Voila la question est en titre ou peux t on trouver cela et a quel prix?Avec ou sans le montage?Et côté fiabilité?Cela demande t il beaucoup de changement de pièces?Merci de vos réponses!

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Help me please !

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renault a sorti un 2.0l turbo sur sa derniere mégane alors cour chez renault et commande ta megane

ah oui tu pense qu'une megane avance plus vite qu'un C15 j'espere que tu rigole sa dors grave ce truc compare ce qui est comparable megane contre une 4L la j'y vois pas d'inconvenient bon serieusement achete toi une voiture man ral loder ti mal

Pertinent ton post

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Bourrin staÿle

A chier serait le therme en fait ici je souhaite des reponses pour depanner mon pote oli974 pas des gens qui denigre.Un 2.0 turbo chez renault certe qu'ils aillent se rhabiller car le megane 2 2.0 16s de oli974 vaut beaucoup mieu qu'une pauvre pack je pense...

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Je pense pas non!
car avec tout cequ'a fais oli sur ca 2.0l16v ,il aurait fait sa sur une turbo ca aurait marcé du feux de dieux!
c'est comme ca reprog sur essence atmo =20cv laisse mois rire

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j'adore mon TDS mangeur de TDI
http://www.idpz.net/thibs325/exemple.html
325 tds a vendre MP

 
 
 
Ah ouai vient avec ta 4l je te montrerai ci elle vaut rien ma megane.  
 
Ci tu prenai un peu le temps de lire avant de critiquer mon caf ca me fera plaisir .  

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Mon petit avant de critiquer avant de faire cet préparation qui vaut de l'or j'ai commancer à mettre 15 ch et encore voir même moins aprés  préparation là j'ai mis les  20 ch    
Je suis pas bête de mettre 20 ch dans un moteur totalement d'origine surtout athmo.  
 
d'ailleur mon amie et moi à crée ce topic pour m'aider à trouver une solution je voudrai faire une Megane qui ressemble pas aux autres facile à comprendre non  
 
D'ailleur je veux pas changer de voiture elle me plait comme sa alors changer non merci .    
 
Pour eviter tout réponce inutile les sous disans connaisseurs de mécanique qui poste pour rien dire qu'ils s'en va voilou .  

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D'ailleur un 2,0 turbo ça m'intèrresse pas  j'ai ma Megane actuelle et je reste avec sa .  
 
Point final à la ligne .  
 
P.S: les postes inutiles sans aides merci de passer leurs chemins .

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Le soucis c'est que certaine de tes modifs risque d'etre incompatibles avec un passage en suralimentation, je parle notamment de tes pistons et aussi de tes AAC.
 
Sinon pour adapter un compresseur, y'a NTA en en Belgique et WF Tuning à connaissance qui devrait pouvoir te proposer des kits complets, par contre c'est pas donné.
 
www.nta.be
www.wftuning.ch
 
Si, tu peut toujours chercher à adapater un compresseur de Mini ou de Mercedes.
 
Pour m'etre déjà un peu creuser la tête à ce sujet je peut te garantir qu'une conversion turbo est plus économique et techniquement plus facile à réaliser quoi qu'on en dise.
 
Sinon pour terminer, un gros soucis des Renault est qu'il est difficile de trouver une boite adaptée qui supporte des couples importants. Au delà des 30 mkg elles se comptent sur les doigts d'une main.

 
Ok voilà une réponce concret  
 
Merci pour le lien je vais faire un tours .  
 
Pour le fric ne t'en fais pas j'en ai assez pour assurer les frais qu'ils précedent .  
 
Pour le turbo j'ai un peu peur pour la fiabiliter mais je pence aussi que le compresseur va réduire considérablement la fiabiliter mais bon je veux essaiyer .  

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J'avais bien compris que le budget n'était pas trop un soucis.
 
Les problèmes de fiabilité sont similaires pour n'importe quel type de suralimentation. Il faut que tu ais une richesse adapter à ta pression de suralimentation.  
 
Dans un premier temps interesse toi à la puissance et au couple que tu souhaite atteindre et à la manière dont souhaite les obtenir car c'est ce qui conditionne les choix les plus couteux si tu dois changer des pièces de l'équipage mobile et/ou modifier tes transmissions (embrayage, boite, cardans, roues).
 
Apres si tu as la bonne pompe à essence, les bons injecteurs et les bons pistons tu élimine déjà pas mal de soucis de fiabilité pour peu que tu ais une gestion corectement configurée car sinon çà sert absolument à rien. C'est d'aileurs la partie la plus compliquée.

Ok!  
De tout façon il faudra absolument changer les pistons ca il y a pas blème là-dessus .  
pour les injecteurs est autres on verra ce que le préparateur me dira.

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Bon je me suis renseigné sur le prix d'un compresseur 1200€    
il y a moins cher ou pas ?  

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Parce que tu croyais que c'étais gratuit?
 
Si tu veux moins chère, mets un turbo, ou dégotte un compresseur d'occase.

 
Non pas du tout    
 
Je croiyai que çà coûter environ 800€
pour le turbo on verra .    

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Quel site ou pourrais-je commander le compresseur peut-être c'est  beaucoups moins qu'ici .  

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Ebay est ton ami.
 
Tappe "Eaton" dans le moteur de recherche.
 
Jete conseille de tapper sur les sites allemands et anglais.
 
Sinon sur Ebay Motors.
 
En allemand çà se dit "kompressor" en anglais "supercharger"
 
Et comme je suis gentil, voilà pour toi: http://cgi.ebay.de/Eaton-Kompresso [...] dZViewItem

Merci

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J'arrive pas à m'inscrire sur e-bay avec leurs codes!!!

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Alors Oli tu vas enfin avoir un compresseur sous le capot?

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Ben non , j'arrive pas à m'inscrire sur e-bay ils te demandent un genre de code à la noix , ils me dis qu'ils peuvent envoyés avec un sms mais j'attend toujours le sms .    

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