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 Sujet :

[DA-Motorsport] BMW M3 E-36 3.2 Turbo 1000ch

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n°14777233
????   profil
peter & steven style
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 04-04-2008 à 12:38:51  answer
 

Reprise du message précédent :

Le 04-04-2008 à 12:37:42, deurf a écrit :


 
Cherches une Supra Mine's blanche sur circuit.... tu verras si c'est pas efficace et si le temps de réponse est si long...
Bon par contre, 500 cv uniquement j'avoue  :jap:  
 
PS: DA Motorsport sont des gros mythos qui bossent... comme des turcs...  :lol:  :ange:


 
C'est bien ce que je pensais depuis le debut :ddr: :p . Leur collecteur :rs:


---------------

"jai dé film de gay stu veu c plus interressant" © lapunto
pour moi une grade parti qui dit que cet du Jacky soit cet de jalousie car il on pas une voiture comme sa ou il Save rien au tuning. © safrane tuning
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Posté le 04-04-2008 à 12:38:51  profilanswer
 

n°14777236
deurf   profil
M3 et le ciel t'aidera
Profil : Pilote pro
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Posté le 04-04-2008 à 12:51:50  answer
 

Et c'est pas le première fois que je le dis :bah:


---------------
J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!! :lover: :rs:
---------------
n°14777237
ma dutt   profil
917/30 fan
Profil : Routard
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Posté le 04-04-2008 à 12:53:49  answer
 

Le 04-04-2008 à 11:37:46, ???? a écrit :


 
 
Tout ce qu'il y a de plus fiable avec 850CV et un bloc stock un 2JZ :bah: . Mais bon c'est vrais qu'a part sa propention enaurme a accepter la pression , sortir des CV relaitvement facilement le tout pour u prix somme toute raisonnable ouep il a rien d'extraordinaire :roll:


 
Fiable, tu as des preuves de cette fiabilité? Si tu dois changer de joint de culasse tous les 20000km, ou refaire l'embrayage ou la distrib a 10000......
 
Quand tu dis bloc stock, tu parles de quoi exactement, juste du carter cylindre? Si c'est le cas c'est un peu normal, je ne connais pas beaucoup de 2JZ avec un CC préparé......
Car avec 850ch et surement des pressions dans la chambre de combustion de l'ordre de 250-300bars, je doute que la fiabilité soit la meme qu'à l'origine
 

Le 04-04-2008 à 12:37:42, deurf a écrit :


 
Cherches une Supra Mine's blanche sur circuit.... tu verras si c'est pas efficace et si le temps de réponse est si long...
Bon par contre, 500 cv uniquement j'avoue  :jap:  
 
PS: DA Motorsport sont des gros mythos qui bossent... comme des turcs...  :lol:  :ange:


 
Tu le dis toi meme, 500cv, turbo pas trop gros, bien adapté, donc efficacité...... ;)
 

n°14777240
????   profil
peter & steven style
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 04-04-2008 à 13:01:23  answer
 

Le 04-04-2008 à 12:53:49, ma dutt a écrit :


 
Fiable, tu as des preuves de cette fiabilité? Si tu dois changer de joint de culasse tous les 20000km, ou refaire l'embrayage ou la distrib a 10000......
 
Quand tu dis bloc stock, tu parles de quoi exactement, juste du carter cylindre? Si c'est le cas c'est un peu normal, je ne connais pas beaucoup de 2JZ avec un CC préparé......
Car avec 850ch et surement des pressions dans la chambre de combustion de l'ordre de 250-300bars, je doute que la fiabilité soit la meme qu'à l'origine
 


 
Ecoute , il a deja fait plus de 20000km avec son moteur et il fonctionne nikel  [:yoh]  . Je parle bien evidement de l'equipage mobile d'origine :bah: .  
 
Ha si, il consomme moins avec la prepa que l'origine :oui: .  
 
