Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Tient va voir ici pour la nouvelle session. http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378496.htm
 
On pourait peut etre locker celui-là ? Deurf t'en pense quoi ?

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
Faudrait changer le titre "tout le bien qu'on pense de Digi" !
Comme ça on pourrait bavarder !    

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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Oui tres bonne idée  

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

Merci pour l'info, je vais sur l'autre topic (mais je surveille celui là quand mêem )

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206 vendue
307 at home

programation a partir de 350 euro  
rassembler plusieur voiture n'importe ou en europe et on se déplace,
lionelgrondin@msn.com

On dit REprogrammation. Pour ce qui est de programmer y'a pas besoin de se déplacer
Merci pour la pub mais perso je trouve pas que ça fasse sérieux.

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206 vendue
307 at home

moi je suis partant pour une session .....

Bonjour à tous,
 
je suis tout nouveau sur le site . J'ai lu pas mal de vos posts sur différents topics et j'avoue que j'hésite à me laisser tenter par une reprog   .  
En effet je vais acquérir une Leon TDI 140 en Octobre prochain   , et j'aimerai la booster un peu. Et après avoir lu pas mal de choses au sujet des reprog, je flippe un peu de foutre en l'air quoi que ce soit dans ma méca toute neuve...  
Donc je m'adresse aux super connaisseurs, ceux qui ont pas mal d'expérience dans le milieu etc...  
Y a t'il un quelconque risque de reprog ma Leon sachant qu'elle sera toute neuve?  
 
Merci pour vos futures contributions...  
 
PS: j'ai pris contact par mail avec Digiservices, ils me prendraient 690€ pour une reprog. Deurf, tu connais qqun la-bàs?  
Digi est-il le meilleur dans le domaine?
 
A vous lire...

 
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t14744601
 

CA se reprog super bien ce moulin
 
190cv et quelquechose comme 440Mn quoi
 
C'est un avion de chasse un fois reprog

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206 S16 HDI Bleu récife 137Cv/316Nm Digiservices powered ©
Président du HDI 16V team
Futur papa d'un petit Léo Fin Novembre
Cherche 607 HDI => MP

Hello all,
 
Si vous savez, pouvez-vous me dire ce que ça donne une reprog light d'une golf V GTI chez digi ?
 
Marci

 
Light 201ch    Le patron de digi connait tres bien ce moulin puisqu'il a le meme et qu'il est reprog..    
Ca va de 230ch à 250ch sans aucun probleme.  

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
Oui tu peux rappeler de ma part, pas de souci !
Si c'est le meilleur ?
Dur à dire... il est bon      

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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Et il est beau..    Pardon je m'egard

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
J'attends toujours les courbes du passage au banc  

 
 
Pas pu le passer le banc etant en panne  
 
Et de plus j'ai eu des petits problémmes avec mon débimétre je l' ai changé
 
mais j' ai l' impréssion que le touran ne marche plus comme avant  
 
 
A voir

Sur toutes mes autos à chaque fois qu'elle sortaient du garage pour une revison, une vidange, une vidange de DSG etc j'avais à chaque l'impression qu'elles marchaient moin bien apres    Alors que les passages aux banc et la vérification de digi etaient bonne..
C'est souvent dans la tete meme si ton toutou à peut etre un probleme..  

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
Faux pas hésiter à poster les problèmes vu le nombre de personnes qui sont intéressés par les reprog mais qui ont peur d'une usure prématurée  
 
En gros t'as fait de la pub pour Digiservice touSSa... en disant que c'était super, ça poussait dur... mais pour combien de kilomètres ? (à mon avis, pas plus de 100000 pour le turbo )

 
Un turbo c'est une pièce d'usure... changer un turbo à 100 000 kms c'est chiant, mais c'est pas si précoce non plus hein

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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Toi en tout cas tu n'hésite pas à dire des conneries    Personne ne sait quel probleme a le touran et comme je l'ai dit il ce peut qu'il n'est rien..  

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
Il a posté plein de messages, de videos touSSa comme quoi ça marchait, donc....
 
Et le passage au banc été prévus donc ....
 
C'est tout  
 
PS : A tout ceux qui ont fait une reprog et qui ont réussi à faire plus de 100 000kms, venaient poster,; ça m'intéresse  

Au faite je trouve qu'il va commême bien,mais dés que je fais les chronos c' est pas ça.......
 
