Et bien voila je souhaiterais parler de la reprogrammation de mon eprom d'origine.
 
Au depart cette corsa c je l'ai achetee d'occassion (elle est de 2001) elle avait deja 103000km et avec l'eprom d'origine je ne montais pas à plus de 165km/h à 4200tour/min.,à force de tirer dedans et en plus j'ai place un filtre à air KN dans le boitier d'origine (pas un cone) j'ai reussi à la degommer à un petit 175km/h à 4250tour/min.



 
Pour infos chez opel ils parlent de 75ch et 165Nm entre 2000t à 3000t/min et 170km/h.
 
Voilà qu'il y a environ deux mois j'ai ete chez un garagiste independant qui reprogramme les boitiers eprom, ca prend environ 30minutes et il ne doit meme pas ouvrir le capot, ca se fait via la prise diagnostic au dessus du cendrier, il m'a meme montre les courbes  de puissance et de couple avant et après, je n'ai gagne que 20ch mais c'est surtout les 45Nm de couple qui m'interresais (et je le sens).
 
Donc maintenant j'ai 95ch et 210Nm, le garagiste m'a dit qu'il faudrait environ 500km pour ressentir l'effet et effectivement maintenant je trouve que mon moulin monte mieux en regime, car d'origine au dessus des 3000tours elle avait tendance à gueuler et comme si le moulin allait passer à travers.
Maintenant je la pousse facilement à 185km/h  4500tours/min.,je trouve qu'elle a tendance à  plafonner à 4500tours et je suis repasser au garagiste et il m'a explique que sur ce moteur il y avait un limiteur de regime à 4500tours et qu'il voulait bien me le retirer mais alors la garantie de 3ans sur le moteur et la preparation ne se ferait plus.
Et j'ai lu dans des magazines que l'autre defaut de la voiture etait que la boite de vitesse etait etagée assez courte.
 
Donc je vous laisse quelques photos de ma corsa et j'espere avoir des nouvelles et des informations de vos moteurs pour que je puisse me faire une idée par rapport à moi.
 
 
PS: Autre petit souci; Le cache de mon pommeau de vitesse etant usé, je passe voir chez opel pour commander le petit cache qui vient se changer sans changer completement tout le pommeau, Et bien surprise il n'arrive pas (après plusieurs commandes) à me trouver le cache de la meme couleur style anodisé bronze que le mien, (d'ailleurs toute la console centrale, le levier de frein à main, le pommeau de vitesse, et le poignée pour ouvrir les portes de l'interieur ont tous cette couleur).
Es ce que quelqu'un à la meme couleur ou en à entendu parler?
ces deux photos sont celle de mon interieur (couleur très rare, voir inexistante d'après le garage opel)


et celle ci est une photo des autres couleurs (qui sont les plus frequentes)

Merci pour vos commentaires...

La Corsa C 1,7l DTI, possède la boite la plus longue de la gamme de la Corsa C, par rrapport aux vitesses que tu donne je ne la trouve pas spécialement courte.
 
Dis toi bien que si tu tu monte une boite plus longue, la baisse de perfs au niveau des accel et surtout aux niveau des reprises sera plus que sensible.

t'as un petit mazout economique et tu voudrais des perfs d'un essence qui pousse??  

Up deterage de post ...
 
En fait c'est pour faire savoir que j'ai "coulé" (il y a deja quelques temps) le moteur de ma Corsa C (pompe d'injection HS + deja un peu à la fois Pompe à eau + Joint culasse ...)
 
La prepa n'a rien à voir et etait fiable ... , c'est du fait des 200 000 km qu'elle avait deja et de la facon un peu brutale que je roulais avec
 
Ici j'ai repris (depuis deja 1 an) un Clio III 1500 DCI Pack GT 86 ch (et j'ai ete faire egalement preparer l'Eprom (voir lien dans ma signature)