Bref avant de critiquer, vaut mieux savoir de quoi on parle quand mem  [:yoh]  


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n°14777251
fkl91   profil
alias FF le Fou
Profil : Pilote pro
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Posté le 04-04-2008 à 13:37:55  answer
 

Le 04-04-2008 à 12:37:42, deurf a écrit :


 
Cherches une Supra Mine's blanche sur circuit.... tu verras si c'est pas efficace et si le temps de réponse est si long...
Bon par contre, 500 cv uniquement j'avoue  :jap:  
 
PS: DA Motorsport sont des gros mythos qui bossent... comme des turcs...  :lol:  :ange:


 
Salade, tomate, oignons? :ddr:


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n°14777256
ma dutt   profil
917/30 fan
Profil : Routard
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Posté le 04-04-2008 à 14:24:29  answer
 

Le 04-04-2008 à 13:01:23, ???? a écrit :


 
Ecoute , il a deja fait plus de 20000km avec son moteur et il fonctionne nikel  [:yoh]  . Je parle bien evidement de l'equipage mobile d'origine :bah: .  
 
Ha si, il consomme moins avec la prepa que l'origine :oui: .  
 
Bref avant de critiquer, vaut mieux savoir de quoi on parle quand mem  [:yoh]  


 
Je sais de quoi je parle ne t'inquiète pas pour ça, c'est mon taf.
 
Par contre arrete tes conneries, si il sort 850ch, je doute qu'il consomme moins à regime égal.
 
Donc il sort 850ch avec bielles, pistons, arbres cames, soupapes d'origine? Et c'est toujours fiable?

n°14777357
CarAdict   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 04-04-2008 à 20:58:20  answer
 

Le 04-04-2008 à 09:24:08, bulldozr a écrit :

Pour te répondre CarAdict : oui les grosses prépa japs sont très souvent (pour ne pas dire tout le temps) réalésées.  
 
Pour ta question sur la GTR, tu parle de laquelle ? La Nissan Skyline R34 GTR, ou la toute nouvelle Nissan GTR ? (dans les deux cas, il me semble que c'est du Nissan pur et dur).
 
Pour ce qui est de la S2000, elle fait pas loin de 250ch au japon (contre 240ch en Europe), ce qui nous fait du 125ch/L.
Sinon en moteur plus "particuliers", on a le 13B mazda (moteur rotatif des RX7 entre autre) qui sort 276ch pour une cylindrée totale de 1.3L... soit 212ch/L. Mais la on sort du sujet, le rotatif mazda ne peut pas être comparé au 6 cylindres BMW.  
 
Pour les F1 turbo, il n'y avait pas une F1 Renault avec un moteur 1.5 de 1200ch. Je crois que c'était un petit V6 qui envoyait pas mal !


 
Merci d'ouvrir le débat sur les moteurs rotatif, mais le modele cité en exemple n'est certainement pas le bon pour démopntrer sa suprémacie... J'explique :
  Le Walkel n'est pas techniquement comparable, d'où d'ailleurs un calcul suivant pour les rapprocher d'une motorisation normale :  
 
              extrait de : http://www.kh.refer.org/cours_en_l [...] rs16-1.htm
   
                         La cylindrée unitaire est la différence entre les volumes maximum V et minimum v compris entre rotor et trochoïde pendant le déplacement du rotor.
  Compte tenu du fait que le moteur Wankel effectue un cycle thermodynamique complet en 3 tours d'arbre moteur et le moteur à piston alternatif en 2 tours de vilebrequin, on considère que la cylindrée  engendrée par une chambre du rotor est : 2/3(V-v)
  Puisque le rotor comporte 3 chambres, sa cylindrée, pour un rotor sera donc : 2/3(V-v)x3 soit 2(V-v)
  La cylindrée équivalente (totale) attribuée au moteur Wankel en comparaison d'un moteur classique est : 2 (V – v) n.
  Où : n étant le nombre de rotors.
  Par exemple : la cylindrée équivalente du moteur de la Mazda-RX 7 est : 2 x 573 x 2 = 2292cm3
 
 Par rapport à ton exemple d'RX7 qui, je te cite "sort 276ch pour une cylindrée totale de 1.3L..."
  Tu dois sans doute parlé du type RZ 2000 (Birotor - "1308 cm3" - 276ch DIN à 6500 tr/min - 313Nm à 5000 tr/min
  Bref, on en arrive à 2616cm3 (voir le 1)... Mais c'est pas tout... Il y a deux turbo... Du coup, la puissance spécifique devient... banale...
 
