Salut à tous je cherche à gagner en puissance avec mon 730i (188ch) de 1987 pour qu'elle retrouve sa peche de sortie d'usine. Je pense au pot d'echapement à un boitier éléctronique mais si vous connaissez des prépas plus lourdes pourquoi pas !
Objectif: 210ch  

Oubli tous ce que tu vien de marqué, ci tu veut des vrais chevaux sur ta bm voir un vrais préparateur.

Du genre delapage bmw ?
Pourquoi sa te semble faible 22ch en plus ?
Ou sa me coutera moin chére d'aller voir un préparateur bmw ?

C'est Delage Sport et il est plutôt axé sport auto !
 
Le plus facile à faire est de faire pour toi serait un swap avec le 3.5i 218cv !

beaucoup de main d'ouvre pour peu de résultat !
Autant acheté un 750i nan moi ce que je veut c'est une petite prépas ou un grand changement mais pas entre les deux !

Y'a pas de petites prépas efficace sur ce genre de moteur et pas de grands changements qui ne te couteront pas les yeux de la tête !

t'est sure de ça mm...
t'a surement raison mais si tu veu avec ce typpe de moteur on peut pas aller plus loin sans casquer c'est pour ça je viser petit pour gagner en reprise !
Tu croit qu'on peu mettre un turbo sur un 730i !

Je pense pas qu'elle sort encore 188 cv, enfin tout dépend de son entretien, et de son kilométrage...
Tu devrais étudier la possibilité de monter une admission dynamique avec une température d'air bien froide par rapport à l'origine  
Du style un tuyau qui part d'un filtre grenn ou autre(un filtre sport quoi) et qui vient chercher de l'air a un antibrouillard(mais si t'es un warrior, démonte un de tes 4 phares  )
Aprés oui pour 'échappement, le mieux serait un collecteur sport, et une ligne beaucoup plus libérée, avec silencieux sport(tourne toi vers E bay pour ça, avec un peu de chance tu trouveras une ligne Hartge)
Mais la meilleure façon d'améliorer les performances serait un gain de poids important(et sur une série 7 c'est assez facile de gagner du poids )
Tu peux sortir une photo de ta tuture?  
 

oui c'est vraiment possible, mais faut avoir envie si tu vois ce que je veux dire..
Mais bon une 730i avec un bon turbo, ça doit être le pied

Bonjour,
La mienne que j'ai vendu était une E32 735i soit le même moteur que toi à la base(piston plus gros).
Ce que j'avais fait deçu donner de bon résultat.
1- Collecteur hartge(les premieres M5 avait un 6 en ligne) là en haut régime je n'avait rien gagné mais la puissance arrivait plus tôt. A 2500 tr/mn j'avait 28 ch en plus. franchement ça se sentait.
 
2- Une fitre k&n en remplacement de l'origine en limant ta clandre pour que plus d'air arrive.
 
3- Le pot à l'arriére, mais surtout mettre un tube directe au centre la c'est impressionnant(J'ai découppé la gamelle du millieu et en fait le systeme freine énormément les gazs)
 
4- O2 programmation
http://www.o2programmation.com/
 
5- AAC en effet les premiére M5 n'avait que 218 ou 220 ch avec le 6 en ligne et l'on passait avec les aac à 265 ch.
 
Bref j'ai tout fait sauf l'AAC et je suis passé de 208 ch à 240 ch vérifié chez STRS ce qui ferais pour toi 216 ch
 
Bonne continuation.

Oui OUI j'oubliait la 745 i qui avait un tubo faisait en fait 3L de cylindré donc tu peux l'adapté. D'origine 245 ch et 300ch juste en augmentant la pression.

ok sa dechire les gars !
Pour le collecteur Hartge à quelle prix je peut en trouver 1 en bonne état, je vais aller voir sur ebay vite fait ou sur 6 en ligne.

