Reprise du message précédent :
Bonjour à tous, j'en un projet plus que vague encore de 4L turbo dans ce style pour l'exterieur:
 

 
Une petite question, il y en aura surement d'autres  
 
Quel type de moteur boite et le plus coherent en terme adaptation?
 
Moteur boite R5 ALPINE turbo
                  R18 Turbo  
                  Ou moteur 5GT et avec quelle boite?
Ou autre.
 
Merci à l'avance pour vos reponses:
 
A Bientot

salut j'ai dans l'idée une préparation 4L alpine je dispose du moteur ( mon dieu 10 ans dans une grange ) et de la dite 4 L (enfin dès que je serai allé la cherché chez le papy qui l'a   !!! )

Salut, t'as quoi comme moteur alpine? Atmo ou Turbo?
 
T'as des photos du moteur?
 
A Bientot

ç'est un moteur atmo pour les photos ce sera ce week end pendant le démontage . . . g déjà démonté le cache culbuteur mon dieu que de rouille
je dois aussi allé chercher une boite dans les prochaine semaine ( gratos !!!)

trés belle auto bon courage !!!

Je pense que le jour ou je demarrerai un tel projet, je m'orienterai sur de l'athmo finalement

petite question un peu urgente les chemises sur un moteur alpine sont elles les même que sur un alpine turboles miennes sont queque peut boursouflées et les pistons grippés me font un peut craindre le pire pour les pauvres chemises . . .
 
encore d'autres photos

salut à tous je cherche aussi un train avant de r5 alpine à petit prix si quelqu'un à un plan . . .
merci d'avance

salut démontage presque terminé du moteur mais 2 casses : deux "chemises" de soupapes ça c'est pas grave  
plus grave j'ai cassé une dent de la poulie d'arbre à came. . .
est ce un modèle que je peut trouver sur d'autres modèle renault ou bien uniquement sur les blocs alpine ?
PS les photos vont suivre dans la semaine

Moi j'ai degotté le tout tout début du puzle  
 
2 Jantes R5 Alpine Atmo avec pneus michelin en bon etat 165/65/13
 

 
Et hop on nettoies, une propre    
 

 

 
Et voilou  
 

 
Jai meme retrouvé dans mon boxon un moyeu de volant motolita pour 4L
 

 
A Bientot  

Bonjour a tous
 
Savez vous si le moteur present dans les super 5 1400 carbu est adaptable plus facilement ou est adaptable tout court  
 
Ce type de moteur est je pense bien plus simple a trouver que l'Alpine
 
Merci d'avance pour vos reponses

salut
il faudra con fasse un essai quand j'aurai fini la mienne mes bon je suis un ouf je monte le moteur du 740i dedans est le pont et train arrière bien sur tout est modif je dois même découpé pour que le moteur rentre dans l'habitacle  
par contre pur les run je pense que sa va déchiré  
vous allé me dire pour quoi se moteur ben par se que j'en est une accidenté
bon ses vrais ses plus un dragster cotre chose

 
T'as des photos???

salut
lol s'est un poisson d'avril
j'ai bien les 2 véhicule mes je ne ses pas si je vais le faire ou non quoi que sa pourré être un bon tripe
un 4l v8 mdr

je me doutais

d'autres photos du démontage du moteur

le bas moteur

la chaine de distri et les pignons avant la casse du pignon d'arbre à came

ce week end fin du démontage et début du nettoyage

je pense que ça dois s'adapter mais pourquoi tu recherche pas plustot un moteur de r5 monté dans les r5 lauréate ou ts je crois que c'est des 1400 et là c'est sûr ça rentre sans problèmes et sans modification
l'implantation de la pompe à eau n'est pas la même sur les bloc super 5  
si tu prend un moteur de super 5 prend aussi la boite  
voilà

Merci du conseil je ne savais pas que le 1400 avait existé sur les R5
C'est vrai qu'en y reflechissant ça doit etre semblable exterieurement, donc invisible!!!!  
Par contre c'etait quoi comme puissane? Carbu double corps?
 