Enfin, pour les F1, oui, c'est bien au V6 turbo (saison 1986, juste avant la limitation des pressions de suralimentation), de plus de 1200ch (1500, j'ai aussi entendu, mais aucune preuve), sur de minuscule 1500cm3, et surtout à moins de 12000 tr/min... (ce qui est normal, car avec 230 bars de pression de combustion, on arrive aux limites physique de ce que le moteur peux supporter en force d'inercie)
Quand on voit les régimes de fou des F1 actuelles...


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Limiter les morts et les accidents, oui... La vitesse sur autoroute sure et deserte avec une bonne voiture, non !
n°14777359
CarAdict   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 04-04-2008 à 21:01:52  answer
 

Le 04-04-2008 à 10:46:04, ???? a écrit :

Depuis quand les bloc 2JZ ont une provenance de chez yam ? :ptdr: . Et ces bloc a 1000RWHP n'ont plus grand chose a voir avec l'origine, deja qu'a l'origine  c'est un moteur de psyco :ddr: .  Le realesage 3.4l du 2JZ ça reste du superflue tres cher ( 14000$ le kit jun ! ) :ddr: .  
 
Pour ce qui est des compressions dans les chamnres suffit de regarder la diff de couple entre un moteur ayant sa Pmax a 7000 et l'autre l'ayant a 13000 :oui:
 
edit: Da motorsport n'ont me semble t'il montré aucune courbe de leur soit disant 1000cv d'ailleurs  [:boonka75:9]


 
Depuis quand ? depuis 93 !  
 
N'en deplaise, le forum officiel de la supra sur ce forum dit comme moi (je vais t'aider : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t1489.htm)
 
Et je vais encore t'aider... Je site : Tapi et prêt à bondir, le moteur 2JZ-GTE developpé par Yamaha frappe fort, un 6 cylindre en lignes de 3.0Litres et 24 soupapes était encouragé pour par deux turbocompresseurs séquentiels. Cela suffisait pour développer une puissance de 330 chevaux et un couple de 45 mkg. La Supra MKIV...


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Limiter les morts et les accidents, oui... La vitesse sur autoroute sure et deserte avec une bonne voiture, non !
n°14777365
CarAdict   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 04-04-2008 à 21:12:20  answer
 

Le 04-04-2008 à 11:20:45, ma dutt a écrit :

En F1, les moteurs sortaient beaucoup de chevaux, normal avec 3,5bars de pression, voir 5 bars dans certains cas.
 
Pour les Sky et les Supra, je n'ai jamais compris ce qu'il y avait d'exceptionnel.... Sortir des chevaux c'est facile, sortir des chevaux exploitables l'est beaucoup moins.... Avec des temps de reponse de l'ordre de 2 sec, qu'est ce que vous voulez faire?
 
Et puis niveau fiabilité......
 
Comparer un moteur de moto a celui d'une voiture ne sert a rien, les normes anti pollution ne sont pas les memes.


 
Il est heureux qu'un motoriste moto a plus de "largesse" qu'un motoriste voiture pour bruit et pollution... Car c'est tout de même pas facile de mettre 4mde tube brulant sur une moto, et 3 ou 4 silencieux... Rien n'interdit de partir d'une base moteur moto pour faire une voiture (ni l'inverse); On trouve des smart moteur hayabuza et même une ancienne marque de moto avec moteur de GS (vendu aux force de l'ordre en plus...)
 
Sinon, je bloc de la supra a été prévu pour 450ch, et pas pour 330, alors quand on connait la marge de sécurité enorme sur les marques japonaise, on en arrive a laisser ton stock jusqu'a 750/800ch...
Et plus, le bloc est super bien foutu (pas comme les longues culasses de BM en 6 qui finissait par vriller ou se fendre...)


---------------
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n°14779761
bad-boy   profil
only god can judge me
Profil : Apprenti confirmé
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Posté le 24-04-2008 à 20:23:20  answer
 

y'a eu des m3 e36 en 4portes.