Pour mon collecteur harge je l'avait trouve chez bmw 92 d'occasion, il est en 2 parties ( 3 cylindres *2), je l'avait payé 200€.
http://www.bm92.fr/bm92_/mag/framesetmag.htm

yes je connait la bas en plus c'est une ville de fou !
Ban sa tombe bien mon pot est troué je voulé le ressoudé mais autant mettre du hartge !

 
 
C'est juste cette partie le collecteur ?

marche pas  
Edit:maintenant oui  

Qu'es qui marche pas ?
Autrement combien coute un bon turbo ?

A moins que j'en récupére un sur un autre bmw mais lequelle,
les e38 ont des turbos  ?

Ce que tu as posté c'est un silencieu, pas le collecteur, le collecteur ce trouve a la sortie des cylindres, dans le compartiment moteur donc .

dure a monter seul ?

up !

Cela dépend surtout des goujons..
Si il y de la rouille ou s'il s'est gravement incrusté, faudra faire attention a ne pas péter  le goujon , car ça peut faire mal  
Mais je pense pas que ce soit trop dur  vu la taille du compartiment d'une série 7... , et avec une bonne dose de patience et de dégrippant

waw sa a l'air d'un rendez vous avec une épave ton truk ! lol
Serieusement tu pense que sa vaut le coup autant acheter un moteur de 760i e38 et de le mettre à la place du 730i ! question prix question assurance on tourne toujours autour de ça il faut que je sache exactement ce que je veut.
Je m'accorde 1 ans de prépas dans un tel cas mais faut voir au niveau chassis suspenson train avant cale etc.. sa peut vite chiffré !

pourquoi pas un moteur m5 de 1998 !

 
Mhhh, ce n'est pas tout à fait ça...Tu dois confondre les M535i, qui font comme toutes les 535 de l'epoque 218cv et la M5 qui avait un moteur 6L de 286cv et DEUX arbres à cames... Ce n'est pas du tout le même moteur, pas le même vilo ni les mêmes pistons. Rien à voir avec le 3L5 dont tu parles.
 
Astra-f : Achète un 3L5 d'occase avec son motronic, c'est de loin la solution la moins chère. Bien evidemment, l'auto devient complètement illégale sur route ouverte...

Qu'elle intéret d'avoir un moteur 735i a part gagner quelqueS CHEVEAUX ET PEU DE OUPLE POURQUOI PAS UN 745 OU 750I SA PASSE ET YA PAS TROP DE MODIF A FAIRE HORMIS LES FREINS ET LE TRAIN AVANT...
DE PLUS LE PRIX DU MOTEUR EST LE MEME !

Je ne sais pas moi, c'est toi qui parles de cet objectif

c'est vrai ce qui compte c'est que ce soit bien fait mais d'un point de vue financier savoir qu'elle est l'option la plus avantageuse !
Je pense aussi que je vais rester sur cette objectif, et peut etre le revoir à la hausse.
De plus le moteur n'a que 192.00km ce qui est pas mal pour une 730i qui monte facile a 350.000 km !

Oui je penssais e cette bmw  
http://www.autoweb-france.com/fich [...] _M535i.php
 
Si non pour le turbo voici 1 6 en ligne qui l'a d'origine.
http://www.autoweb-france.com/fich [...] 3_745i.php

 
Non ceci est un silencieux arriére que l'on peut remplacer par cela(On gagne le plus avec le collecteur et la supression de la gamelle au millieu)
http://www.remus.at/php/index.php? [...] otor=99443

Tu pense que le turbo s'adapte sur ma e32 ?
Parceque trouvé un moteur de cette anée la en bonne état sa craind !

Combien de puissance je peut en espéré ?

Pour le collecteur tu peux mettre ceci mais attention il faudrat souder etadapter grace à un bon mécanicien avec un chalumeau
http://www.supersprint.com/a_prodo [...] lo=bmwE283

Si tu as un moteur de E23 745 i sous la main le mieux c'est d'y intaller ce moteur car il est prévu d'origine avec 252 ch et tu peux lui mettre 300 ch facile.

Ici il y a différent stage de preparation pour ta voiture.
http://www.kempower.be/indexe.htm