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  306 XS HDI

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 Sujet :

306 XS HDI

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n°14714984
bourga9   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 23-11-2006 à 23:35:40  answer
 

Bonsoir à tous, voilà j'ai cru entendre un jour qu'il existait une serie de 306 hdi en 110 cv contrairement à celles qui sont françaises en 90 cv, il est possible je croit qu'elles se trouve en allemagne ou belgique, quelqu'un pourrait-il me renseigner sur quel point sont-elles en 110 et les autres en 90, et si c'est le calculateur, est-il possible d'en monter un sur la mienne sans modifs type reprog ou autre, merci d'avance à ceux qui auront pu me répondre ...http://images.forum-auto.com/mesimages/278002/SP_A0180.jpg

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Posté le 23-11-2006 à 23:35:40  profilanswer
 

n°14715041
TiTi65100   profil
TCTiste
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 24-11-2006 à 14:24:32  answer
 

Si elle existe,c'est pas en france,c'est sur.
 
Le bloc serais alors le meme que le 110 Francais:
-RV plus faible.
-Turbo a geo variable.
-Bielles differente ?
-Calculos.
-Rampe injection +50Bars.
-Intercooler...(Et lui,tu le met ou dans la 306 ?).

Message cité 1 fois
n°14715043
mpj972   profil
™3o6 4 3\/3r 4nd Madinina™
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 24-11-2006 à 14:27:03  answer
 

Le 24-11-2006 à 14:24:32, TiTi65100 a écrit :

Si elle existe,c'est pas en france,c'est sur.
 
Le bloc serais alors le meme que le 110 Francais:
-RV plus faible.
-Turbo a geo variable.
-Bielles differente ?
-Calculos.
-Rampe injection +50Bars.
-Intercooler...(Et lui,tu le met ou dans la 306 ?).


 
Pour l'intercooler va falloir changer de pare-chocs  :D  
 


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"La chance accorde ses faveurs aux esprits avertis"
n°14715050
Rocket91   profil
君がいる限り
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 24-11-2006 à 16:22:30  answer
 

C'est une légende urbaine qui nous vient d'allemagne (tiens donc :roll:)
 
Mais c'est vrai que curieusement, ce bloc a vécu dans la Xsara mais pas dans la 306... mais d'après le cousin de l'oncle du fils du voisin de ma tante, c'est principalement du à un manque de place (déja que le 90ch rentrait pile poile :cyp:)


---------------
Peugeot, c'est moins fiable qu'une Dacia mais c'est plus joli © :ptdr:
Chuck Norris is not hung like a horse... horses are hung like Chuck Norris.:sol:
When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated
n°14715052
mpj972   profil
™3o6 4 3\/3r 4nd Madinina™
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 24-11-2006 à 16:38:42  answer
 

:buzz:


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"La chance accorde ses faveurs aux esprits avertis"
n°14715113
bourga9   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 24-11-2006 à 22:49:35  answer
 

merci pour vos reponses

n°14715114
nicos32   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 24-11-2006 à 22:50:02  answer
 

sur ton moteur d'origine, ça parait difficile mais réalisable.
Tu peux garder ton bloc moteur d'origine, mais tu dois changer ton turbo compresseur (piloté par le calculateur, donc piloté par dépression+ electrovanne RCO), ajouter un échangeur (difficile à loger) et remplacer le calculateur qui autorise un débit de gasoil plus important. (nota: la pression d'injection est inchangée: 1350 bar maxi)
Ce sont les différences essentielles entre le 90 et le 110 ch.

Message cité 2 fois
n°14715115
nicos32   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 24-11-2006 à 22:51:45  answer
 

j'oubliais: il faut aussi implanter le capteur de pression de sural en sortie d'échangeur et relié au calculateur

n°14715119
bourga9   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 24-11-2006 à 23:06:10  answer
 

Le 24-11-2006 à 22:50:02, nicos32 a écrit :

sur ton moteur d'origine, ça parait difficile mais réalisable.
Tu peux garder ton bloc moteur d'origine, mais tu dois changer ton turbo compresseur (piloté par le calculateur, donc piloté par dépression+ electrovanne RCO), ajouter un échangeur (difficile à loger) et remplacer le calculateur qui autorise un débit de gasoil plus important. (nota: la pression d'injection est inchangée: 1350 bar maxi)
Ce sont les différences essentielles entre le 90 et le 110 ch.


merci beaucoup pour tes renseignements je vais voir si je peu trouver les pieces necessaires et si toutefois je modifie, je te tiendrai au courant ... merci encore :jap:

n°14715121
nicos32   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 24-11-2006 à 23:16:44  answer
 

cependant, ce genre de modif n'est pas homologué, alors.... controle technique, tout ça.....

n°14748200
rullenic   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-08-2007 à 19:38:12  answer
 

Alors des modifs?

n°14748234
Taisnej   profil
HDI kiram ©
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 23-08-2007 à 23:00:22  answer
 

Le 24-11-2006 à 22:50:02, nicos32 a écrit :

sur ton moteur d'origine, ça parait difficile mais réalisable.
Tu peux garder ton bloc moteur d'origine, mais tu dois changer ton turbo compresseur (piloté par le calculateur, donc piloté par dépression+ electrovanne RCO), ajouter un échangeur (difficile à loger) et remplacer le calculateur qui autorise un débit de gasoil plus important. (nota: la pression d'injection est inchangée: 1350 bar maxi)
Ce sont les différences essentielles entre le 90 et le 110 ch.


Le turbo est géré mécaniquement sur le HDI90 :d


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