---------------
Bad Boy
n°14779844
wiwi91200   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 25-04-2008 à 19:28:46  answer
 
n°14779845
wiwi91200   profil
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Posté le 25-04-2008 à 19:31:29  answer
 
n°14779850
kent 80   profil
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Posté le 25-04-2008 à 20:09:52  answer
 


 
je ne suis pas sur de moi, mais j'ai l'impression que la m3 e30 à un claquement au moteur au ralenti vers la fin de la vidéo. :o


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Freude am Fahren
 
j' [:fenrir1:9] bmw
n°14779911
wiwi91200   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 26-04-2008 à 15:36:30  answer
 

non il s'arrete pour éviter la surchauffe il a peur que ca pete il a raison vu le moulin qu'il a !


---------------
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Ma avensis d-4d reprogrammé 276 chevaux !!!
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n°14779913
wiwi91200   profil
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Posté le 26-04-2008 à 15:40:16  answer
 

3.2s 0-100 elle a du mal a transmettre la puissance au sol ! faudrait qui change de boite de vitesse pour mieux la transmettre !


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n°14779914
wiwi91200   profil
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Posté le 26-04-2008 à 15:43:09  answer
 
n°14779932
fkl91   profil
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Posté le 26-04-2008 à 18:00:06  answer
 

Le 26-04-2008 à 15:40:16, wiwi91200 a écrit :

3.2s 0-100 elle a du mal a transmettre la puissance au sol ! faudrait qui change de boite de vitesse pour mieux la transmettre !

 

T'es un dieu dans la prépa toi :cyp: Manque l'aileron c'est tout :d


Message édité par fkl91 le 26-04-2008 à 18:01:25

---------------
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wiwi91200   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 26-04-2008 à 18:13:07  answer
 

l'aileron pour l'aero effectivement il s'est meme pas poser la question il a toucher que le moulin ! tout est d'origine a l'exterieure


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shelby31   profil
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Posté le 26-04-2008 à 18:30:59  answer
 

Citation :

T'es un dieu dans la prépa toi :cyp: Manque l'aileron c'est tout :d


Citation :

l'aileron pour l'aero effectivement il s'est meme pas poser la question il a toucher que le moulin ! tout est d'origine a l'exterieure


 
Mais LAULE!!!  :lol:


---------------
Un chassi, un moteur et gazzz!! membre actif PMD (pimp my daubic) :fier:
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n°14779941
fkl91   profil
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Posté le 26-04-2008 à 18:46:51  answer
 

Hey champion du monde non? :w


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saturneC   profil
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Posté le 26-04-2008 à 18:51:53  answer
 

j'aimerai bien savoir combien elle consomme!

n°14779944
tom-ax   profil
vroummm pschiiit
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Posté le 26-04-2008 à 18:57:55  answer
 

je le dis sur tous les taupiques :o
:lol:


---------------
renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
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n°14779945
fkl91   profil
alias FF le Fou
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Posté le 26-04-2008 à 18:58:51  answer
 

:d


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n°14779955
tomcraft   profil
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Posté le 26-04-2008 à 20:10:58  answer
 


Bon alors nondidiou, c'est une vrai ou un fake cte M3??  
 
Je suis d'accord 1000chevaux, pourquoi pas, mais niveau esthetique il est vrai que l'on remarque pas les modifs... Ce qui me semble etonnant pour une voiture qui revendique une telle puissance... Comment fait elle pour refroidir la mecanique avec une carroserie stock, sans aeration? De plus comment fait elle pour passer une avalanche de puissance et de couple avec les gommard d'origine...?  
 
Bref comment une Caisse avec un moteur pareil peut t'il semblé aussi innocent quoi!!!!????
 
A moins que je me trompe caremment sur un point, je pense que ce genre de canular merite qu'une chose: Lock, ban, sodo, gravier, verre pilé, sable, barbelé touSSa!!!!!!  :q


---------------
Pilote en formation :W
n°14779956
fkl91   profil
alias FF le Fou
Profil : Pilote pro
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Posté le 26-04-2008 à 20:19:52  answer
 

Et sabre laser :sol:
 
:ddr:


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n°14779962
tom-ax   profil
vroummm pschiiit
Profil : Vétéran
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Posté le 26-04-2008 à 21:35:53  answer
 

et une batte de base ball avec des clous  :cyp:


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n°14780034
tomcraft   profil
Profil : Membre confirmé
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Posté le 26-04-2008 à 23:40:00  answer
 


 

Le 26-04-2008 à 21:35:53, tom-ax a écrit :

et une batte de base ball avec des clous  :cyp:


 
 
Bande de Sado'  :lol:  :W


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Pilote en formation :W
n°14780045
MiGaNuTs   profil
C'est ou les freins ?
Profil : Routard
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Posté le 27-04-2008 à 00:43:26  answer
 

En meme temps ce vieux topic agé de 2 ans vivais sa vie peinard dans les profondeurs du forum avant qu'on le remonte pour le descendre, le pauvre.