A Bientot

d'après mes recherches le 1400 aurait remplaçé un 1300 fin des années 70 début 80.
Dans la gamme r5 la ts était la version "sport" de la r5 avant l'apparition de l'alpine quand à la lauréate ? série spéciale ? édition limitée ? je ne sais pas je suis plus 4 L que r 5 . . .
tu ne trouve pas de moteur alpine ? essai les petites casse ou les ventes aux enchères sur internet (le site bien connus ! ! !) un ensemble boite + moteur en bon état se trouve autour de 500 600 euros  
moi mon moteur en triste état je l'ai eu pour 100 euros à payer au redémarage du moteur !!!!

carbu double corp oui je crois pour la puissance je ne sais pas ?
pour la puissance c'est toujours mieux que les 34 cv d'origine non ?

C'est sur, merci des infos en tout cas!
 
A Bientot

cet après midi je vais voir la belle qui va me servir pour mon projet  
de ce que j'en sais elle à peu de kilomètres le moteur est cuit et elle a dormis toute sa vie dans un garage
des photos dans la soirée. . .

 
Vivement les photos alors!!!
 
En esperant que le chassis soit assez sain

je confirme que le moteur des r5 ts est en double corps et c'est un 1300 cm3. j'en est monté un sur ma 4L avec un carbu de r12 ts et je peu vous dire que sa tourne. si vous voulez plus d'explication et des photos, n'hésitez pas, je suis la

aller voila une petite photo

Salut, en tout cas c'est niquel!!!!!
 
T'as des modifs a faire pour ce montage?
 
A quoi t'arrive a reconnaitre un moteur 1300 ts des autres dans le cas d'un moteur démonté par exemple?
Connais tu la puissance de ces 1300 de R5 TS? A Bientot

salut je suis allé voir la fameuse 4L elle est verte . . .
mais en dessous de ce vert de crasse ce dessine un blanc sans point de rouille, sans corrosion perforante longerons arrière sains c'est une GTL de 1985 qui à 150000 kms au compteur !!!
l'intérieur est complet tous juste passé les plancher on résisté à mon tournevis et j'ai pas été tendre
elle est magnifique par contre désolé pour les photos arrivé là bas mes batteries était à plat (j'ai oublier de les recharger ) je l'ai acheté 100 euros. . .
et je suis aussi tombé sur une savane au même endroit rongée par la rouille mais avec un moteur qui a 70000 kms et je pense que je vais aussi l'embarquer (avoir selon le prix . . .)
pour les photos promis quand je vais la chercher mes batteries seront chargées.
sinon demain fin du démontage du moteur alpine  
à bientôt

c'est exact il n'y a pas bocou de différences vu de l'extérieur. en revanche a l'intérieur, l'alésage est plus grand qu'un moteur d'origine ( 73 contre 58 ) et le taux de compression est lui aussi plus important ( 9.5 contre 8 )mise a part sa il n'y a pas grand chose. la mienne développe pas loin de 70 chevaux contre 34 a l'origine et certain s'en rende compte sur la route lorque je les doublent. avec le rabaissement que je lui est effectué elle colle a la route maintenant, c'est un vrai karting

dernières nouvelles du front et elles sont pas bonnes . . .
le moteur est serré !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
photos à suivre snif . . .

Segments ou coussinets????

les segments ont fondus et 2 pistons aussi et deux chemises . . .
ça met un coup à mon projet . . .
mais je cherche un nouveau moteur maintenant j'ai plein de pièces . . .

et voilà les photos du désastre . . .

piston n°2

piston n°3

pignon cassé sur l'arbre à came
et voilà . . .

Aie en effet, vaut mieux que tu cherche un autre moteur....
 
T'as pu récupérer quoi de ce bloc?
 
A Bientot et bon courage!

salut
sur le bloc je récupère carbu, pipe d'admission, d'échappement, culasse, bloc fonte, villebrequin, pompe à huile, cache culbu, rampe de culbu, 2 pistons, 2 chemises. . .
je recherche un moteur et des pièces moteurs (chemises, pistons, soupapes. . .)