage en mode supersonique dans sa gueule    

a enfin des pocesseurs de ces voitures! ca fait plaisir    
 
 
en fait je compte juste faire une legere prépa: -ligne complete  
                                                             - admi dynamique (je ne touche a rien d'autre, je tiens a mon moteur)
                                                               - (et peut etre jantes+ amortisseurs + freins)    
 
j'ai recolté des infos autour de moi et on m'a dit qu'un 200 sx était un avion par rapport au crx,ce sont  deux monde differents mais je reste partagé (je laisse tombé la civic eg6)
d'un coté 900kg pour 150 cv et de l'autre 1200kg pour 170,donc je sais pas quoi penser...  
a mon avis j'aurai plus de confort de conduite avec le 200 sx mais moins de vivacité...je sais pas
 
 
 
   
 

Si tu veux enquiller les petites routes sinueuses a donf prends la crx.Tu passeras toujours plus fort avec la honda,mais tu auras plus de sensations avec la s13.Dans le groupe on a un mec qui fais des cartos sur mesure pour s13 et c'est de la balle.Il tourne tout les jours avec une s13 de 260 cv.

prend une crx pour débuter puis une s13 après la 200 sx est une propulsion c'est sur que niveau sensation c'est de la balle mais faut savoir la conduire la crx pousse assez fort d'origine je trouve et se conduis assez facilement apres c'est en fonction de ton budget et ton choix

Ya interet de chopper une s13 avec dgl alors , parce sinon .  
Par contre y a interet de bien connaitre la voiture avant et apres achat .

Je plussoi,la s13 c'est une chienne lubrique qui essaiera de t'envoyer en toupie des qu'elle le pourra,mais qu'elle pied    

 
Salut confrere tu as une s13 toi ?
 

je crois que je vais debuter sur CRX ....y vaut mieux car j'ai une conduite assez brutale et "sacadée"!,  je peux conduire tout doux,mais dès que ca me pète.....je vous raconte pas^^  
 
donc si la s13 demande de l'experience ,j'abandonne...en plus le CRX est moins cher sur tout les points

bonne idée

Malgrès qu'une eg6...
Ah non je voudrais pas foutre la merde

vaut mieux qu'il commence par la crx avant de gouter au vtec

Oui une s13 et une Gsi    

 
Voila ma bete.

 
tu dois prendre ton pied avec ces deux la    
 

Y a ma femme aussi     mais c'est pas mon pied qu'elle prends

coquinou!
 
Belle ta s13

c'est autre chose qu'un crx niveau estetiqu cette S13.....  
 
au début j'avais flashé sur la civic EG6...mais si le caractere est moins sportif que le CRX 150 cv je laisse de coté  

et que pensez vous du CRX del sol , est il completement different du  1er CRX , est- il moins sportif??

Tres    MERCI

Les 3 n'ont rien a voir ... et avant de penser a les préparer, faudrait commencer par savoir les utiliser d'origine pour commencer

Le mec qui post dans chaque topic pour donner des lecons    

c'est clair    ....tout le monde a été debutant, on est tous passé par là    

Bon laquel tu prends?
Petit question aux proprio de S13 qui peu te servir:
Est-il préférable de rechercher une s13 avec un garage nissan? Je pense a l'état générale, les garenties...Quite(tiens, comment ca s'écrit ça au faite?) a mettre le prix?

 
 
Ben c'est la cat préparation ici, désolé ... suffit de lire les sujets épinglés pour voir que ce topic n'a rien a faire ici !
 
dire que tout le monde est passé par la euh... je compte m'y lancer aussi, et je vais pas commencer par prendre la sportive a la mode et a la préparer direct, mais déja j'ai commencé par établir un budget d'achat, de fonctionnement, de consommables, et s'il en reste a la fin j'attaquerai la prépa... mais a la base, quand on veut rouler hors route ouverte, on commence par définir ce qu'on veut faire (rallye, circuit en amateur, compétition), le véhicule ou le type de véhicule, et voir si le budget est compatible ou pas. La préparation ca vient plus tard...  
 
si je répète le meme discours, c'est peut etre que les posteurs sont pas capable d'utiliser la fonction recherche ou de lire les topics épinglés

si tu veux gagné des chevaux pour un coup moindre
prend une caisse avec turbo
une simple reprog et c'est mini 25/30 chevaux de pris
qui seront tres dur a prendre sur une simple athmo
apres c'est qu'un conseil bien sur