---------------
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Ma voiture tiouning
acium - Un jeu qu'il [strike]es
n°14780513
wiwi91200   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 29-04-2008 à 01:15:58  answer
 
n°14780716
tomcraft   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 29-04-2008 à 22:08:10  answer
 


 
 :lol:  :lol:  
 
Quoi?? Encore un nouveau projet by DA motorsport :D ??? C'est quoi?? un 1.8T de chez volkswagen (meme groupe normal hein :W) avec double turbo et double compressseur volumetrique soufflant une pression de 8 bar, avec des injecteurs 750litre/minute, trapalu, et tout le bazard pour atteindre les 1373 chevaux, et le tout en exterieur stock pour pas affolé la maréchaussé???  :D  :D  
 
Encore un projet de Qualitay:W


---------------
Pilote en formation :W
n°14780719
wiwi91200   profil
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 29-04-2008 à 22:20:23  answer
 

rigole rigole tu rirera moins quant tu la verra:
moteur:
moteur 42 cylindre  
25 turbos  
6 etriers de freins par disque
2 disque de freins par cotés 1 carbone et 1 céramique
18 suspensions  
carosserie titane
14 intercooler  
4 roues directrices  
32 sortie d'echappement  
de l'ettere (si vous savez pas ce que c'est vous me le dites)  
45 boitier additionel  
39 admissions directe
perfs:
poids:500 kg
v-max: 632 km/g
puissance: 2847 chevaux
couple:7800nm
0-100 2centieme
0-200 8centieme
0-632 (vmax) 1s2
et la t'auras la fuseé ariane a toi tout seul....meme pire  


---------------
[:shaka29]
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L'autocollant officiel de FA achetez les ! 1 autocollant= 1,00€ 2= 1,35
n°14780833
Be My Wife​1   profil
birouteur confirmé
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 30-04-2008 à 18:44:04  answer
 

Le 29-04-2008 à 22:20:23, wiwi91200 a écrit :

rigole rigole tu rirera moins quant tu la verra:
moteur:
moteur 42 cylindre  
25 turbos  
6 etriers de freins par disque
2 disque de freins par cotés 1 carbone et 1 céramique
18 suspensions  
carosserie titane
14 intercooler  
4 roues directrices  
32 sortie d'echappement  
de l'ettere (si vous savez pas ce que c'est vous me le dites)
45 boitier additionel  
39 admissions directe
perfs:
poids:500 kg
v-max: 632 km/g
puissance: 2847 chevaux
couple:7800nm
0-100 2centieme
0-200 8centieme
0-632 (vmax) 1s2
et la t'auras la fuseé ariane a toi tout seul....meme pire  


 
 
 
 
 
 
 
Ether http://images.forum-auto.com/mesimages/307710/cat.gif36..png


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Puchi kuraz !
Parisien dans l'ame,varois de coeur t'entends?
n°14780835
tomcraft   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 30-04-2008 à 18:49:24  answer
 

Le 29-04-2008 à 22:20:23, wiwi91200 a écrit :

rigole rigole tu rirera moins quant tu la verra:
moteur:
moteur 42 cylindre  
25 turbos  
6 etriers de freins par disque
2 disque de freins par cotés 1 carbone et 1 céramique
18 suspensions  
carosserie titane
14 intercooler  
4 roues directrices
32 sortie d'echappement  
de l'ettere (si vous savez pas ce que c'est vous me le dites)  
45 boitier additionel  
39 admissions directe
perfs:
poids:500 kg
v-max: 632 km/g
puissance: 2847 chevaux
couple:7800nm
0-100 2centieme
0-200 8centieme
0-632 (vmax) 1s2
et la t'auras la fuseé ariane a toi tout seul....meme pire  


 
 :D  
 
Roooh et la roue de secours?? Meme pas directrice celle là??? :(


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