bonjour je recherche tout perssone ayant fait une 4L alpine ou alpine turbo car je voudre monte un  train ar de alpine + un moteur de alpine turbo ( recherche  tout  piéces merci )

il y a un site de 4L de folie,cherche un peu sur le net,y'as des 4L turbo,moteur central etc...

salut tu pouré me donner le site stp

super je trouve un moteur alpine turbo pour ma 4l

Ca risque d'etre marrant.

merci a tout les personne qui pouré me donner des photo de 4l alpine je recherche des piéces sur le dep 80 merci

j'ai une 4l avec un moteur de r5 alpine
 
si tu as besoin de renseignements.........

super proget que tu fais la moi jauré aimé faire le 4l trophy mais le probleme et que je ne suis plus étudiant  
bon courage

Le rapport poids puissance doit être trés simpa  

autres photos
 
 
 

 
environ 700 kilos pour 93/110 chv
 
tu tiens une 205 rallye avec ça......  

mais l'avant n'est pas arraché de l'arrière ???  vu que la puissance est quand même plus que doublée par rapport à l'origine  

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Mauvaise langue.

Comme dit le site http://quatrelle.online.fr  2-3 modifs et voila !    
 

 

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Laisse moi deviner sa c 1 proto 4l des frères Giuggiola avec moteur de r12 gordini de 180 ch

 
Figures toi que je n'en savais rien    tu tiens ça d'où ? je trouve rien sur le net  

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je l'ai lu sur un vielle echappement que javai ressorti un soir d'hiver
consacré au 4L de sport

hello
 
son auto avançait bien à l'époque
 
http://www.r4-4l.com/articles.php?lng=fr&pg=462
bye
 

Intêressantes toutes ces 4L , j'aime bien la phrase qui dit  "Rouler en fougonette 4L et taper les GTI au démarrage, c'est amusant..."    

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 ci tu veux on pe parles sur msn aimer80@hotmail.fr

voila je pour projet de maitre 1 ou 2 kit nos et un bon turbo t3 ou + puissan et fair une bonne prepa sur le moteur alpine turbo  
 

 
 
 

Pas besoin du Protoxyde d'azote.
 
Renault avait pousser un 1397cm3 entre 300 et 400cv sur la R5 turbo 2 mais il etait en position centrale arriere sinon c'est inexploitable à mon avis.
 
Déja les 110 chevaux du moteur alpine sur le train avant, ca doit etre inconduisible a mon avis.
 
 
Par contre, il va falloir serieusement revoir le freinage car le freinage sans assistance, ca risque d'etre marrant.

oui je v refair tout les frein avec assintance 4 frein a disque

 
ok  
 

 
j'ai ai courru une dixaine d'années sur terre (fol car), avec cette voiture          
 

ah oui, je l'ai aussi, celui là
 
sinon,voici une  petite séquence "je me la pète":
 
la mienne est en photo sur la revue "'echappement" de septembre 1997      
 

 
je confirme !!   mais heureusement, il y a pas mal de pieces interchangeables entre les différents modeles de voitures de chez renault (par exemple, le bloc moteur de la r5 alpine est le meme que celui de la r5 turbo2)
 
tout dépend de l'utilisation que l'on veut en faire, le niveau de préparation désiré, le niveau de performance désiré et.....les moyens financiers
 
pour info, voici la liste des principales modifs de la mienne, c'est à dire pas grand chose, en fait
 
-barres de torsion arrieres de 4 l f6
-barre anti roulis arriere de r5 alpine
-amortisseurs avant r5 alpine
-arceau 6 points
 
et d'origine
 
-les cardans
-la boite 4 vitesses "carrée"
-barre anti roulis avant d'origine, légerement modifiée  
-freins à tambour (gros modele) ------sur terre: tout juste efficace-----goudron: zéro
 
 
 
ps: excusez pour la qualité des photos,

 
 
super merci pour msn je voudre avoir une bonne tenue de route avec ma petit bonbe et je pourait maitre quoi comme amortisseur  

 
le nos c'est une blague ???    

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voila ma petit 4l  
 
 
 

 

 

 

 

 
 
non c'est pas une blague

Le nos ca sert a rien.

a ce juste pour les 400metre pas pour la route

Pas convaincu.

de quoi pour les 400metre

De l'utilité du N2O sur le 400m.

Tu veux l'emmener au pays du soleil levant ??    

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non non

Super belle te 4l et j'ai hate de voir ta préparation.