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Reprise du message précédent :
Capot carbone  

ouaie !  
 
ca c'est du tonneau !

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     Ma 16'      
 

Bon, comme d'hab, ça donne moins bien qu'en vrai à cause de la lumière et de la qualité des photos mais je suis super content de la modif.
 
Avant:
 

 

 

 

 
 
Pendant:
 

 

 
 
Après:
 

 

 

 

 

 

 

 

Good !!!!!

Ouais, je préfèrais l'idée du capot carbone, m'enfin bon
 

 
Sympa, ca fait un peu plus "racing".  
 
Manque plus qu'une boite manuelle, les jantes, une ligne pour le sons, et elle va carrément cartonner!
 
J'espère que tu tournera mieux qu'une M3 au final, vu l'investissement.

 
 
Le capot c'est en gestation, ainsi que les jantes.
 
Je tourne déjà mieux qu'une m3, j'en ai pas encore l'accélération pure, c'est tout.

Au fait, j'ai essayé (et réussi) de retrouver l'endroit ou tu as teinté tes vitres, mais je n'ai pas vu comment tu l'as fait. Tu a utilisé une "teinteuse" (comme j'ai lu) ? Tu peux détailler?

Teinteuse: fille qui teinte les vitres.  
 
CQFD  
 
A son compte, socité KARSOL à RIXHEIM (68)

 
Sans vouloir dénigrer ton travail et tes aptitudes a la conduite... si tu tournes plus vite qu'une M3 E46 c'est que t'as jamais croisé de possesseur d'M3 doué pour la conduite... Il te manque qd meme une vraie boite, 150ch, des trains de M3, etc...  
 
Ceci dit je suis fan de ce que tu fais, tres jolie de "shadow line" fait maison
(t'as poncé avant ?)

 
Ah ouais c'est vrai, je me souviens. L'avais oubliée celle la    
 
Dernière question: c'est un film plastique ou c'est vraiment le verre qui est teinté?

 
 
Oui, c'est poncé, j'ai envie que ça tienne quand même...
 
Les trains sont meilleurs tels quels que ceux d'une m3 e46 de base, la boite et les 150 cv sont minimisés aussi par la grosse perte de poids...
 
J'ai suivi un pote la dernière fois avec une m3 e46, resorts eibach et barres anti-roulis h&r, je suivais sans aucun soucis et sans trop attaquer alors que son dsc crait au secours...    (je parle en courbe, en accèl ça fait pas encore le poids )

 
 
C'est un film.  

 
En ligne droite peut-être, mais dès que ça tourne, le vidage complet + les suspensions "sport" + les barres anti-roulis (je dois en oublier), ça doit pouvoir rattraper une M3 d'origine. D'ailleurs même en ligne droite, vu le poids gagné, il ne doit y avoir une aussi grosse différence que lorsque la voiture n'est pas vidée.
 
Edit : grillé par l'intéressé lui-même

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Ma Mégane CC 2.0l 16v Dynamique
 
Je vends toute ma sono (Xtant, DLS, Infinity, Alpine)

Je ne suis pas assez pointu en E46 pour argumenter, mais a mon avis une M3 E46 a des barres antiroulis plus grosse qu'une 328ia. Apres sont elles aussi grosses que celle de Warior ?  
 
Sinon efectivement le gain ne poid ne doit pas etre négligeable mais je crois tu sous-estimes qd mm un peu l'influence des chevaux. On parle de 192 contre 343... C'est pas 150 pour 170.  
 
Warior, si ton collegue roule avec le DSC "on" c'est une baltringue
(en plus il a mis des ressorts sans amortos!??)

 
 
La plus grosse c'est la mienne...    
 
Je suis en h&r aussi, la différence est que les voies sont élargies, les réglages trains très agressifs, powerflex toussa.
 
Pour exemple, y a pas mal de m3 e46 dans la troupe de 2thering, et je suis devant tout ceux là, sans exception, et d'un paquet de secondes.

Ok Echanges avec l'un d'eux sur qqes tours, a mon avis tu seras largement devant.

Pas sûr, mon auto est réglée de fond en comble pour moi...
 
J'ai essayé une m3 e46 stock y a pas longtemps, pour moi c'est très dur d'aller à la limite de l'auto partout pour la raison citée ci-dessus, et c'est flou, trop mou, ça sous-vire etc... Avec de l'habitude sûrement..

Le tout, c'est de voir comment ils conduisent. Y'a des mecs, tu peux les mettre au volant d'une GT3 rs, il se feront pourrir par une 205 gti. (Je dis pas ça pour dire que tu roules mal ou quoi hein... )
 

Imagine toi ce que ça aurait donné si tu etais parti d'une m3 e36 voir e46....

 
 
Ouais c'est clair, mais je suis déjà largement content avec celle-là, sans parler du chrono l'auto convient à mon pilotage, essentiel pour prendre un max de plaisir, j'aime pas me battre avec une caisse pour aller vite.  

 
Oui c'est vrai, y en a qui font pas semblant, j'ai une photo collector en stock, la tête du passager de "lediscret"  
 
   
 
 

 
Et on te comprend bien.  
C'est clair aussi que des qu'on passe a de très gros calibres type M , cela devient beaucoup plus délicat(et dangereux) d'aller aux limites.

 
 
C'est ce que j'essayais de faire comprendre à d'autres personnes qui ne comprennaient pas comment je larguais une m5 e39 sur le ring, c'est pas du tout pareil à piloter, et 400 cv en sortie de courbe, faut gérer...    
 

Pwah comme elle tue sa M3 !!! Magnifique ! C'est une vraie CSL ?
Sinon si je comprends bien "lediscret" fait peur au volant ?

 
 
Nan, c'est une "réplica"
 
Je suis jamais monté avec lui mais à ce qu'il parait faut pas être cardiaque...  

Ca peut etre pris dans le bon comme dans le mauvais sens

 
Il suffit de regarder le toit

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Ma Mégane CC 2.0l 16v Dynamique
 
Je vends toute ma sono (Xtant, DLS, Infinity, Alpine)

Bonsoir! sympa la voiture! je viens de m'inscrire sur 2thering! En esperant faire mes premiés tours de circuit cet été! A bientot.

 
sans oublier la gestion de la boite à vitesses  

 
Je dois aussi gérer moi...  

Oui mettre en mode Sport et c'est parti lol
 
Mon post c'était juste pour mettre ton topic dans mes favoris

j'espere parce que vu comment il tourne , je pense qu'il gere pas mal quand meme

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renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
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Membre de la PMD [Pimp My Daubic]
pass

 
 
Le pilote a survécu ?

Ouais, personne gravement bléssé, quelques points de suture et une fracture à la jambe...

C'est en partie ce qui m'a fait revendre ma m3 e36 : vehicule fantastique mais sécurité ridicule (equivalent a la xantia me semble t il , dans le top 10 des voitures les moins securisantes qu'a crashé euroncap) , c'est problématique pour un engin qui développe 321cv et pointe aux alentours de 280.

 
Je comprends, mais le but d'une voiture n'est pas de se planter!!
C'est pour moi le dernier critère qui m'importe lors de l'achat d'une voiture.je ne parle pas de la sécurité des éléments (pneus, châssis, direction etc...)