De plus que je suis retourné chez DIGI il-y-à une semaine et il m' à dis que c' étais
 
une reprogramation à 218cv  
 
et au final les chronos sont moins bient qu' avec la premiére reprogue qui étais censsé avoir 185cv  
 
donc je ne comprends pas il y aurais t'il quelque chose-une piéce qui empéche la puissance de se dévloper????

 
Moi, reprog depuis 130 000 km sur une skoda tdi 110 cv. Ras pour la reprog, peut-être que je bouffe un peu plus de débimètre mais c'est difficile à confirmer. Je ne suis pas certain qu'il y ait un rapport.

80000km sur un touran TDI 140 et aucun probleme..

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

Ok c'est noté , vous vous servez vraiment de la puissance supplémentaire ? ou c'est juste un confort ?

 
Le touran etait celui de ma mere et elle l'utilisé tout les jours en mode "je ne fais gaffe à rien" c'est à dire tirage à froid, coupure du moteur sans attendre, pied assez lourd, bouchon etc et RAS..  
Par contre mon ancienne polo je l'ai eu neuve et elle avait été reprog à 1800km, je l'ai revendu 11 mois apres avec 40000km et on va dire que je ne roule pas comme un enfant de coeur et aucun probleme non plus..  

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

 
 
Les 2. Tu ne te fais plus chier à doubler quand l'autre accèlère et puis je peux rouler de 70 à 200 km/h en 5 ème, une boite auto en quelque sorte. Un peu d'arsouille ne nuit pas. Sur l'autoroute, en montagne, tu peux te taper une bonne côte (dans le massif central par exemple) charger comme un mulet à 170 KM/h ce qui te permet de doubler les caravanes  

Bonjour,
 
Je vois bcp de retour sur des tdi/hdi.... mais riens ur des athmos..
J'ai un 1.8 16S ... sans turbal !
Vous savez quel est le gain que je pourrais en attendre ?
Des gens ont fais reprog des essences ? ca donne quoi ?
 
Merci de vitre retour
 
Highway

 
Salut,  
 
Va voir ici : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

J'ai une petite question, en région Marseillaise il y a moyen de se faire faire une ristourne par digiservices aussi en venant de la part de forum auto?

 
218ch sans autres modifs oubli, c'est impossible y aurait bien longtemps que le turbo de ton 2.0 TDI ne serait plus de ce monde    
Y aurait trop de contre pression dans la ligne à cause du cata    
 
Est ce que tu fait des coupures Turbo ? Ton embrayage ca dit quoi ?

 
 
T'as raison je pence pouvoir tirer au maximum 200cv  avec une bonne reprog
 
Niveau turbo pas de coupures embrayage RAS

Meme 200ch à mon avis c'est risqué !
La temperature des gaz d'echappement sera trop forte et ca risquerai de casser le turbo !
 
Je pense que le max est 190/195ch sur les bancs du coin !
 
Au delà il faut décatalyser pour eviter ce phenomene de contre pression    
 
Pour répondre à ta question
 

 
Oui ton cata    ! Si tu veux plus faut decatalyser ou poser une ligne.
Ca fiabilisera d'une par la durée de vie de ton Turbo    
Après reste à savoir si ton turbo peut souffler encore un peu plus et voir si les parametres d'injections sont encore modifiable, car si ils sont presque au max, ca va etre difficile pour la fiabilité après  
 
De toute facon chaque véhicule est different !
Tu aura certains véhicule qui sortiront 195ch d'autre 185ch avec les meme paramètres !
Et ca on peut rien y changer, c'est le véchicule qui est comme ca

hello    
 
je voudrais pas donner l'impression de foutre la m.... mais il faut savoir que décatalyser un véhicule récent n'est pas sans risques
 
d'abord il ne passera plus le CT et sera "illégal" mais bon, ça c'est la liberté du propriétaire, je juge pas...
 
par contre, mécaniquement parlant, c'est un peu faire l'apprenti sorcier : les moteurs actuels sont conçus pour etre catalysés, donc le profil des AAC tient compte de cette contre pression. Il n'est donc absolument pas certain que ça marche mieux (bon je dis ça surtout pour un atmo, là pour un turbo c'est peut etre plus facile à corriger) en retirant le catalyseur...franchement je ne le ferais pas si c'était moi...